Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > de Showroom

de Showroom show je auto, of een project waar je mee bezig bent.

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 29-01-2017, 11:47
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.685
Steven's derde Volvo 340 DL

Naast de 340 DL Rai Special en de DL diesel nu ook een "gewone" 340 DL
Bedoeling is deze op te lappen en gaat uiteindelijk m'n broer in rijden.

Wilde per se een handbak, maarja een goedkope 340 met handbak vind je niet veel meer.
Gelukkig had Erik er nog eentje staan, oorpronkelijk met een 4 bak maar later is daar een 5 bak voor in de plek gekomen.

Hij is niet al te best, maar ja er zijn al zoveel 340's gesloopt dus deze komt weer de weg op.
Heeft inmiddels wel dik 2 ton gelopen maar wel met een Solex carb. + 5-bak en smalle 155 banden wordt dit toch wel een hele zuinige 1 op 17 moet makkelijk haalbaar zijn.

Is verder erg verrot, achter beide veerpoot schotels zitten flinke gaten.
De dorpels hebben hier en daar wat gaten en de linker achterdeur is verrot. De andere deuren zijn dan weer helemaal roestvrij.

Een aantal panelen spuit ik opnieuw en de rest van de lak probeer ik weer helemaal met poetsen en polijsten terug te brengen naar jawel... donkerblauw. (195-5) zo erg is deze inmiddels verschoten.

Linkerspatbord is ook helemaal roestvrij, wat erg opmerkelijk was want in de o zobekende hoek onderaan bij de deur zat erg veel vochtige modder aan de binnenkant.
Andere spatbord is gedeukt en verrot.

Voorbalk is ook helemaal ingedeukt en aan de onderkant weggevreten. Ook APK afkeur.

Een deur en scherm had Erik nog liggen, een voorbalk ben ik nog naar opzoek.

Gisteren de eerste vorderingen gemaakt kwa laswerk.


Bovenkant uitgeslepen en verder aan de onderkant tot waar de roest doorliep.


Eerst het bovenste plaatje vast gebakken en menie er over gedaan.
Onderkant moet nog. Ja is een beetje bak en braad werk maar is wel dicht en het zit vast kwam er een beetje lastig bij.


Tot zover het begin, heb maar één dag in de week de tijd. Dus hopelijk volgende week weer verder.

Bedoeling is deze begin maart klaar te hebben.
Dus ja even een projectje tussendoor, daarna de 343 weer oppakken.

Komen ook weer de originele 4.5J stalen velgen onder nadat deze weer mooi gespoten zijn.
Een mooie rechte achterbumper heb ik ook nog liggen + achterlicht.
Verder is er een koelslang lek, wordt ook allemaal vervangen, gelijk een nieuwe waterpomp, carburateur reinigen en reviseren etc....

Gaat weer een mooie auto worden
Bijgesloten Plaatje(s)
Bestandstype: jpg IMG_6491.jpg (76,8 Kb, 63x gelezen)
Bestandstype: jpg IMG_6493.jpg (76,4 Kb, 61x gelezen)
Bestandstype: jpg IMG_6496.jpg (76,9 Kb, 54x gelezen)
Bestandstype: jpg IMG_6497.jpg (77,3 Kb, 52x gelezen)
Bestandstype: jpg IMG_6501.jpg (52,3 Kb, 57x gelezen)
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 29-01-2017, 12:57
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.078
Je hebt daar dus 2 plaatdiktes die heel kort bij elkaar liggen, nietwaar?
Misschien dat daar in de lakstraat al niet goed voorgereinigd kon worden
en de primer er niet goed bij kon komen.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 29-01-2017, 14:25
2 Fast 4 U's Avatar
2 Fast 4 U 2 Fast 4 U is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 2.390
daar kon niet eens primer laat staan lak bijkomen daar is eerst van dat afdicht prut gespoten en als dat niet goed is gedaan kan er vocht bijkomen met de resultaat die je boven ziet, heb het zelf ook gehad met mijn auto.
__________________
Artic Blue op LPG te koop voor €750,00
Onderstuur: de voorkant van de auto raakt de muur,
Overstuur: de achterkant van de auto raakt de muur,
Vermogen: Hoe snel de auto de muur raakt,
Koppel: hoe ver de auto de muur mee neemt.
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 29-01-2017, 14:28
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.685
Er zitten zelfs 3 platen op elkaar.
De bovenste die ik net gelast heb.
Daaronder de plaat van de "wielkuip"
En daarweer op een hele dikke met een hoek profiel voor de stefigheid van de veerpoot die het hele chassis draagd. Net nog een stukje van te zien naast de veer. Dat hoort helemaal door te lopen naar de andere kant.

En zoals ook te zien is op de foto van onderaf dat ik net uitgeslepen heb zit er in het binnenscherm ook nog een holle ruimte waar ook weer heel veel platen bij elkaar komen.
Heb van onderaf plaatje voor plaatje weggeslepen totdat ik er helemaal doorheen was, zo kon ik goed zien hoe alles precies zat.

Durf niet te zeggen hoe dat destijds ging met de primer in de lakstraat, voor alles wat ik kon zien zat er wel primer op, op de ene plek wat meer dan de andere, dat wel.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 29-01-2017, 15:26
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.028
Respect hoor, leuk. Succes!
__________________
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 29-01-2017, 17:51
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.326
Respect voor deze klus, en succes met het opknappen.
Niet per se kritisch bedoeld hoor, maar was het niet veel makkelijker geweest om een nette 340 automaat te nemen en die om te bouwen naar handgeschakeld? Als je een 340 Special of zelfs GL Special neemt heb je een hele complete uitvoering voor heel weinig geld.
__________________
Geen Volvo meer, totale leegverkoop van de garage
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 29-01-2017, 18:01
leonsteyns's Avatar
leonsteyns leonsteyns is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2015
Woonplaats: Nijmegen
Berichten: 533
No offense, maar wat mij betreft mag al dat soort dingen bij wet verboden worden...
Het VIN-nummer schrijft voor wat de motor was, welke versnellingsbak en in sommige gevallen zelfs een uitrustingsniveau. Op de typeplaat staat verder de kleur en interieurcode.
En daar heeft men het maar bij te laten.
Maar goed, dat zal mij waarschijnlijk de enige maken die er zo over denkt...

[Edit] De knutselaars kunnen wat mij betreft rustig hun gang gaan, maar dan wel net als in de aviation met een "eXperimental". Sowieso goed als er wat meer luchtvaart-style regulering komt in de automotive industrie, zeker met de "intellegentie" die men aan het introduceren is en tegen de kat-handel... [/Edit]
__________________
Volvo 340 GL Variomatic B14.4S (1984), Volvo 340 GLE Millionaire #40/125 B172KD (1988)
Volvo 360 GLS RAI Special B200K (1985)
Volvo 440 GL B18U (1993)
Volvo 940 Estate Malmö D24TIC (1996)
Volvo V70 XC Comfort B5244T3 (2001)

Laatst aangepast door leonsteyns : 29-01-2017 om 18:11 Reden: Aanvulling
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 29-01-2017, 18:12
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.326
Zo gelukkig ieder zijn smaak en ieder zijn ding natuurlijk Leon
Persoonlijk zal het mij een worst wezen of iets al dan niet origineel is, als ik het maar mooi vind. Wel probeer ik alles zo te maken dat het er origineel uitziet en wil ik altijd terug naar het origineel kunnen.
Beetje off-topic, maar als ik bijvoorbeeld nog eens een betaalbaar 3-deurs GLT-interieur vind, wil ik die in mijn GL Special zetten
__________________
Geen Volvo meer, totale leegverkoop van de garage
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 29-01-2017, 18:18
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.685
Dat is ook de rede waarom ik deze opknap, ombouwen naar handbak kan ik slecht tegen, het hoort immers niet bij die auto. Deze was oorspronkelijk een 4 bak, als het aan mij had gelegen had ik deze ook weer terug gebouwd maar goed, aangezien m'n broer veel snelweg zal rijden hou ik het hier maar bij. Hetzit er immers al onder.

En die GL specials zijn nog wel wat mensen die zoiets willen kopen, hier kwam geen hond voor. Dan zou deze alleen maar verder weg rotten en uiteindelijk alsnog gesloopt worden. Nee dat kan ik niet toelaten dat zou dan de zooveelste zijn en blijft er niets over.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 30-01-2017, 07:09
NickN's Avatar
NickN NickN is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2015
Woonplaats: Zundert
Berichten: 288
Mooi dat hij opgekapt wordt Steven, ik blijf dit topic met veel plezier volgen!
__________________
1988 Volvo 360 2.0(ex CUP) 3deurs (hobby) (momenteel geschorst)
1991 Ford Sierra 1.64deurs (geschorst)
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 30-01-2017, 10:33
Albert1 Albert1 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2012
Woonplaats: Gelderland
Berichten: 603
Goed bezig!
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 30-01-2017, 22:29
Alexdepalex's Avatar
Alexdepalex Alexdepalex is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: June 2005
Woonplaats: Denekamp
Berichten: 3.572
Waarom is ombouwen van een vario naar handbak makkelijker?
Ik denk juist dat het meer werk is.
Paar plaatjes inlassen is echt de moeiteniet in vergelijking met twee auto's slopen, om vervolgens de zooi weer pas te maken in de goede kas.
Kabeltjes trekken, alles sorteren en labelen, sorteren, omschroeven, knapt er weer wat, nieuw bestellen, wachten op post, verder sleutelen, knapt weer wat, pas maken, afstellen, e.d.

Dan is uitslijpen, plaatwerk pasmaken, lassen en spuiten toch vele malen simpeler?
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 31-01-2017, 09:13
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.745
Ik wacht even op de post van Niels.
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 18-02-2017, 21:30
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.685
Vandaag weer verder gegaan, vorige week was het te koud met in de middag ook nog eens regen, dus niet veel kunnen doen.
Doe alles buiten namelijk.

Vandaag de andere kant aangepakt. Deze was wel iets verder heen dan links.



Gat tot waar de roest doorliep uitgeslepen. Beetje hetzelfde verhaal als de andere kant.


Vervolgens een mooi passend plaatje gemaakt en dichtgebakken. Daarna lekker dik de menie erop gesmeerd. Wordt uiteindelijk nog wat glad gestreken met strijk kit zoals de rest van de auto af fabriek ook behandeld is, daarna in kleur spuiten en zie je er bijna niets meer van.
Onderkand en een stuk binnenscherm moeten nog, maar dat is voor de volgende keer weer, begon al weer donker te worden. Stap voor stap, uiteindelijk kom ik er wel


En ziehier de voorbalk, aan de onderkant helemaal weggerot en flink ingedeukt, overgens hier niet te zien maar onder de radiator is het ook helemaal weggevroten.


Inmiddels heb ik een complete voorkant van een donor liggen met een nog redelijk mooie voorbalk, dus dat wordt vervolgd...
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 18-02-2017, 21:42
leonsteyns's Avatar
leonsteyns leonsteyns is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2015
Woonplaats: Nijmegen
Berichten: 533
Mooi werk!

Dat komt helemaal goed met deze bolide...
__________________
Volvo 340 GL Variomatic B14.4S (1984), Volvo 340 GLE Millionaire #40/125 B172KD (1988)
Volvo 360 GLS RAI Special B200K (1985)
Volvo 440 GL B18U (1993)
Volvo 940 Estate Malmö D24TIC (1996)
Volvo V70 XC Comfort B5244T3 (2001)
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 19-02-2017, 01:01
Ygis67's Avatar
Ygis67 Ygis67 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2012
Woonplaats: Meppel
Berichten: 416
Succes kerel!
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 20-03-2017, 17:27
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.685
Afgelopen weekend weer verder gegaan, dit keer met de voorbalk begonnen.
Aller eerst de buitenste plaat weggeslepen, en tot de restanten netjes los geboord met een puntlas boor.

En dan zien we het volgende:


Daarna het rotte gedeelte eruit geslepen, de hoekjes express laten zitten, deze was van het donor stuk helaas verrot, gelukkig bij de huidige balk nog niet, wat je ziet is maar oppervlakte roest.


Daarna de balk van het donorstuk netjes los geboord. Ook hiervan zijn de hoekjes slecht, daar zet ik stukken in van de huidige balk.


Vervolgens de binnenbalk uitgeslepen en pas gemaakt.
Hiervoor heb ik met een speciale tang een hoek profiel in de plaat geknepen waardoor deze ook achter de huidige plaat steekt, voordeel is dan dat je er met het lassen niet zo makkelijk doorheen brand.


En tot slot vast gehecht.



Volgende keer verder met het aflassen van de binnenbalk, alles kaal slijpen, en de buitenbalk erop maken. Dan goed antiroest behandelen.
Daarna nog meer roest aanpakken, want voorlopig zijn we er nog niet
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 20-03-2017, 19:44
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.078
Prachtig werk zoals je dat doet daar met die voorbalk.
Veel mooier en duurzamer dan zomaar een paar plaatjes eroverheen lassen.
Nu kun je hem echt goed behandelen tegen roest.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 20-03-2017, 21:29
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.028
Inderdaad, respect!
__________________
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 21-03-2017, 08:12
NickN's Avatar
NickN NickN is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2015
Woonplaats: Zundert
Berichten: 288
Knap staaltje werk inderdaad, leuk om te volgen mocht ooit de voorkant van mijn auto vervangen moeten worden.
__________________
1988 Volvo 360 2.0(ex CUP) 3deurs (hobby) (momenteel geschorst)
1991 Ford Sierra 1.64deurs (geschorst)
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 22-03-2017, 11:20
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.685
Dank dank

Laswerk doe ik allemaal bij Erik, ondertussen thuis wat andere dingen van de auto kunnen doen.
Onderandere de koplampen.

Deze zagen er niet meer uit, heel erg vuil voornamelijk, en dacht de reflectoren eigenlijk ook al zo goed als vergaan waren maar niets was minder waar.



De lampen bleken echt in wonderbaarlijk goede staat te zijn, de behuizing was door het zonlicht totaal niet verkleurd of uitgehard, waren echt werkelijk als nieuw, evenals het glas zelf. Bijna geen steenslagpitje te zien. En dat na al ruim 2 ton weg ervaring.
Zelfs de reflectoren waren werkelijk prachtig, beetje stoffig maar nergens dof.
Na voorzichtig een nat doekje erdoor te halen glommen ze me weer tegemoet.


Was dus voornamelijk het vuil wat ertoe doet leken dat deze koplampen aardig vergaan waren, maar nu weer helemaal opgeknapt.
De vorige eigenaar had er al H4 lampen in gefrutseld tussen de veer, kreeg ze er bijna niet uit, echt beunhazenwerk, nu weer origineel uitgerust met duplo lampen.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 22-03-2017, 14:48
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.078
Weet je toevallig of die metalen klemmetjes nog nieuw ergens te krijgen zijn?
De onderste zijn bijna altijd roestig.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 22-03-2017, 15:00
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.685
Geen idee, ook niet naar gezocht, deze waren ook wel wat roestig maar viel over het algemeen wel mee. Weet niet of dit universele klemmen zijn.

Zal eens bij mij op het werk kijken, hebben verschillende catalogussen liggen met dat soort spul.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 11-04-2017, 17:44
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.685
Afgelopen weekend weer heel wat voorderingen kunnen maken.

Voorbalk / binnenbalk is afgelast.

en daarna aan de hoekjes begonnen. Want die waren ook verrot.



Daarna wilde ik verder met de voorbalk, maar deze bleek nog slechter te zijn dan gedacht. Nog wel redbaar maar zit nog wel even werk in.
Hier bleek een flinke deuk in te zitten die ook nog eens gescheurd was. Na al het plamuur eruit gebikt te hebben zien we het volgende:
Overgens hier al enigzins uitgedeukt.


En de voorbalk gelast en zo goed mogelijk uitgedeukt.
Nu nog plamuur eroverheen.


Daarna de binnenschermen en binnenbalk mooi zwart gespoten met roest stoppende verf van Hammerite: moet nog een keer over want m'n verf was op


Hiermee spuit ik ook de binnenkant van de spatboren in en de voorbalk aan de binnenkant. Daarna komt daaroverheen nog eens tectiel. Onder het motto, zo roest het zeker niet meer.

Daarna met de dorpels verder gegaan.
Aan de rechterkant zaten 4 grote gaten en 1 kleintje, hier hoe ik één van de gaten heb dicht gelast en strak gemaakt.
Inmiddels 2 gedaan.
Aan de linkerkant zit maar één gat, dus dat valt weer mee


En omdat het zondag zo lekker weer was, de auto een eerste wasbeurd gegeven.


Dat gaf al een heel groot verschil, als hij klaar is de lak nog flink poetsen.
Want hij is nog best dof.

Wordt vervolgd...
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 11-04-2017, 18:50
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.326
Mooi werk Steven!

Een klein vraagje, heb je er al eens aan gedacht om strijkbare nadenkit te gebruiken in plaats van plamuur?
Het is wat moeilijker te modelleren omdat je het niet kunt spuiten, en op een groot vlak zul je het nooit echt vlak krijgen, maar voor de rest gebruik ik dat zelf altijd veel liever dan plamuur. Ik heb zelf het idee dat nadenkit beter hecht dan plamuur en dat het veel beter beschermd tegen roest/scheuren/beschadigingen dan plamuur ooit zou kunnen doen. Zeker op een plaats waar is gelast en waar de ondergrond dus meestal niet (bijna) vlak is.

Voor de binnenkant van de spatborden had ik zelf eerder tectyl ML of vergelijkbaar genomen, maar dat is natuurlijk ook waar de persoonlijke voorkeur naar uit gaat. Met Hamerrite heb ik zelf wel goede ervaringen op mijn Camaro. Roestplekje kaal slijpen, schoonmaken en Hamerrite er over, werkt perfect!
__________________
Geen Volvo meer, totale leegverkoop van de garage
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Jannicks derde poging... Volvo 340 Jannick de Showroom 54 03-09-2019 15:42
Steven's Volvo 343 DL 1977 (mj '78) Steven340 de Showroom 151 29-10-2018 13:45
Volvo 360 GLE '83 van Steven elpee de Showroom 770 10-04-2018 12:50
Steven's Volvo 340 Diesel 1985 Steven340 de Showroom 95 30-08-2017 20:39
Volvo 340 CVT '88 van Steven (ex) punkazz de Showroom 301 11-01-2012 19:41


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 07:51.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft