Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1400)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 12-12-2019, 13:19
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 383
Onregelmatig lopen bij koude start

Goedemiddag allen,

Ik heb een probleempje met de 340 van mijn vriendin. Wanneer ik hem 's ochtends start, met koude motor, en de choke gebruik start de motor uitstekend. Hij loopt dan, zoals het hoort, hoogtoerig. Wanneer ik na een paar minuten de choke rustig terugduw om de motor rustiger te laten lopen gaat ie vrijwel meteen onregelmatig lopen. Volgens mij loopt ie gewoon op drie cilinders.

Als de motor warm wordt, en een beetje gas heb gegeven, gaat ie regelmatiger lopen.

Waar zou dit aan kunnen liggen? Staat de choke niet goed afgesteld? Kan ik deze, op de kabel na, nog verder ergens afstellen?

Even wat info; het betreft een 340 uit '85. B14.4E met Renix onsteking. Verdeler, rotor, bougies en kabels zijn nog geen 3000 km oud. Carburateur is volledig ultrasoon gereinigd en opgebouwd met nieuwe pakkingen en o-ringen.

Valse lucht kan ik volgens mij zo goed als uitsluiten, want hij loopt eenmaal warm echt keurig stationair.

Iemand enig idee waar ik het zou moeten zoeken?

__________________
Volvo 360 GLE (1986) zie profiel
Volvo 343 DL (1979) zie profiel
Volvo 340 DL (1985) zie profiel
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 12-12-2019, 16:46
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 383
Update: potverdrie toch weer vijf iets losse schroefjes bovenop de carburateur... Ook alle vier de bouten van het spruitstuk weer iets aan kunnen draaien. Blijft toch een gevoelig deel, dat lostrillen.

CO en stationair toerental opnieuw iets op het gehoor afgesteld. Morgenochtend maar eens zien hoe hij koud wil starten.

Choke-bediening en kleppen lijken zo op het oog goed te staan.
__________________
Volvo 360 GLE (1986) zie profiel
Volvo 343 DL (1979) zie profiel
Volvo 340 DL (1985) zie profiel
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 12-12-2019, 17:28
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.660
Zou het inderdaad zoeken met de CO schroef.
Eenmaal warm op gehoor afstellen.

Als de motor net aanslaat bij een koude start moet deze rond de 1800 toeren zitten uit m'n hoofd bij vol uittrekken.
Als je hem daar te lang op laat staan verzuipt de motor, of loopt net even te rijk, maar das logisch.
Na het aanslaan 3 sec. laten lopen en dan induwen.
Ook is het normaal dat de motor na de eerste koude start meteen wilt uitvallen.
Dan even een paar keer het gas aantikken.

Het toerental van de choke kun je afstellen bij de hefboom zelf.
Klein schroefje met een borg moertje.

Is een beetje op gevoel, kan heel wisselend zijn per auto. De ene heeft wat meer gas nodig met choke dan de andere.

De 340 van m'n zus heeft dat ook een beetje, wel heel acceptabel, maar loopt net even mooier als deze warm is.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 12-12-2019, 17:50
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 383
Ah, thanks

Toen ik de carburateur heb gereviseerd van 't zomer heb ik 'm eigenlijk weer precies zo ingesteld zoals ik 'm gedemonteerd heb (veel foto's maken, ook van de schroeven en schroefdraad). Als ik de choke helemaal uittrek zorgt het laatste stuk ervoor dat het gas een beetje wordt ingedrukt. Dit had mijn eerste 340 ook, en neem aan dat dat zo hoort.

De gasklep, vlotternaald e.d. heb ik allemaal volgens de maatstaven die in de boekjes staan afgesteld.

En wat betreft het starten met choke vol open en na een paar seconden rustig terugduwen ervaar ik precies zo. Dit lijkt mij dus ook in orde.

Het is alweer een tijdje geleden dat ik in koude omstandigheden met een 340 heb gereden. De 343 kent eigenlijk alleen maar 'aangenaam' weer.
__________________
Volvo 360 GLE (1986) zie profiel
Volvo 343 DL (1979) zie profiel
Volvo 340 DL (1985) zie profiel
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 12-12-2019, 18:19
Volvo1914 Volvo1914 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2010
Woonplaats: Grave
Berichten: 40
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Louis Bekijk bericht
Update: potverdrie toch weer vijf iets losse schroefjes bovenop de carburateur... Ook alle vier de bouten van het spruitstuk weer iets aan kunnen draaien. Blijft toch een gevoelig deel, dat lostrillen.

Met nylock moeren (zelfborgend, met de blauwe kunststof ring aan de binnenkant) zal het probleem van lostrillende moeren een stuk minder zijn. Je kunt ook loctite lijm pakken, maar moeren zijn praktischer en goedkoper.

Laatst aangepast door Volvo1914 : 12-12-2019 om 18:23 Reden: typefout
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 12-12-2019, 19:06
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 383
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Volvo1914 Bekijk bericht
Met nylock moeren (zelfborgend, met de blauwe kunststof ring aan de binnenkant) zal het probleem van lostrillende moeren een stuk minder zijn. Je kunt ook loctite lijm pakken, maar moeren zijn praktischer en goedkoper.
Thanks voor de tip. Ik meen alleen ooit hier iets gelezen te hebben over ook iemand die dat deed, die vervolgens geadviseerd werd ze juist niet te gebruiken aangezien ze niet goed tegen warmte kunnen...
__________________
Volvo 360 GLE (1986) zie profiel
Volvo 343 DL (1979) zie profiel
Volvo 340 DL (1985) zie profiel
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 12-12-2019, 19:15
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.660
Zelf ervaring mee, het nylon smelt na verloop van tijd weg.
Als het warm wordt (en dat wordt het zo'n 140 graden) is het kunstof sowieso boterzacht.

Soms als er dunne pakkingen / flensen tussen zitten passen er twee moeren op elkaar
Heb een 340 van me waar dat zo zit, moeten alleen de tapeinden niet los trillen.
Trek ze gewoon bij elke onderhouds beurt even na, en dat werkt opzich ook, of elke 5000km even nalopen.

Wat glimt jouw 340 mooi zeg
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 12-12-2019, 19:58
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 383
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Steven340 Bekijk bericht
Wat glimt jouw 340 mooi zeg
Dank je! Er was heel wat inspanning voor nodig, want hij zo dof als maar kan.
Afgelopen maand (in termijnen) gepoetst met Commandant 4. Eerst de motorkap en kofferbak, daarna het dak, toen de zijschermen. En nu moeten de deuren nog steeds, maar gelukkig zijn die minder dof dus valt het niet zo op.

"Voor en na"


Voorbumper ook weer mooi zwart van de gekookte lijnolie, waren ook behoorlijk verweerd.


Van het voorjaar ook maar eens de velgen aanpakken...




Alles afgewerkt met een dikke laag Meguiars wax, en nu goed bijhouden.


Enne, als je het met de hand doet... kijk uit voor de spierpijn de volgende dag. Dat viel me behoorlijk tegen
__________________
Volvo 360 GLE (1986) zie profiel
Volvo 343 DL (1979) zie profiel
Volvo 340 DL (1985) zie profiel
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 12-12-2019, 20:36
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.660
Wauw, geweldig

En wat zijn je plastic raamlijsten / dakgootlijsten nog ongeloofelijk mooi zeg.
Dat zie je echt zelden nog glimmen. Behalve als je RVS hebt wat alleen tot en met '81 is gebruikt.

Ben benieuwd als je de velgen gedaan hebt, heb destijds deze ook laten poedercoaten
Dan is het plaatje helemaal af.
Bijgesloten Plaatje(s)
Bestandstype: jpg IMG_7515.jpg (79,2 Kb, 7x gelezen)
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 12-12-2019, 21:04
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 383
Wel jammer dat de carrosserie verder veel kleine deukjes heeft. Op het dak een paar, op de deur wat vreemd putjes. Vooral nu ie weer glimt is het goed te zien. Maar ondanks de deukjes ziet er wel weer 'aantoonbaar' uit.
__________________
Volvo 360 GLE (1986) zie profiel
Volvo 343 DL (1979) zie profiel
Volvo 340 DL (1985) zie profiel
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 13-12-2019, 03:45
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.325
Een kleine tip voor als nyloc borgmoeren niet werken: neem een standaard moer, en zaag deze vanaf de zijkant half in. Met de ingezaagde kant tussen de bankschroef knijpen of een tik met de hamer er op. Zo knijp je de groef enigszins dicht, waardoor het een prima borgmoer is geworden.
__________________
Geen Volvo meer, totale leegverkoop van de garage
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 13-12-2019, 07:54
Johnny40's Avatar
Johnny40 Johnny40 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2019
Woonplaats: Genderen
Berichten: 76
Je hebt ook borgmoeren zonder nylon hoor. Als het echt een probleem is. Moet je maar eens googlen
__________________
Mijn andere auto's zijn ook volvo
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 28-12-2019, 10:53
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.680
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door General Custom Bekijk bericht
Een kleine tip voor als nyloc borgmoeren niet werken: neem een standaard moer, en zaag deze vanaf de zijkant half in. Met de ingezaagde kant tussen de bankschroef knijpen of een tik met de hamer er op. Zo knijp je de groef enigszins dicht, waardoor het een prima borgmoer is geworden.
prima borgmoer , dan is het een bdh moer geworden...
ik snap echt niet dat met de hedendaagse kennis van schroefdraadverbindingen en borgingen men nog steeds van dit soort houtjetouwtje ideeën oppert.
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 28-12-2019, 19:06
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.325
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door AvdAkker Bekijk bericht
ik snap echt niet dat met de hedendaagse kennis van schroefdraadverbindingen en borgingen men nog steeds van dit soort houtjetouwtje ideeën oppert.
Omdat het werkt misschien...
Luxe als je dat wel hebt, maar ik heb niet een heel arsenaal aan diverse bouten en moeren in diverse vormen en maten liggen. Dan wordt er wel eens een bout ingekort of een moer ingezagen, en als het dan allemaal fatsoenlijk vast blijft zitten vind ik het goed hoor.
__________________
Geen Volvo meer, totale leegverkoop van de garage
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 29-12-2019, 12:11
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.680
Je kunt in plaats van uitlaatrubbers ook schoenveters gebruiken, dat werkt ook; er zit alleen wel een verschil in dit zelf doen of het anderen aanraden.
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 29-12-2019, 12:55
2 Fast 4 U's Avatar
2 Fast 4 U 2 Fast 4 U is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 2.381
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door General Custom Bekijk bericht
Omdat het werkt misschien...
Luxe als je dat wel hebt, maar ik heb niet een heel arsenaal aan diverse bouten en moeren in diverse vormen en maten liggen. Dan wordt er wel eens een bout ingekort of een moer ingezagen, en als het dan allemaal fatsoenlijk vast blijft zitten vind ik het goed hoor.
Voor een boutje of [borg]moertje kan je ook best naar de DHZ winkel die hebben de meest gangbare maten in de rek hangen en in kleine aantallen per doosje en ja in verhouding is het zeker duurder dan als je een doos van 100 - 200 stuks koopt, maar je hebt op die moment maar een paar nodig en dat is weer goedkoper dan een grote doos

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door AvdAkker Bekijk bericht
Je kunt in plaats van uitlaatrubbers ook schoenveters gebruiken, dat werkt ook; er zit alleen wel een verschil in dit zelf doen of het anderen aanraden.
Leuk idee als nood oplossing als je onderweg ben
__________________
Artic Blue op LPG te koop voor €750,00
Onderstuur: de voorkant van de auto raakt de muur,
Overstuur: de achterkant van de auto raakt de muur,
Vermogen: Hoe snel de auto de muur raakt,
Koppel: hoe ver de auto de muur mee neemt.
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 29-12-2019, 18:02
cryowim cryowim is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 556
zorg dat je tyraps bij je hebt heb daarmee in Frankrijk uitlaatrubber gerepareerd met priem gaatje erdoor kwartslag draaien,heeft het de hele vakantie volgehouden
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 08-01-2020, 01:40
VolvoDordt's Avatar
VolvoDordt VolvoDordt is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2011
Woonplaats: Rotterdam
Berichten: 260
Stropdas heb ik mn uitlaat ook mee opgehangen
__________________
340 Winner 1989 - 340DL 1986 - 340GL Blueline 1989 - 340GL Special 1990
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 09-01-2020, 13:46
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.745
Met een slangklem en een ijzerdraadje de geknapte koppelingskabel weer gefixed
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 09-01-2020, 17:39
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.660
Een doorgerot achterklep scharnier lossen we gewoon zo op.

En zo kunnen we nog wel even doorgaan
Bijgesloten Plaatje(s)
Bestandstype: jpg IMG_6222.jpg (52,6 Kb, 17x gelezen)
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 10-01-2020, 11:59
VolvoDordt's Avatar
VolvoDordt VolvoDordt is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2011
Woonplaats: Rotterdam
Berichten: 260
Wauw die had ik nog niet eerder gezien
__________________
340 Winner 1989 - 340DL 1986 - 340GL Blueline 1989 - 340GL Special 1990
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Onregelmatig (op 3 cilinders lopen) in de regen hwe1993 Motor en Aandrijving (2 Liter) 8 29-07-2019 19:11
slecht starten en onregelmatig lopen jeansimon Motor en Aandrijving (1400) 26 01-10-2014 21:11
Licht aan...onregelmatig lopen Bart Manders Licht en Elektra 22 05-11-2011 15:43
Onregelmatig stationair lopen 1700 hommerson Motor en Aandrijving (1700 en Diesel) 20 28-07-2008 22:35
onregelmatig lopen van de motor etienne Motor en Aandrijving (1400) 35 01-01-2008 02:21


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 14:52.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft