Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1700 en Diesel)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 29-10-2008, 08:30
DirkH DirkH is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2008
Woonplaats: Dronten, Nederland
Berichten: 161
1700 slaat niet aan

Ik heb de accu vervangen (Euro 102.50 voor een 45Ah accu hier). Ik zit nu echter weer met een volgend probleem.

Ik heb even een tijdje gereden, maar mijn auto ging rammelen/trillen en ging nog onzuiniger rijden (1 op 8 bij gem. 70-80km/u). Ook had de motor enorm veel moeite met stationair blijven draaien, alsof hij niet over dat punt heen kwam waar hij lekker aanslaat en vanzelf blijft draaien.

Nu, sta ik echter voor de 3e keer in 2 weken vast met m'n auto, want nu wil hij helemaal niet meer aanslaan. Na de startpoging hoor ik ook een plof en als ik het luchtfilter er af schroef komt er na de startpoging ook een wolkje witte rook uit de carburateur ploffen.

Wat zou hier aan de hand kunnen zijn; moet ik nog steeds stroomverdeler en bougies e.d. controleren?
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 29-10-2008, 08:41
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.690
plof is backfire, controleer of de bougies correct aangesloten zijn op je verdelerkap. als dat goed zit dan is waarschijnlijk de rotor ingebrand en/of de verdelerkap intern naar de klotuh zodat je misfires krijgt.

verbruik en moeite met stationair kan ook met het lopen op 3 cylinders te maken hebben, dus je zal het wel in de ontsteking moeten zoeken.
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 29-10-2008, 08:47
DirkH DirkH is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2008
Woonplaats: Dronten, Nederland
Berichten: 161
Ah, ok. Ik zal de boel eens doormeten zoals je beschreven hebt, kijken of ik de bougies kan loskrijgen.

Wat me opviel was dat de 4e bougiekabel er afgetrild was, deze heb ik er echter weer opgezet en hetzelfde probleem bleef bestaan. Misschien dat dit probleem is ontstaan omdat de 4e bougiekabel er niet op zat en dat ie toen is ingebrand en dat het hermonteren van de 4e bougiekabel verder geen effect had?
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 29-10-2008, 08:55
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.754
Probeer de ontsteking op orde te krijgen, dus bougies, rotor, verdeelkap en bougiekabels controleren en het liefst vervangen.
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 29-10-2008, 08:57
Pistonpen paultje's Avatar
Pistonpen paultje Pistonpen paultje is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Eindhoven/Arnhem
Berichten: 2.158
Heb je een multimeter? Meet de weerstand even op de bougiekabels (voorzichtig lostrekken). 'n Bougiekabel trilt meestal niet zomaar los, dus ik vermoed dat die gaar zijn. Op 3 cilinders loopt ie heel onregelmatig. Dat verschil hoort elke leek wel.
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 02-11-2008, 18:16
DirkH DirkH is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2008
Woonplaats: Dronten, Nederland
Berichten: 161
Ik ga nieuwe onderdelen bestellen; d.w.z. een nieuwe stroomverdeler en rotor. Is er een goede online winkel hiervoor bij jullie bekend?
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 02-11-2008, 19:07
DirkH DirkH is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2008
Woonplaats: Dronten, Nederland
Berichten: 161
Ik heb een goede online shop gevonden in Frankrijk.

Aangezien ik een internetbestelling doe wil ik het liefst alles in 1 keer doen. Ik heb nu een verdelerkap, een rotor en bougiekabels van valeo in mijn winkelmandje.

Heeft het ook zin om de bobine te vervangen; en zo ja; ook de kabels?
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 02-11-2008, 19:11
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.690
goed bezig dirk!

delen van de bobine vervangen heeft weinig nut, alleen als de bobine geen vonk uitgeeft zou je dat kunnen/moeten doen.

als je een verdelerkap kan vinden met koperen contacten heb je daar wat langer plezier van als een met aluminium contacten, maar ik weet niet of je dat makkelijk uit kan vogelen via die website.

overigens zou ik het aanraden om ook gelijk de bougies te vervangen, als je toch bezig bent
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 02-11-2008, 19:15
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.045
Volgens mij hebben zwarte verdelerkappen aluminium contacten en rode kappen hebben koper.

En euh... ik roep nu maar wat, maar een luchtfilter, is dat ook handig?
__________________
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 02-11-2008, 19:16
DirkH DirkH is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2008
Woonplaats: Dronten, Nederland
Berichten: 161
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door AvdAkker Bekijk bericht
goed bezig dirk!

delen van de bobine vervangen heeft weinig nut, alleen als de bobine geen vonk uitgeeft zou je dat kunnen/moeten doen.

als je een verdelerkap kan vinden met koperen contacten heb je daar wat langer plezier van als een met aluminium contacten, maar ik weet niet of je dat makkelijk uit kan vogelen via die website.

overigens zou ik het aanraden om ook gelijk de bougies te vervangen, als je toch bezig bent
Ok... wat voor contacten het zijn weet ik niet, dus ik denk dat ik de gok maar gewoon moet nemen.

Bougies zijn 10 weken geleden vervangen; dus ik neem aan dat die niet zo snel kapot gaan ?
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 02-11-2008, 19:18
DirkH DirkH is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2008
Woonplaats: Dronten, Nederland
Berichten: 161
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door volvofiel Bekijk bericht
Volgens mij hebben zwarte verdelerkappen aluminium contacten en rode kappen hebben koper.

En euh... ik roep nu maar wat, maar een luchtfilter, is dat ook handig?
Luchtfilter is dat filter wat in dat zwarte ding boven op de carburateur zit?
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 02-11-2008, 19:18
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.690
dan is dat waarschijnlijk niet nodig nee, luchtfilter kan je ook doen. kost ook de wereld niet.
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 02-11-2008, 19:18
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.690
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door DirkH Bekijk bericht
Luchtfilter is dat filter wat in dat zwarte ding boven op de carburateur zit?
jep
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 02-11-2008, 19:19
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.045
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door DirkH Bekijk bericht
Luchtfilter is dat filter wat in dat zwarte ding boven op de carburateur zit?


Zo'n geelkleurige ring met allemaal ribbeltjes.
__________________
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 02-11-2008, 19:24
DirkH DirkH is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2008
Woonplaats: Dronten, Nederland
Berichten: 161
Ik heb trouwens op de website ingegeven dat ik een volvo 340 1.7 heb en hij heeft daar zelf een paar mogelijke onderdelen bij gezocht. Kan ik er op vertrouwen dat dat goed zit (zowel een Franse als een Nederlandse website geven de zelfde onderdelen aan)?

Stroomverdelerkap, merk Valeo, voor fabrikant Ducellier, motorcode B172, artikelnr. 243870 met bijbehorende rotor.

en een bougiekabelset van Bosch.
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 02-11-2008, 19:27
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.045
Denk je er wel aan dat je die bougiekabels in de goede volgorde op de bougies steekt?
__________________
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 02-11-2008, 19:36
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.690


dat is de goede verdelerkap
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 02-11-2008, 19:36
DirkH DirkH is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2008
Woonplaats: Dronten, Nederland
Berichten: 161
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door volvofiel Bekijk bericht
Denk je er wel aan dat je die bougiekabels in de goede volgorde op de bougies steekt?
ja, zal ik rekening mee houden.

Een totaalbedrag van Euro 94.43 is net uitgegeven voor:

- een nieuwe verdelerkap
- een nieuwe rotor
- nieuwe bougkabels
- een nieuw luchtfilter
- verzendkosten

begint een duur dingetje te worden .

Maar hopelijk kan ik volgende week weer starten EN zuiniger rijden :-).
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 02-11-2008, 19:38
DirkH DirkH is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2008
Woonplaats: Dronten, Nederland
Berichten: 161
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door AvdAkker Bekijk bericht


dat is de goede verdelerkap

Aye... ik heb net een ander merk besteld.. deze stond inderdaad ook bij de Nederlandse onderdelen als optie. Komt dat heel kritisch of lukt het waarschijnlijk ook met het andere merk?
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 02-11-2008, 19:38
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.045
Vergeet niet dat dat zo ongeveer vergelijkbaar is met een flinke beurt (alleen is er nu geen oliewissel).
__________________
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 02-11-2008, 19:51
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.690
maakt weinig uit, als de vorm + stofkapje maar hetzelfde is.

het is hooguit zo dat deze verdelerkap dan aluminium contacten heeft, en daar doe je minder lang mee omdat die contacten megasnel gaan oxideren.
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 02-11-2008, 21:14
Frans's Avatar
Frans Frans is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Woonplaats: Doorn
Berichten: 2.508
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door DirkH Bekijk bericht
ja, zal ik rekening mee houden.

Een totaalbedrag van Euro 94.43 is net uitgegeven voor:

- een nieuwe verdelerkap
- een nieuwe rotor
- nieuwe bougkabels
- een nieuw luchtfilter
- verzendkosten

begint een duur dingetje te worden .

Maar hopelijk kan ik volgende week weer starten EN zuiniger rijden :-).
Ga er van uit dat je met deze kleine investering de juiste doet voor een 1700.
__________________



Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 02-11-2008, 22:10
racousho's Avatar
racousho racousho is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2008
Berichten: 474
Dirk, ik heb 5x meer uit gegeven... en krijg nu 10x rijplezier terug. Als het eenmaal opgelost rij je nog steeds goedkoop rond . Als je probleemloos wil rijden moet je een 3000 euro auto kopen. Nou ,ik denk dat je daar nog lang niet op zit....
Volhouden en geduldig blijven
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 02-11-2008, 23:15
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.878
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door DirkH Bekijk bericht
ja, zal ik rekening mee houden.

Een totaalbedrag van Euro 94.43 is net uitgegeven voor:

- een nieuwe verdelerkap
- een nieuwe rotor
- nieuwe bougkabels
- een nieuw luchtfilter
- verzendkosten

begint een duur dingetje te worden .

Maar hopelijk kan ik volgende week weer starten EN zuiniger rijden :-).
Dat is dus gewoon onderhoud wat elk jaar terugkomt en dat is bij een V340 nog redelijk goedkoop. En als V3C lid krijg je bij Brezan en bij mij en wellicht elders korting. V3C lid ben je al vanaf 0,57692307692307692307692307692308 eurocent per week. Dit geld heb je er met die kortingen en alle andere voordelen van de club zo uit.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 03-11-2008, 07:32
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.093
En als het probleem dan nog niet opgelost is; draai dan de uitlaat eens los.

Laatst had een maat van me ook problemen met z'n 340 1700. Toen bleek de uitlaat plots dicht te zijn gaan zitten . Uitlaat losgegooid en alle problemen waren als sneeuw voor de zon verdwenen.......... Zoiets had ik nog nooit meegemaakt.
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Hulp gevraagd mijn 1700 start niet meer canvas Motor en Aandrijving (1700 en Diesel) 10 18-06-2008 20:16
1700 vonkt niet? rwdstudent Motor en Aandrijving (1700 en Diesel) 6 16-05-2008 14:51
1700 wil niet meer starten hommerson Motor en Aandrijving (1700 en Diesel) 11 03-09-2007 23:33
1700 niet starten Frans Motor en Aandrijving (1700 en Diesel) 17 12-08-2007 22:14
340 slaat nog steeds op hol frederik Techniek CVT / Variomatic 4 28-07-2004 07:44


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 07:45.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft