Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > de Showroom

de Showroom show je auto, of een project waar je mee bezig bent.

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #51  
Oud 11-05-2017, 18:00
Alexdepalex's Avatar
Alexdepalex Alexdepalex is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: June 2005
Woonplaats: Denekamp
Berichten: 3.572
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door General Custom Bekijk bericht
Prachtig werk Steven!

Inderdaad, de paravanhoek die Wouter ook al aanhaalde. Ik heb al een paar lassers gesproken, professioneel en hobbymatig, die het niet aandurven om daar een nieuw stuk in te lassen bij de Millionaire omdat ze niet weten wat ze er mee moeten en/of twijfels hebben over de kwaliteit van het eindresultaat. Respect dus dat jij het doet!
Huh, voor een beetje ervaren lasser/plaatwerker is dat toch geen probleem?
De randzaken nemen alleen veel tijd in beslag, zoals raam de-/monteren, (A-stijl bekleding demonteren beschermen) dashboard/hemel afschermen,met een beetje pech deur demonteren of het voor scherm en alles weer fatsoenlijk uitmeten en passen.
Een professioneel heeft er imo 'geen zin in' (kosten als boosdoener; want bij een 300 moet altijd alles goedkoop) en een amateur zal bang zijn vanwege gebrek aan ervaring.
Daarom, respect voor die jongen, gewoon doen.
“Ever tried. Ever failed. No matter. Try again. Fail again. Fail better.”
Met citaat antwoorden
  #52  
Oud 12-05-2017, 19:45
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.685
Compressie test gedaan en kom op de volgende waarden uit:

Cilinder 1: 10 bar
Cilinder 2: 10 bar
Cilinder 3: 9,7 bar
Cilinder 4: 9,8 bar


Lijkt in orde
Of concludeer ik nu toch enige slijtage?
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #53  
Oud 12-05-2017, 20:09
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.461
In ieder geval alle 4 even veel, die paar tienden Bar zijn te verwaarlozen.
De waarden zijn ietsje aan de lage kant, bij zo uit mijn hoofd een compressie verhouding van 9.25:1 hoort een compressie druk van zo'n 12.5 Bar.

Geen reden in ieder geval voor de motor om niet meer dan 3000 tpm te willen draaien.
Heb je de bougies ook even aan een scherpe blik onderworpen?
Met citaat antwoorden
  #54  
Oud 12-05-2017, 20:20
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.028
Niet echt dramatisch... Wat zijn de resultaten na een eetlepel olie op de zuiger?
__________________
Met citaat antwoorden
  #55  
Oud 12-05-2017, 22:13
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.685
Dat laatste heb ik niet geprobeerd, bougies waren in ieder geval nog prachtig schoon.

Morgen wat andere dingen doen, brandstofslangen vervangen, koppeling afstellen. Auto is na overschrijving nog niet verzekerd, dus nog geen proefrit kunnen maken. Renix in ieder geval uitgewisseld, en anders de carb. wisselen. In één van die dingen moet het toch zitten.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #56  
Oud 14-05-2017, 13:29
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.685
Renix bleek goed te zijn, dus dan maar de carburateur uitgewisseld, en probleem opgelost.
Geen idee wat er in de huidige carburateur nou niet goed is, maar dat ga ik nog onderzoeken.

Alle brandstofslangen vervangen, en de koppeling afgesteld.
Rijdt weer zoals het moet.


Wat er nog verder op de To-do lijst staat:
- Gordels achterin inbouwen
- kapotte lampjes dashboard vervangen
- radio inbouwen, (m'n broer wilt zo'n modern ding, dat gaat echt tegen mijn princiepes in, maar goed voor deze keer dan maar)

- wat delen extra in de tectiel zetten.

En wonderbaarlijk maar waar, de o zo bekende hoekjes bij de ophanging van de brandstof tank zijn NIET doorgeroest, wel wat oppervlakte roest nadat ik de coating verwijderd had maar geen gaatjes. Dus dit even extra goed behandelen.

