Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1400)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 23-12-2007, 21:19
TimTim's Avatar
TimTim TimTim is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2007
Woonplaats: ede
Berichten: 191
Gas inbouw

Volgend jaar (8 januari) is het zover dan wordt er een gas installatie ingebouwd in mijn 340 DL. Dan wordt het lekker voordelig snorren over des heeren wegen.
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 23-12-2007, 22:36
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.819
Wordt het onder- of bovenbouw?
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 24-12-2007, 06:14
TimTim's Avatar
TimTim TimTim is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2007
Woonplaats: ede
Berichten: 191
Het wordt bovenbouw, als het goed is een 80 liter tank. Met vulopening achter de kentekenplaat.
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 27-12-2007, 15:08
Spectorbass Spectorbass is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: August 2007
Woonplaats: Zwolle
Berichten: 12
Klopt het dat 340's mooier lopen op LPG?
__________________
'Variomatic rijden is den meeschten lol die gij kenne hebben met denne broeck aan'
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 29-12-2007, 16:18
Pistonpen paultje's Avatar
Pistonpen paultje Pistonpen paultje is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Eindhoven/Arnhem
Berichten: 2.158
Ga daar maar niet van uit...

Heb je vario of handbak? In case of vario: Ik zou graag weten wat voor systeem ze inbouwen. Ik een vacuum aangestuurde verdamper, terwijl met dat zelfde vacuum de vario word aangestuurd. Hij loopt er niet lekker mee. Maar het kan ook de afstelling zijn.
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 29-12-2007, 18:29
TimTim's Avatar
TimTim TimTim is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2007
Woonplaats: ede
Berichten: 191
Ik heb een handgeschakelde 4 bak (misschien in de toekomst 5 versnellingen)
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 29-12-2007, 18:53
2 Fast 4 U's Avatar
2 Fast 4 U 2 Fast 4 U is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 2.303
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Pistonpen paultje Bekijk bericht
Ga daar maar niet van uit...

Heb je vario of handbak? In case of vario: Ik zou graag weten wat voor systeem ze inbouwen. Ik een vacuum aangestuurde verdamper, terwijl met dat zelfde vacuum de vario word aangestuurd. Hij loopt er niet lekker mee. Maar het kan ook de afstelling zijn.
Bij mijn Ascona werkt de automaat ook met de vacum maar ik heb hier mee met de LPG installatie geen problemen

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door TimTim Bekijk bericht
Het wordt bovenbouw,
Bedoel je met bovenbouw dat er een ring boven op de carb wordt gemonteerd?

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door TimTim Bekijk bericht
als het goed is een 80 liter tank
80 liter is een hele grote tank, ik vind dat mijn 60 liter tank al net in de kofferbak past.

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door TimTim Bekijk bericht
Met vulopening achter de kentekenplaat.
Dat is nog eens een goed idee, laat eens wat foto's zien als het klaar is!!
__________________

Onderstuur: de voorkant van de auto raakt de muur,
Overstuur: de achterkant van de auto raakt de muur,
Vermogen: Hoe snel de auto de muur raakt,
Koppel: hoe ver de auto de muur mee neemt.

Laatst aangepast door 2 Fast 4 U : 29-12-2007 om 19:00
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 30-12-2007, 14:10
TimTim's Avatar
TimTim TimTim is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2007
Woonplaats: ede
Berichten: 191
Ik neem wel aan dat er een ring boven op mijn carburateur komt. De tank komt in de kofferbak (ik hoop dat 80 liter past) Als alles erin zit dan zal ik zeker wat foto's hier op het forum zetten.
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 30-12-2007, 18:27
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
een vacuumgestuurde verdamper hoeft geen enkel probleem te zijn; het regelvacuum voor de verdamper wordt als het goed is afgetapt vr het bij de EMVK of ontkoppelklep komt.

de rembekrachtiger werkt ook op vacuum, op dezelfde manier.

als ie niet goed loopt moet er dus iets anders aan de hand zijn. knullig ingebouwd?
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 30-12-2007, 21:21
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.730
Ik wil volgend jaar ook gas in de 360 in laten bouwen, dus ik volg dit topic op de voet.
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 01-01-2008, 22:39
vries 254 vries 254 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: amsterdam
Berichten: 37
Lpg

Vacuumgestuurde verdampers mogen niet meer worden ingebouwd (sinds 9 jaar). Alle verdampers worden elektronisch aangestuurd door een relais, dat een puls van de bobinekabel van de Renix-ontsteking of klassieke puntenontsteking oppikt. Om de bobinekabel is een draad gewonden en afgetaped, die op het relais is aangesloten.
Op de verdamper zit dus een elektromagnetische afsluitklep voor het gas en op de tank zit ook nog een elektromagnetische klep, die wordt bediend via het contactslot. De gaschoke wordt ook aangestuurd door het relais. Draai je de sleutel van het contact om zonder te starten, dan choked de verdamper gedurende twee seconden. Wordt de motor dan gestart, dan reageert het relais op de puls van de bobinekabel en dan wordt de gasklep op de verdamper pas geopend.
Je kunt met de nieuwe typen motoren zonder kleppenproblemen rijden, maar als je regelmatig harder dan 110 rijdt dan is het iedere 4000 km kleppen stellen!! Met de oude motoren kun je maximaal 90 km p/u. Een tank van 80 liter is niet meer inhoud dan 0,8 maal 80, dus 64 liter i.v.m de maximaal toegestane vulhoeveelheid en de daarvoor ingebouwde klep in de vulopening.
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 02-01-2008, 11:47
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.819
Dat is nog eens een heldere en complete uitleg. Ik kan het helemaal volgen.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 02-01-2008, 18:45
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.730
Als ik die maximale snelheden lees voor op de snelweg, dan denk ik: gas is echt iets voor mij.
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 02-01-2008, 19:12
KonradW KonradW is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Druten
Berichten: 2.692
haha jean luc... dan kun je iedere 2000 km de kleppen gaan stellen ofzo?
__________________
auto's roesten! maar de mijne niet!

Km stand: 66683
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 03-01-2008, 00:52
punkazz's Avatar
punkazz punkazz is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2005
Woonplaats: Bilthoven
Berichten: 7.228
Mijn ervaring met gas:

Ik rij nu ongeveer 30000 km zonder motorproblemen (in 2 jaar). Iets wat ik eerlijk gezegd niet had verwacht, ik wist namelijk wel dat LPG niet de ideale brandstof is en met alle andere oneffenheden was ik erg onzeker over de betrouwbaarheid. Dat viel dus erg mee, en alles wat ik nu rij is mooi meegenomen, zo zie ik het.

Als ik me goed herinner is er in 2000 een nieuwe motor in gekomen. Naar schatting heeft hij toen zo'n 200.000 km gereden op LPG, mits die motor er vanaf het begin af aan in heeft gezeten. Dat zou dan om een oudje gaan...
In die twee jaar maar 1 keer de kleppen laten stellen (beetje te lang gewacht en is weer als eerste aan de beurt) Ik rij regelmatig harder dan 110, 'k zit eerder tegen de 130 aan. Na 20000 km bleek het toch nog erg mee te vallen met de speling. Het gaat hier om een oud NECAM systeem. De gasverdamper heb ik moeten vervangen, die gaf er de brui aan.......na meer dan 25 jaar.

Voor mij is gas echt een uitkomst, want ik rij (met plezier) veel km's en met benzine zou dat niet meer kunnen ivm de kosten. Zodra deze dus kaduuk gaat ga ik absoluut weer op zoek naar een oldtimer op LPG, maar ik heb geen zin om te klooien met flashlubesystemen, daar krijg ik een beetje jeuk van, er moet gewoon de juiste motor in zitten.
Of ik laat deze natuurlijk repareren, ligt aan het mankement, maar een tweede motorruil wil ik hem en mezelf niet aan doen. Ik heb immers een tweelingbroer op benzine die ik heel erg wil gaan vertroetelen en die ik gewoon ga behouden. Mits hij straks bij de inspectie heeeeeel erg gaat tegenvallen.
__________________
Home is where the Volvo is.

Laatst aangepast door punkazz : 03-01-2008 om 01:15
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 04-01-2008, 23:02
vries 254 vries 254 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: amsterdam
Berichten: 37
Lpg

Bij het inbouwen van gas in de 340 1.4 wordt de gemetalliseerde slang voor het opwarmen van de lucht naar het luchtfilter eruit gesloopt en de klep van luchthermostaat in het luchtfilter wordt vastgezet zodat alleen koude lucht kan worden aangezogen via de tuit van het filter en dus niet meer via de onderzijde van het luchtfilter via de slang. Hierdoor wordt de motor minder heet en dat scheelt wel iets in het stellen van de kleppen. Het verder openzetten van de stel (doseer)schroef in de toevoerslang naar het vulstuk op de carburateur scheelt ook in het kleppen stellen, maar dan gaat het verbruik ernstig omhoog. Hoe dichter de doseerschroef, hoe heter de motor wordt.

Bij een Necam-installatie is een gascarburateur op (naast) de bestaande carburateur gebouwd. De motor acclereert beter en de motor wordt ook minder heet. Het is een heel mooi systeem. Het enige nadeel is, dat bij een verminderde hoeveelheid koelwater in het koelsysteem de verdamper bevriest en dan gaat ie meestal kapot.
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 06-01-2008, 09:57
slb_340 slb_340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Hilversum
Berichten: 4.496
Dus dan is het gewoon een kwestie van goed op je koelvloeistof letten . Lijkt me veel handiger dan dat er kans is dat je motor veel te heet wordt of je kleppen naar de mallemoeren gaan!
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 08-01-2008, 18:40
TimTim's Avatar
TimTim TimTim is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2007
Woonplaats: ede
Berichten: 191
Vandaag in eindhoven geweest voor de gasinbouw. Alles zit er nu in. Een 80 liter tank, benzine/gas schakelaar met 5 lampjes voor indicatie van de tankinhoud. De vulopening zit onder de achterbumper. Ik zal binnenkort wat foto's plaatsen. Erg vriendelijke mensen trouwens daar bij van Orsouw. Er stonden nog wat volvo's buiten (2 (bijna) belastingvrije 240 stations)
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 08-01-2008, 18:42
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.730
Tim, ik ben erg geinteresseerd in de kosten van inbouw. Eventueel via PM.
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 08-01-2008, 19:41
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.819
rond de 1000 euro. Hangt van onder of bovenbouw af en type verdamper, etc.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 09-01-2008, 06:08
TimTim's Avatar
TimTim TimTim is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2007
Woonplaats: ede
Berichten: 191
De kosten waren 900 euro incl. btw
Verder kwamen er nog de kosten bij van een volle tank. Dat was in mijn geval 45 euro, Er ging iets meer dan 70 liter in(ik dacht 72 L).
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 13-01-2008, 17:51
TimTim's Avatar
TimTim TimTim is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2007
Woonplaats: ede
Berichten: 191
foto's van de gasinstallatie

Even wat foto's van de gasinstallatie
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 13-01-2008, 21:08
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.819
Mooie plek voor de gasvulslang. Zo hapt ie ook geen vuil van de achterwielen en kan ie ook niet verdrogen. Ziet er goed uit.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 13-01-2008, 23:39
punkazz's Avatar
punkazz punkazz is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2005
Woonplaats: Bilthoven
Berichten: 7.228
Ik heb 'm op dezelfde plek zitten.
__________________
Home is where the Volvo is.
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 14-01-2008, 18:31
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.730
Nou Tim, dat ziet er uit als een slimme actie! Jij kan goedkoop leuke kilometers maken.
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
How-to: toerenteller plaatsen in Smiths instrumentenpaneel Wouter Garagescene 22 16-03-2007 13:31


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 11:55.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft