Bosch# injectoren

[Ruben]

Kan iemand me misschien eens het bosch# van de 360 injectoren geven?

[volvodieselaar]

Ruben,
Ga morgen na mijn werk even kijken in t licht. Heb er nog een paar los, geloof ik..

[Eyeball360]

Volgens de online bosch catalogus is dit het nummer:

0 280 150 734

Dit is trouwens de link naar de site van Bosch.
Erg makkelijk zo'n online catalogus.

http://ecat-online.bosch.de/toc/

[habie12]

Oorspronkelijk geplaatst door Eyeball360

Volgens de online bosch catalogus is dit het nummer:

0 280 150 734

Dit is trouwens de link naar de site van Bosch.
Erg makkelijk zo'n online catalogus.

http://ecat-online.bosch.de/toc/

weet je ook de prijs per stuk van deze dingen, was vanmiddag ff bij de volvo dealer voor een pakking en gelijk ff geinformeerd voor de prijs van de injectoren, was 130 euro, ik zei dan heb ik er 4, nee zegt hij das per stuk

[Ruben]

Zou stom zijn als je die nieuw gaat kopen bij de dealer!
Als je injectoren nodig hebt, kun je beter kijken voor een set 2ehands of gewoon passende universele bestellen dan krijg je 4 stuks voor E150 oid. Absurde stealerprijzen. E130 per stuk, belachelijk.

[habie12]

heb nou deze gezien op marktplaats

link

hoeveel cc zijn de standaard injectoren van een 2.0 injectie? en gaan deze passen in het spruitstuk van de 360?

[Ruben]

standaard? poe uit mijn hoofd weet ik dat niet, evenveel als een 240 en 740 B230F.
Die injectoren passen inderdaad zijn wel een stuk groter dan de 360 injectoren wat betreft CC's.

Ontwerp van die injectoren is wel stukken beter, door de 4 stralen in plaats van de normale ouderwetse 1 straal, vernevelt de brandstof een stuk beter, dit kan/heeft een positieve invloed op het verbruik/efficientie.

[Doeke Dobma]

Oorspronkelijk geplaatst door Volvo 740TIC

Die injectoren passen inderdaad zijn wel een stuk groter dan de 360 injectoren wat betreft CC's.

Wat betekend het dat ze groter zijn dan de standaard injectoren qua CC's? Betekend dat dat ze per 'injectie' meer brandstof inspuiten dan de standaard injectoren? Lijkt me niet logisch, de hoeveelheid brandstof wordt toch bepaald door het management?

Leveren andere injectoren (bijvoordeeld die Habie heeft gezien) voordelen op ten opzichte van standaard injectoren? Qua verbruik/prestaties?

[Wouter]

het motormanagement regelt aan/uit, maar injectoren zijn er wel degelijk in verschillende maten.

dit is vooral omdat een injector een bepaalde 'traagheid' heeft bij het openen.

voor het stationaire toerental is maar een heel kort inspuitpulsje nodig; en dat moet liefst nog zo precies mogelijk te regelen zijn. Hiervoor is het dus belangrijk dat de injector niet meteen de hele zaak onder water zet als er een klein pulsje binnen komt.

het is dus een compromis wat je kunt afwegen tussen stationaire regeling en maximale opbrengst bij vollast.

Dit wordt in de ontwikkelingsfase gedaan. de tuning van de injectiecomputer wordt daarna op deze maat sproeiers aangepast.

[Ruben]

Oorspronkelijk geplaatst door Doeke Dobma

Leveren andere injectoren (bijvoordeeld die Habie heeft gezien) voordelen op ten opzichte van standaard injectoren? Qua verbruik/prestaties?

Dat kan. Maar die injectoren zijn groot genoeg voor 200-250 PK ofzo. Als je die PK's niet hebt (zal de motor heel rijk gaan lopen of misschien helemaal niet meer door teveel brandtsof) kun je dat misschien bijregelen door een weerstand tussen de lmm en de ecu te zetten (heb dit nog niet bij een 360 kunnen proberen wel bij 240/740/940) daardoor pas je het signaal aan en denkt de computer dat er minder lucht door de lmm stroomt en spuit hij minder in. Het resultaat hiervan is ook meer vooronsteking/vervroeging=meer koppel. Hoe groter de injector, hoe zwaarder de weerstand waarmee je het signaal aanpast kan zijn, hier is wel een bepaalde grens te veel is nooit goed. Heb zelf 0.5 K ohm (2 x 1 k)gebruikt in mijn 740, ook nog 1 k ohm en zelfs 1.5K ohm.

De standaard injectoren zijn wat betreft ontwerp erg ouderwets, injectoren met een betere verneveling in de juiste maat zouden wel een verbetering in het verbruik kunnen opleveren en een kleine verbetering in het karakter van de motor. Vervangen van zo'n 20 jaar oud spul is nooit slecht omdat ze waarschijnlijk toch wel vies zijn geworden en niet meer alle 4 evenveel injecteren (kan, hoeft niet).

Of je er echt iets aan hebt hangt ook af van je ecu, het antieke management van de 360 staat niet bekend om zijn aanpassingsvermogen.

[Doeke Dobma]

Hoeveel CC zijn de standaard injectoren in een B200 eigenlijk?

[Ruben]

+- 180cc bij drie bar.

[habie12]

heb ff geinformeerd bij bosch wat die injectoren daar kosten, maar die zitten op 123 euro, dus zijn ook best aan de prijs,

iemand niet een goede 2de hands set liggen, voor weinig??

[Doeke Dobma]

Waarom wil je ze eigenlijk vervangen?

[habie12]

Oorspronkelijk geplaatst door Doeke Dobma

Waarom wil je ze eigenlijk vervangen?

om te kijken of de motor dan beter loopt, minder verbruikt, zit nu op een verbruik van 1 op 8, 1 op 9. en laag in toeren stotterd hij nogal en met optrekken houd hij behoorlijk in. dus ben daar een oplossing voor aan het zoeken..

[Doeke Dobma]

We kunnen op de sleuteldag wel even 'vergelijkend warenonderzoek' doen, zien of er onder de kap dingen bij jou en mij verschillen!

[Ruben]

Koop gewoon nieuwe injectoren in de juiste maat, 4 beam, hoge impedantie. Kosten normaal E40 per stuk ofzo.
Mocht je willen kan ik best een nieuwe set voor je bestellen.

[Doeke Dobma]

Oorspronkelijk geplaatst door Eyeball360

Volgens de online bosch catalogus is dit het nummer:

0 280 150 734

Dit is trouwens de link naar de site van Bosch.
Erg makkelijk zo'n online catalogus.

http://ecat-online.bosch.de/toc/

Hier even op terugkomend, ik heb even gekeken wat het boschnummer van mijn injectoren is:

0 280 150 209

en deze zijn vervangen door

0 280 155 821


Grappig, zoveel verschillende nummers.

[Doeke Dobma]

Toevoeging: Origineel is dus 0 280 150 209: 200cc en 16,2 Ohm

Vervangen door: 0 280 155 821: 200cc en 14,5 Ohm

Wat zegt het verschil in weerstand?

[Wouter]

weinig!

de schakelstroom zal iets hoger zijn dan origineel voorzien, maar dit valt als het goed is ruim binnen de specificaties van de LE jetronic "computer"

[Doeke Dobma]

Wederom een toevoeging: De 360 GL van Thyzerrr uit 1988 heeft injectoren met het nummer 0 280 150 734.
Dit is het nummer wat door de Bosch catalogus wordt genoemd voor onze modellen, zie ook de eerdere post van Frank.

Ik vind het grappig om eens bij te houden welke Bosch nummers allemaal gebruikt worden, schijnbaar hebben verschillende 360's toch verschillende nummers injectoren meegekregen...

Dus: loop jij ook nog eens tegen het nummer van jou injectoren aan? Noteer het hier!

[punkazz]

Topic-schop!

Ik heb een site gevonden die alle specificaties voor BOSCH injectoren op een rij zet. Nu ben ik benieuwd of 0 280 150 702 een goede equivalent is voor wat volgens de boeken 't juiste nr is voor een B19E: BOSCH 0 280 150 209?

http://www.gomog.com/allmorgan/InjectorRatesBosch.html

Ook aangezien hier zoveel verschillende nummers worden genoemd.

[François]

Kan iemand mij aan een revisiesetje helpen voor Bosch injectoren met nummer 0 280 150 126?
Zie plaatjes. En dan bedoel ik niet dat je die op Ebay wel kunt kopen. Ik zoek een
bedrijf met een website waar je via normale bankbetaling zaken kunt doen.

[Louis]

Ik heb ze ook via eBay besteld, en destijds (amper een jaar geleden) het enige zaakje die zet had, na lang zoeken.

Mijn 360 heeft Bosch 0 280 150 734 injectors en heb destijds het kitje uit de link hieronder besteld:

https://www.ebay.nl/itm/Volvo-4-cyli...4/121774832373

Waarom niet bestellen via eBay? Maak eerst een Paypal-rekening aan, is niet moeilijk en wijst zich vanzelf. Ik heb een zogenaamd 'pre-paid' rekening, dus niet gekoppeld aan een bankrekening of creditcard, en zet er gemakkelijk via iDeal een bedrag op.

Betalen via PayPal naar eBay is heel simpel, en je adres heb je al vermeld in je PayPal-rekening. Ideaal.

[Robert340]

Nog even en je kan het Nederlandse Adyen gebruiken die Paypal bij ebay gaat vervangen.