En tot slot, grondig poetsen en schoonmaken, zowel van binnen als van buiten en in de machine kamer.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #57  
Oud 14-05-2017, 13:38
dikketienes's Avatar
dikketienes dikketienes is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2016
Woonplaats: Breda
Berichten: 99
Knap werk hoor! Mooi project.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Steven340 Bekijk bericht
- radio inbouwen, (m'n broer wilt zo'n modern ding, dat gaat echt tegen mijn princiepes in, maar goed voor deze keer dan maar)
Vond dit zelf ook niets en heb er daarom een radio naast gezet in het dashboard kastje. Geen lelijke disco radio in het zicht en toch het genot van handsfree bellen. Mits je een radio hebt die er mooi in past natuurlijk.
Met citaat antwoorden
  #58  
Oud 06-07-2017, 09:58
NickN's Avatar
NickN NickN is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2015
Woonplaats: Zundert
Berichten: 288
De auto rijdt alweer even rond denk ik. Maar heb je ook nog eind foto's Steven?
__________________
1988 Volvo 360 2.0(ex CUP) 3deurs (hobby) (momenteel geschorst)
1991 Ford Sierra 1.64deurs (geschorst)
Met citaat antwoorden
  #59  
Oud 06-07-2017, 18:56
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.685
Allemaal bewaard voor aankomende Volvoice
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #60  
Oud 07-07-2017, 07:07
NickN's Avatar
NickN NickN is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2015
Woonplaats: Zundert
Berichten: 288
Nice! Ik ben benieuwd Steven
__________________
1988 Volvo 360 2.0(ex CUP) 3deurs (hobby) (momenteel geschorst)
1991 Ford Sierra 1.64deurs (geschorst)
Met citaat antwoorden
  #61  
Oud 14-10-2017, 21:22
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.685
Inmiddels staat het stukje over de auto in de Volvoice
Helaas zonder de restauratiefoto's, was ook niet veel plek voor begreep ik.
Maargoed, die kun je natuurlijk in dit topic allemaal vinden.

Komen hier in ieder geval nog wat eind foto's:

Before and after:







Uiteindelijk was ik niet tevreden met de verf waarmee ik alle panelen opnieuw gespoten heb, het bleef zacht, was mattig, de stootstrips vielen er in de zon weer af met de verf er nog aan. Deuren die aan de rubbers bleven plakken, een bak ellende.

Alles opnieuw uit elkaar gehaald en door een schade bedrijf opnieuw laten spuiten. Maar dan kwaliteit.

Paravaan zie je werkelijk niets meer van dat dat ooit gelast is. Wat kan ik dat toch goed





Inmiddels sinds de restauratie probleemloos zo'n 6000 km gereden in deze auto. Verbruikt gemiddeld rond de 1 op 15 / 1 op 16

Alleen vandaag al zo'n 620km gereden. Even een lasapparaat ophalen in Groningen, en toen naar Wamel voor de V3C vrijwillegers bijeenkomt en toen naar huis.
Echt een top auto, met 130 over de snelweg was geen enkel probleem.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #62  
Oud 14-10-2017, 22:08
leonsteyns's Avatar
leonsteyns leonsteyns is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2015
Woonplaats: Nijmegen
Berichten: 533
In een woord: geweldig!
Echt een ontzettend mooie klus die je gedaan hebt! De auto ziet er op de 'after' foto weer schitterend uit. En die paravaan...
Wat mij betreft verdien je een prijs!
__________________
Volvo 340 GL Variomatic B14.4S (1984), Volvo 340 GLE Millionaire #40/125 B172KD (1988)
Volvo 360 GLS RAI Special B200K (1985)
Volvo 440 GL B18U (1993)
Volvo 940 Estate Malmö D24TIC (1996)
Volvo V70 XC Comfort B5244T3 (2001)
Met citaat antwoorden
  #63  
Oud 14-10-2017, 23:14
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.326
Heel netjes Steven. Die kan er zo weer jaren tegen.
__________________
Geen Volvo meer, totale leegverkoop van de garage
Met citaat antwoorden
  #64  
Oud 15-10-2017, 19:21
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Dat lasapparaat verdient een eigen topic, vind ik. Jammer dat je gisteren plotseling foetsie was, ik had het graag irl nog even bekeken!
Met citaat antwoorden
  #65  
Oud 15-10-2017, 20:15
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.685
Ja komt nog, het 343 topic loopt een beetje achter.

Beetje druk de laatste tijd, en gisteren na zoveel km's vergeet je al weer wat dingen, dat was echt stom maar goed.

Dacht toen ook ik red het net, had al stevig doorgereden die dag zo'n 130 gemiddeld, dan gaat het verbruik wel wat omhoog. Dus op de terugweg weer rustig met 100 naar huis. Reed net m'n straat in en de motor scheet ermee uit. Tank leeg.
Had wel reserve bij me, maar ja, had het toch gered, m'n voorspelling kwam wel mooi uit. Op zo'n parkeerplek geduwd, en voorlopig weer lekker dieselen.

Zo leer je je brandstofmeter wel kennen, als het lampje gaat knipperen kan ik dus nog zo'n 100km rijden
Heb altijd wel reserve bij me, anders zou ik het ook nooit aandurven.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #66  
Oud 15-10-2017, 21:14
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.461
Held!

100 km....mij loopt het na 80 km al dun door de broek...
Met citaat antwoorden
  #67  
Oud 16-10-2017, 07:12
v0lv0freak's Avatar
v0lv0freak v0lv0freak is offline
V3C Penningmeester & EVC
 
Geregistreerd op: March 2008
Woonplaats: Het 300 walhalla
Berichten: 8.733
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Steven340 Bekijk bericht
Zo leer je je brandstofmeter wel kennen, als het lampje gaat knipperen kan ik dus nog zo'n 100km rijden
Heb altijd wel reserve bij me, anders zou ik het ook nooit aandurven.
hmm dat is wel ver! Ik red dan nog ongeveer 50 km met mijn 360.
__________________
Volvo 360 GLE 1985 & Volvo 360 GLE 1987
Met citaat antwoorden
  #68  
Oud 16-10-2017, 09:08
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.745
Nou Steven, wat een mooi resultaat! Een eenvoudige 340 die weg stond te kwijnen en daar zoveel tijd en liefde in steken, respect!

Een wijze les dat zelf spuiten niet zo makkelijk is. Dat zal dan vooral in de kwaliteit van de lak zitten, denk ik.
Met citaat antwoorden
  #69  
Oud 16-10-2017, 09:28
NickN's Avatar
NickN NickN is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2015
Woonplaats: Zundert
Berichten: 288
Mooi resultaat! Petje af hoor Steven

Zo zie je maar weer wanneer een auto liefde krijgt wat voor moois er onder de stoflaag vandaan komt.
__________________
1988 Volvo 360 2.0(ex CUP) 3deurs (hobby) (momenteel geschorst)
1991 Ford Sierra 1.64deurs (geschorst)
Met citaat antwoorden
  #70  
Oud 16-10-2017, 17:20
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.685
Dank heren

Ja dat vond ik wel mooi, dat zou je echt niet zeggen zoals de auto voorheen was.
Zelf spuiten doe ik ook niet meer, in ieder geval niet zulke grote oppervlakte. Dat besteed ik voortaan wel uit.
Dat was inderdaad weer een mooi stukje ervaring.

M'n broer gaat er volgend jaar een roadtrip mee doen door Tjechië met 2 vrienden.
Dat gaat helemaal goedkomen. Alle vertrouwen in dit bakkie
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #71  
Oud 16-10-2017, 18:09
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.326
Grote stukken spuiten met spuitbus blijft sowieso een lastig iets Steven. Dat ligt meer aan het laksysteem dan aan jezelf.
Wat je kunt doen is na het schuren 2x goed ontvetten met thinner (geen terpentine want dat is vettig), daarna met een kleefdoekje er over en binnen spuiten met de afzuiging aan. Ook vooral goede kwaliteit gebruiken (het verschil tussen Motip en Action/bouwmarkt zie je vooral op grote vlakken), en niet 2 verschillende merken door elkaar. Ook vele dunne lagen spuiten en tussendoor nat schuren met korrel 1200. Op die manier kun je sinaasappelhuid stof in de lak en druipers voorkomen.
Echter, spuitbuslak bestaat uit slechts 1 component en oplosmiddelen in tegenstelling tot lak van de autospuiterij. Die laatste bevat 2 componenten en geen oplosmiddelen. Het voornaamste verschil is dat spuitbuslak minder hard wordt, minder glans heeft en de glans het komende jaar nog verder achteruit gaat. Je blijft altijd verschil zien.

Los daarvan, prachtig werk geleverd! Ook een goede keuze om hem professioneel af te laten lakken.
__________________
Geen Volvo meer, totale leegverkoop van de garage
Met citaat antwoorden
  #72  
Oud 16-10-2017, 20:42
dikketienes's Avatar
dikketienes dikketienes is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2016
Woonplaats: Breda
Berichten: 99

Prachtige 340 geworden weer, knap werk!
Met citaat antwoorden
  #73  
Oud 18-10-2017, 01:46
Robert340 Robert340 is offline
V3C Forum Moderator
 
Geregistreerd op: June 2015
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 467
Wat een mooi verslag is het geworden in de Volvoice. Echt heel leuk om te lezen!
Met citaat antwoorden
  #74  
Oud 22-10-2017, 15:26
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.685
Even een stukje terug in dit topic had ik het er nog over dat de carburateur een probleem had dat de motor niet meer dan 3000 toeren wilde maken als deze belast werd.

Ging dan ook niet sneller dat 100 en bereikte die snelheid maar met veel moeite, zat echt geen gang in.

Vandaag eens z'n oude carburateur open gehaald en proberen te onderzoeken waar het probleem zich in kan zitten.
Ik heb wel wat ontdekt maar weet niet of dat een oorzaak zou kunnen zijn.
Dat mogen jullie bepalen

Het "Deelverrijkingsmembraam" bleek een verschil te hebben met het origineel ten opzichte van degenen uit een revisie set.

Het pennetje is bij het nieuwe membraam iets korter dan het origineel.
Eigenlijk te kort. Het zou een balletje in moeten duwen zodat daar brandstof langs kan komen?
Alleen deze raakt het balletje niet eens aan, daar is deze te kort voor.

Bij het originele membraam steekt het pennetje exact 2,5mm uit.
Bij het nieuwe membraam is dat exact 1,9mm.
De afstand van de messing moer tot aan het balletje is 2,05mm
Linker membraam de nieuwe, de rechter is het origineel:


Het nieuwe membraam kan deze dus nooit induwen.
Zou dit de oorzaak geweest kunnen zijn?

Weet iemand precies de functie van dit membraam?
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #75  
Oud 22-10-2017, 22:51
Alexdepalex's Avatar
Alexdepalex Alexdepalex is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: June 2005
Woonplaats: Denekamp
Berichten: 3.572
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door General Custom Bekijk bericht
Grote stukken spuiten met spuitbus blijft sowieso een lastig iets Steven. Dat ligt meer aan het laksysteem dan aan jezelf.
Wat je kunt doen is na het schuren 2x goed ontvetten met thinner (geen terpentine want dat is vettig), daarna met een kleefdoekje er over en binnen spuiten met de afzuiging aan. Ook vooral goede kwaliteit gebruiken (het verschil tussen Motip en Action/bouwmarkt zie je vooral op grote vlakken), en niet 2 verschillende merken door elkaar. Ook vele dunne lagen spuiten en tussendoor nat schuren met korrel 1200. Op die manier kun je sinaasappelhuid stof in de lak en druipers voorkomen.
Echter, spuitbuslak bestaat uit slechts 1 component en oplosmiddelen in tegenstelling tot lak van de autospuiterij. Die laatste bevat 2 componenten en geen oplosmiddelen. Het voornaamste verschil is dat spuitbuslak minder hard wordt, minder glans heeft en de glans het komende jaar nog verder achteruit gaat. Je blijft altijd verschil zien.

Los daarvan, prachtig werk geleverd! Ook een goede keuze om hem professioneel af te laten lakken.
+1
Je kunt het ook gewoon dik rollen op een mooie dag (de plas natspuiten eromheen) en daarna polijsten. Gaat best goed, hoor!

Verder goed resultaat, ondanks dat de strippen eraf vielen met de verf (niet goed ontvet/te vroeg erop geplakt?).
Ik heb de auto gezien voordat je ermee aan de slag ging, maar dit is écht een verbetering!
100 punten!
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Jannicks derde poging... Volvo 340 Jannick de Showroom 54 03-09-2019 15:42
Steven's Volvo 343 DL 1977 (mj '78) Steven340 de Showroom 151 29-10-2018 13:45
Volvo 360 GLE '83 van Steven elpee de Showroom 770 10-04-2018 12:50
Steven's Volvo 340 Diesel 1985 Steven340 de Showroom 95 30-08-2017 20:39
Volvo 340 CVT '88 van Steven (ex) punkazz de Showroom 301 11-01-2012 19:41


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 08:37.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft