Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1400)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 22-01-2020, 12:31
JoopS JoopS is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: January 2016
Woonplaats: Altena
Berichten: 11
klepdeksel T-stuk stuk

Afgelopen week de kleppen van mijn 340 gesteld. Tijdens het monteren van de klepdeksel wilde ik het te ruim zittende slangetje op het t-stuk inkorten en opnieuw monteren. Dat ging de mist in want door ouderdom en het ontbreken van weekmakers brak het t-stuk in splinters.
Het (dunne) dwars-slangetje volgend, kwam ik uit op een volgend t-stuk waar de ene zijde naar de carburateur en de andere zijde naar dat variomatic ding leidt.
De functie van de aansluiting op het t-stuk van het klepdeksel ontgaat mij. Een milieu gedachte? ik heb het idee dat je hiermee alleen maar carterdampen en vettigheid in je vacuüm afdeling krijgt. Zie ik dat goed en kan ik het afdoppen? Of is die vettigheid daar misschien nodig?
Ik snap dat de andere ontluchtingsdeel richting luchtfilter moet blijven bestaan (of een olie afscheider monteren).
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 22-01-2020, 12:54
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.476
Mijn advies, nieuw T-stuk bestellen bij Robbert Jan of Dafhobby, en alles vooral zo laten als het is.


Daar is door de constructeur ooit goed over nagedacht, en heeft inderdaad naast een technische vooral milieu redenen.
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 16-02-2020, 07:15
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is op dit moment online
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.720
Motor liep beroerd, bokken en stoten bij lagere snelheden.
Bij het vervangen van de slang is de restrictie vergeten.

Nu er weer tussen gezet, voor de zekerheid de moeren van de carburateur nagetrokken en afgesteld. Loopt weer als een zonnetje.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 16-02-2020, 09:32
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.476
Ah, de beruchte restrictie....


Daar kun je ook een leuk hoofdstuk over in een zelfsleutel anekdotes boek schrijven.
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 16-02-2020, 11:06
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 419
Volgens mij is zo langzamerhand iedereen wel eens vergeten die restrictie terug te plaatsen
__________________
Volvo 360 GLE (1986) zie profiel
Volvo 343 DL (1979) zie profiel
Volvo 340 DL (1985) zie profiel
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 16-02-2020, 15:11
BartJu's Avatar
BartJu BartJu is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rhenen
Berichten: 644
Restrictie? Welke restrictie?
__________________
Volvo 340 GL Special, 3 d, 1990, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 5 d, 1990, 1.4, CVT |Volvo 245 DL, B21A, AW71, LPG, 1976
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 20-02-2020, 19:25
JoopS JoopS is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: January 2016
Woonplaats: Altena
Berichten: 11
Vanaf het T-stuk op het kleppendeksel loopt een, naar mij bleek, na uitleg door Steven, een vacuümslang via een ander T-stuk naar de carburateur. Eigenlijk loopt hij van de carb naar het kleppendeksel. En daarin zat een kleine dop met een nog kleiner gaatje. Een restrictor Toen alles weer geïnstalleerd was zoals het hoorde, trok Steven die leiding los en sloeg de motor gelijk af. Wat die vacuumslang regelt is mij niet geheel duidelijk, maar het heeft vast met de hoeveelheid brandstof die in de verturi verdwijnt te maken.
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 26-02-2020, 18:40
JoopS JoopS is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: January 2016
Woonplaats: Altena
Berichten: 11
en toch.....

Loopt de auto nog niet goed. Nieuw mankement?

Alsof hij niet genoeg brandstrof krijgt. Vooral na een poosje op 1 snelheid te hebben gereden lijkt het dat accelereren niet lekker gaat. Vanaf 50 tot 80 km/h gebeurt er niets bij gas geven, hij lijkt zelfs te smoren.
Ontluchting, brandstofpomp brandstoffilter?
Morgen maar weer op onderzoek uit.
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 26-02-2020, 20:32
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is op dit moment online
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.720
Zou kunnen dat hij dan toch nog wat te rijk staat, ga eens bij een garage langs en laat het CO controleren, op gehoor afstellen is ook niet altijd alles.

Of zet hem iets armer door de schroef in te draaien, kijken wat hij dan doet, of juist iets rijker, hooguit een kwartslag geven, die schroef komt al vrij nauw. Beetje proberen wat hij net lekker vind.

En anders wellicht toch een overweging waard om de carburateur te reviseren / ultrasoon te reinigen. Kun je gelijk mooi meenemen met het gescheurde uitlaatspruitstuk.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 26-02-2020, 22:27
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.865
Kan ook in de carb zitten. Vlotter- en sproeierwerking controleren. En reinigen van de carb. kan daarna ook een optie zijn.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 07-03-2020, 08:37
JoopS JoopS is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: January 2016
Woonplaats: Altena
Berichten: 11
Inmiddels weer een paar weken met kleine dingetjes proberen verder. Sinds gister is mijn wanhoop weer groter. Een helse rit over de snelweg.
Wat er gebeurd; starten gaat prima, de eerste km's ook. Daarna begint hij in te houden en dat wordt steeds erger, sputteren stotteren. Volgas lijkt dan nog even te gaan maar dat houd ook op. Stotterend tot stilstand gekomen.
2 minuten laten staan, daarna starten en dan gaan de eerste km's weer goed. Het lijkt er op dat als ik met een fluwelen voet rijd, het langer goed gaat.

Al lezende hier op het forum en de tips van Erik in mijn achterhoofd denk ik dat een schoonmaakbeurt van de carburateur idd de volgende stap moet worden. misschien ook een rivisieset met pakkingen en rubbertjes?

Ik heb gezocht naar een "how to" op dit forum maar die zie ik niet 1 2 3. Is die besloten?
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 07-03-2020, 08:40
JoopS JoopS is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: January 2016
Woonplaats: Altena
Berichten: 11
Inmiddels weer een paar weken met kleine dingetjes proberen verder. Sinds gister is mijn wanhoop weer groter. Een helse rit over de snelweg.

Wat er gebeurd; starten gaat prima, de eerste km's ook. Daarna begint hij in te houden en dat wordt steeds erger, sputteren stotteren. Volgas lijkt dan nog even te gaan maar dat houd ook op. Stotterend tot stilstand gekomen. Gelukkig op een afrit.
2 minuten laten staan, daarna starten en dan gaan de eerste km's weer goed. Het lijkt er op dat als ik met een fluwelen voet rijd, het langer goed gaat.

Al lezende hier op het forum en de tips van Erik en Steven in mijn achterhoofd denk ik dat een schoonmaak- en afstelbeurt van de carburateur idd de volgende stap moet worden. misschien ook een rivisieset met pakkingen en rubbertjes?

Ik heb gezocht naar een "how to" op dit forum maar die zie ik niet 1 2 3. Is die besloten?
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 07-03-2020, 16:17
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is op dit moment online
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.720
Ik denk dat dit ook wel een lekke vlotter kan zijn, of de zitting van de vlotternaald is losgetrilt.

Toevallig dat laatste vorige week gehad. Precies hetzelfde euvel.
Of de zitting sluit niet meer goed af en loop de carburateur over.

Nadat je stotterend stil komt te staan zal je het luchtfilterdeksel eens los moeten nemen en in de carburateur kijken.
Als de tweede trap ook vol benzine staat (die gasklep gebruikt je immers het minst) dan weet je zeker dat de vlotterkamer overloopt.


Een nieuwe vlotternaald + zitting zit standaard in een revisieset.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 07-03-2020, 19:49
BartJu's Avatar
BartJu BartJu is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rhenen
Berichten: 644
Ik zag van de week dat dafhobby een mooie instructie (greenbook?) op de site heeft, als pdf bij de revisieset info. Wellicht heb je daar wat aan?
__________________
Volvo 340 GL Special, 3 d, 1990, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 5 d, 1990, 1.4, CVT |Volvo 245 DL, B21A, AW71, LPG, 1976
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 10-03-2020, 19:14
JoopS JoopS is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: January 2016
Woonplaats: Altena
Berichten: 11
Thnx, ik ga even kijken. Morgen ga ik m'n 340 weer ophalen. Staat nog steeds op m'n werk. En daarna (in t weekend) "even uitzoeken" welke carb er op zit, de boel los halen en een revisieset bestellen......
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 17-03-2020, 17:03
JoopS JoopS is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: January 2016
Woonplaats: Altena
Berichten: 11
Setje binnen, wordt vervolgd.......
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Volvo 340 stuk Gerben Algemene discussie 5 21-12-2018 10:08
emvk stuk wie o wie guusk44 Techniek CVT / Variomatic 5 08-05-2010 20:38
Gaskabel stuk HassieCX650E Motor en Aandrijving (1400) 1 29-11-2009 22:20
kat stuk.... noot20 Motor en Aandrijving (1400) 35 24-08-2007 17:05
Vario stuk simon Techniek CVT / Variomatic 9 13-02-2006 19:49


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 19:18.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft