Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1400)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 28-05-2018, 20:07
Volvo344's Avatar
Volvo344 Volvo344 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2009
Woonplaats: Ommen
Berichten: 81
Ringetje in motorblok gevallen.

Nou, ik heb het voor elkaar. Had de carburateur schoon gemaakt, valt met vastdraaien van luchtfilterhuis ringetje in de carburateur.
Kon er met de magneet niet bij, beetje friemelen en gasklep per ongeluk open gezet. Dus toen viel hij helemaal naar beneden. dacht goh wat kan het voor kwaad en dom dom: starten. Dus hoop getik.
Vervolgens:
Carburateur los gehaald van inlaatspruitstuk.
Met magneetpen erin, maar kon de bocht niet maken.
Magneet aan stuk ijzerdraad erin.
Stofzuiger op het spruitstuk.
Kleppendeksel eraf, met magneetpen zoeken.
Bougies eruit, met magneetpen zoeken.

Helemaal niks.
Maar nu ratelt hij als hij loopt, en heb geen idee waar nog te kijken.
Hoeveel kwaad kan dit?
Het zal nooit goed zijn, maar kan hij via het uitlaatkanaal ook gewoon op m’n achterligger verdwijnen?
__________________
Life's great with a V8
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 28-05-2018, 21:21
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.715
Heel slecht, maar stiekem moest ik hier toch wel een beetje om lachen

Op tv hebben ze het geloof ik eens getest met een penny in de carburateur, en dat ding bleef door zijn gewicht lekker in het inlaatspruitstuk liggen. De kans zit er goed in dat jou ringetje daar ook ergens ligt. Kanttekening daarbij is wel dat de motor op een statief stond en er dus geen zijwaardse krachten op het muntje kwamen.
Wat ik zelf zou doen is dus het inlaatspruitstuk er af bouten. (wel eerst de draadeinden met kruipolie inspuiten en een nacht laten inwerken, moeren onder spanning lostikken etc.)

Advies nummer 1 is wel om echt niet meer te starten. Zo'n ringetje kan veel schade veroorzaken aan de kleppen, zuiger, cilinderwand, etc. als het klem komt zitten.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Chevrolet Evanda Verona LTZ // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 28-05-2018, 21:26
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.715
Verdwijnen via de uitlaat zal het ringetje trouwens niet doen. Waarschijnlijk wordt het al tegengehouden door de kleppen in de motor, maar als de uitlaat bereikt zou worden houden de schotten in de uitlaatdempers en/of katalysator het tegen.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Chevrolet Evanda Verona LTZ // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 28-05-2018, 22:08
Volvo344's Avatar
Volvo344 Volvo344 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2009
Woonplaats: Ommen
Berichten: 81
Hele eerder getypte reactie nu ineens weg, dus beknopt.
Kat is er onderweg.
Hoe krijg ik het inlaatspruitstuk los, 4 bouten in het midden of 6 incl. de twee aan de zijkant?
Moet de carb er dan ook weer af, of kan ik de hele zooi lostrekken zonder die ^#$^% moeren van de carb los te maken?
__________________
Life's great with a V8
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 28-05-2018, 22:10
Volvo344's Avatar
Volvo344 Volvo344 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2009
Woonplaats: Ommen
Berichten: 81
Kon er eerst zelf ook om lachen, denk dat heb ik weer, met 30 graden zweten als een dolle en vloeken en tieren om het los te krijgen. Gebeurt dit. Moed in m´n schoenen nu
__________________
Life's great with a V8
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 29-05-2018, 05:50
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.715
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Volvo344 Bekijk bericht
Kon er eerst zelf ook om lachen, denk dat heb ik weer, met 30 graden zweten als een dolle en vloeken en tieren om het los te krijgen. Gebeurt dit. Moed in m´n schoenen nu
Heel begrijpelijk! Maar het valt enorm mee. Je bent echt niet de eerste met dit probleem en zult ook niet de laatste zijn.
Waarschijnlijk kun je het ringetje makkelijk aan als je het spruitstuk er af pakt. Welke moeren je precies moet hebben weet ik zo niet uit het hoofd voor wat betreft een 1.4, dat zou je even moeten kijken. Onder je carburateur zitten waarschijnlijk nog een paar moeren verstopt waar je op moet letten.
De helft van de moeren is voor het uitlaatspruitstuk, de andere helft voor het inlaatspruitstuk. Je ziet wel welke welke is, en met een lampje kun je de moeren opzoeken die er bij horen (meestal een stuk of 6-8).

Je carburateur hoeft er in principe niet af, maar het kan wel makkelijk zijn omdat je dan meer plaats hebt en een beetje ziet wat je aan het doen bent.

Let er wel op dat je een nieuwe spruitstukpakking neemt, anders kun je na de ingreep vage klachten krijgen ivm lekkage.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Chevrolet Evanda Verona LTZ // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 29-05-2018, 19:32
Volvo344's Avatar
Volvo344 Volvo344 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2009
Woonplaats: Ommen
Berichten: 81
Nou, het was weer een enerverende dag.
Halve blok gesloopt, kon met een self-made magneetlint niks vinden in het spruitstuk.
Stofzuiger erop, ondertussen draaiend aan de krukas.
Bougies eruit, zelfde verhaal. Zag alleen dat op cilinder 1 de bougie een tik had gehad, en toverde daar ook een randje van wat het lijkt een klep uit.
Verder kreeg ik daar ook niks uit. Alles weer opgebouwd, pakkingen schoon e.d. en toen weer gestart. Hoorde weer getik, maar was ook ineens weg. Kennelijk ringetje via uitlaatspruitstuk weggeschoten.

Net proefrit gemaakt van 65km. Auto loopt en trekt goed, alleen de eerste seconde als je gas geeft houdt hij in, en op constante snelheid soms beetje bokken.
Deed hij ook al voor dit drama, maar lijkt nu wel erger. Begonnen sinds E10 vorige week in Duitsland. Trekt bij vol gas wel goed, kennelijk geluk gehad qua schade.

Maar houdt dus in, en ploft ook in de uitlaat. Nadieselen. Wat kan dit wezen?
Neem aan dat bij motorschade je dit ook moet merken aan het volgas trekken?
Heb de Co al ff bijgesteld onderweg, en stationair toerental iets naar beneden. Had ik hoger gezet na de E10, omdat hij stond te schudden voor het stoplicht. Maar auto 'kroop' nu warm ook.

Wat kan ik nog schoon maken of vervangen om dit op te lossen? Heb vaker gezeik gehad met inhouden, sommige perioden was er amper mee te rijden, en soms ineens weer opgelost. Gister al de sproeiers en gaskleppen in de remolie gezet.
__________________
Life's great with a V8
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 29-05-2018, 19:41
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.715
De compressie meten kan uitsluitsel geven over schade aan de kleppen.

Als het ringetje door de uitlaat weg is geschoten kan het niet meer zoveel kwaad. Waarschijnlijk blijft hij op een gegeven moment dan ergens tussen de schotten in de dempers of bij de katalysator hangen.

Heb je een nieuwe spruitstukpakking gebruikt en de moeren op het goede moment vast gezet? Als het hier niet helemaal goed afsluit dan merk je dat als eerste bij lage belasting van de motor.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Chevrolet Evanda Verona LTZ // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 29-05-2018, 19:46
Volvo344's Avatar
Volvo344 Volvo344 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2009
Woonplaats: Ommen
Berichten: 81
Spruitstuk is niet compleet los geweest. Heb alle moeren los gehad en ook de 3 imbus in de carburateur voet. Toen zat hij echter nog zo vast dat het breken werd. En dat heb ik niet gedaan. Dan moest de koevoet erbij, heb alle moeren weer 'normaal' aangedraaid.
Alle pakkingen waaronder de 3 op de carburateurvoet schoongemaakt. Zou nu beter moeten zijn dan ooit, maar dus nog steeds inhouden.
__________________
Life's great with a V8
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 29-05-2018, 19:53
Volvo344's Avatar
Volvo344 Volvo344 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2009
Woonplaats: Ommen
Berichten: 81
Kon met m'n huisgemaakte magneet (bestaand uit kastsluiting en installatiedraad) alle hoeken van het inlaatspruitstuk vinden, alleen geen ringetje.
Auto deed dit voor de tijd dus ook al, inhouden bij gas geven. Denk daarom niet dat er iets stelselmatigs kapot is, meer afstelling.
Morgen maar even octaan 102 tanken hier in de buurt, misschien dat de E10 toch iets gesloopt heeft ofzo.
__________________
Life's great with a V8
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 29-05-2018, 19:54
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.820
Compressie meten om de schade te bepalen. Als er daadwerkelijk schade aan een klep is, gaat af- en bijstellen van de motor je niet meer helpen.
__________________

Volvo 360 injection 1988
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 29-05-2018, 20:08
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.715
Dan is de kans op een lek bij het spruitstuk zal dan niet zo heel groot zijn. Aan de carburateurvoet zou ik de dunne papieren pakkingen overigens altijd vervangen, bij voorkeur vrij dik pakkingpapier gebruiken.

Wat Joost ook al zegt: compressie meten om te kijken of je motorschade hebt.
Voor de rest is het lastig om zonder de auto te zien en horen een conclusie te trekken wat er mis is. Op goed geluk suggesties strooien, daar heb je ook weinig aan...
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Chevrolet Evanda Verona LTZ // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 31-05-2018, 17:06
Volvo344's Avatar
Volvo344 Volvo344 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2009
Woonplaats: Ommen
Berichten: 81
Klopt ook, da's koffiedik kijken van afstand.
Is toch beetje opluchting hier, afgezien van het inhouden doet hij het verder nog perfect.
Gister uur in de file en dankzij nieuwe waterpomp kwam de meter geen cm uit het midden. En het voelt alsof het probleem exact terug is zoals het voor de ring-ramp was en waarom de carb eraf ging in eerste instantie.
.
Dus geen extra voelbare schade, maar compressie test altijd goed. En de Competition 102 á 1,939 doet er weinig extra goeds aan.
__________________
Life's great with a V8
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Demontage motorblok B14.4E General Custom Garagescene 65 03-04-2014 21:26
Volvo rood motorblok arie93 Algemene discussie 3 11-04-2013 10:08
Revisie motorblok Franse Black Beauty variofiel Garagescene 36 03-11-2009 08:09
Afgebroken bougie in motorblok bartje255 Motor en Aandrijving (1400) 53 18-06-2008 15:18


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 16:54.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft