Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (2 Liter)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 30-08-2012, 13:05
Maurits's Avatar
Maurits Maurits is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2011
Woonplaats: Groningen - Haarlem
Berichten: 663
Uitval en schudden op benzine wel prima op LPG, waarom?

Beste forummers,
Mijn 360 heeft sinds kort moeite met het verstoken van benzine, de toeren vallen bij stationair helemaal terug naar 200 om vervolgens de motor af te doen slaan. Wanneer je de toeren hoog houdt blijft de motor lopen maar wel schuddend in z'n steunen en de ruimte vult zich gelijk met benzinedamp.
Op LPG is er geen vuiltje aan de lucht en blijft de motor keurig rond de stationair draaien.
Ik dacht dat het vervuilde open luchtfilter wel eens deel van het probleem zou kunnen zijn dus heb ik die vervangen door het originele luchtfilter in het originele filterhuis. Helaas, ook dat was zonder resultaat.
Omdat ik zelf niet veel verder kwam had ik de hoop dat de garage 'm goed af zou kunnen stellen ben ik naar Garage Van West in Uitgeest gegaan waar ze mij prima geholpen hebben en waar ik heb meegekeken hoe de B200E afgesteld werd.
Het CO% was véél te hoog op LPG (voorbij de 7.2), dat is opgelost en de motor liep gelijk mooier alhoewel het niet bijzonder veel scheelde, hij pakt wel iets vlotter op (op LPG) maar liep al heel goed zelfs met het hoge CO%.
Daarna een poging gewaagd met de benzineafstelling, daar was totaal geen verbetering in te krijgen.
Dus aan het diagnosticeren geslagen, hieronder onze bevindingen:
-Benzinedruk op injectorrail =2,5 bar (in orde dus) en brandstoffilter/brandstofpomp kunnen vrijwel uitgesloten worden
-Met remmenreiniger geen lekkage te ontdekken tussen de LMM en het gasklephuis.
-Er komt geen benzine uit het vacuümpotje richting de injectorrail (die is dus niet lek)
-Alle benodigde zekeringen zijn aanwezig en in orde, maken goed contact.
-De connectoren naar het stuurrelais zijn in orde gemaakt, dit maakt amper verschil, wel weet ik nu dat het stuurrelais in een houder hoort, daar ga ik naar op zoek en ga ik in orde maken maar is niet de oorzaak van het probleem want met doormeten waren de waardes goed.
-Als de connector van de koudestart-injector wordt losgekoppeld maakt het geen verschil, als de brandstofleiding wordt dichtgeknepen maakt dit ook geen verschil.
-De connector van de computer in de middenconsole was helemaal intact en niet geoxideerd, we zijn niet in de gelegenheid geweest die computer door te meten of 't met een ander exemplaar te proberen.
-De temperatuursensor op het spruitstuk zelf (niet die achter op het blok) is ook in orde want wanneer die connector op de sensor van achterop werd gemonteerd maakte dit geen verschil, de monteur zei dat dezelfde sensoren zijn.

Het enige wat we hebben kunnen ontdekken is dat de extra luchtklep bovenop het inlaatspruitstuk ietsjes open blijft staan want als die slang word afgeknepen heeft dit geringe invloed. Maar dit maakt het mengsel alleen maar armer terwijl de motor op benzine veel te rijk loopt. De CO-tester geeft pas een waarde aan als het toerental boven de 2000rpm komt (9,7) en dat daalt naar gezonde waardes op deellast (±3100rpm), onder de 2000rpm geeft de tester alleen maar --/-- aan omdat ie maar tot 10 gaat.

De monteur was na al deze metingen en checks eigenlijk ten einde raad maar het probleem bestaat nog.
Wie o wie kan vertellen wat de oorzaak is van dit mankement?
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 30-08-2012, 13:18
vincentengel1990's Avatar
vincentengel1990 vincentengel1990 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2010
Woonplaats: Heeze
Berichten: 496
Bij het rijden op LPG zullen veel van de sensoren die je heb gemoend in je verhaal ook mee helpen. De fout moet dus eigenlijk liggen in iets wat alleen op benzine werkzaam is. Anders hou hij ook uitvallen op LPG.
__________________
Mijn projectje/Bodemlozeput - 340 / B14-3E / 1983
http://forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=6649
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 30-08-2012, 14:39
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.568
druppelen je injectoren misschien als je de branstofpomp handmatig activeert? dan lekken ze namelijk ook extra bij inspuiting.
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [608.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 30-08-2012, 18:24
2 Fast 4 U's Avatar
2 Fast 4 U 2 Fast 4 U is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 2.321
Ik heb het zelfde probleem met mijn 340 [1400], stationair en vollast op LPG loopt de motor als een klokje, op benzine, met de gereviseerde carb, loopt de motor zo goed als niet stationair hij schud en bokt [ondanks het verdraaien van de CO schroef], maar loopt wel op vollast heel goed.
__________________

Onderstuur: de voorkant van de auto raakt de muur,
Overstuur: de achterkant van de auto raakt de muur,
Vermogen: Hoe snel de auto de muur raakt,
Koppel: hoe ver de auto de muur mee neemt.
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 30-08-2012, 18:45
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.990
zit er een lambdasonde op?
__________________
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 30-08-2012, 19:10
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.038
Heb je de luchtmassameter al eens doorgemeten?
Is je smoorklepschakelaar OK? Ook die kun je doormeten.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 30-08-2012, 20:39
Maurits's Avatar
Maurits Maurits is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2011
Woonplaats: Groningen - Haarlem
Berichten: 663
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door powerflux Bekijk bericht
druppelen je injectoren misschien als je de branstofpomp handmatig activeert? dan lekken ze namelijk ook extra bij inspuiting.
Nog niet gecheckt, ga ik mee aan de slag!
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door 2 Fast 4 U Bekijk bericht
Ik heb het zelfde probleem met mijn 340 [1400], stationair en vollast op LPG loopt de motor als een klokje, op benzine, met de gereviseerde carb, loopt de motor zo goed als niet stationair hij schud en bokt [ondanks het verdraaien van de CO schroef], maar loopt wel op vollast heel goed.
Als ik iets vind zal ik het laten weten, tot nu toe zochten we het in de injectierichting maar het kan dus blijkbaar net zo makkelijk iets anders zijn.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door volvofiel Bekijk bericht
zit er een lambdasonde op?
Ben ook katalysatorloos.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door François Bekijk bericht
Heb je de luchtmassameter al eens doorgemeten?
Is je smoorklepschakelaar OK? Ook die kun je doormeten.
Beide nog niet gecheckt en doorgemeten, ga ik nog doen. Hopelijk staat in de Vraagbaak/Haynes hoe of wat. Als de LMM echt defect is zou ie het op LPG toch ook niet moeten doen ? Het gasverdeelstuk zit op de LMM geschroefd zodat het gas daar doorheen gaat.
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 02-09-2012, 10:42
Maurits's Avatar
Maurits Maurits is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2011
Woonplaats: Groningen - Haarlem
Berichten: 663
Zo, de LMM doorgemeten en niks aan de hand. Wel zat de klep vast vlak voor het maximale openingspunt.
Hij kwam gelijk los met het aanraken en heb er daarna een bus remmenreiniger op leeggespoten omdat de binnenkant behoorlijk vervuild was.
Hierna gestart en het ging gelijk vele malen beter! Nu nog even goed laten afstellen op benzine want dat klopt voor geen meter waardoor de motor minder lekker loopt en oppakt, niet meer dan logisch.
Wat ik mij nu nog afvraag, hoe kan ik er voor zorgen dat de klep helemaal opengaat maar ook weer altijd terugveert? Ben ik dan toe aan een nieuwe luchtmassameter of is er iets anders te fixen.
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 02-09-2012, 20:13
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
klinkt alsof de klep krom is door een backfire?
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 03-09-2012, 17:48
Maurits's Avatar
Maurits Maurits is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2011
Woonplaats: Groningen - Haarlem
Berichten: 663
Dat zou kunnen want ik zag ook een minuscuul kiertje waardoor de klep dus ietsjes krom zou moeten zijn. Ik heb alleen geen klap of anderszinds gemerkt wat een backfire aanduidt. Zijn de LMM nog ergens te krijgen? Heb ze op de bekende autoonderdelensites wel gezien maar dan voor over de €450 (als ze al leverbaar zijn)!Dat vind ik te gortig.
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 04-09-2012, 08:45
flyhart's Avatar
flyhart flyhart is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2010
Woonplaats: Amsterdam
Berichten: 2.326
die volvo blokjes lopen sowieso als een natte krant op benzine als je ze alleen maar laat lopen op gas.
__________________
liever gelast dan geleased

klik voor mijn Volvo 360 GLS Hatchback 1984
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 04-09-2012, 10:02
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.738
Carburateur is anders dan injectie he. Injectie zou beter moeten gaan.
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 04-09-2012, 12:11
flyhart's Avatar
flyhart flyhart is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2010
Woonplaats: Amsterdam
Berichten: 2.326
Dat is zeker waar, excuus
__________________
liever gelast dan geleased

klik voor mijn Volvo 360 GLS Hatchback 1984
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 04-09-2012, 13:41
Maurits's Avatar
Maurits Maurits is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2011
Woonplaats: Groningen - Haarlem
Berichten: 663
En ik start altijd op benzine en rijd er een stukkie mee, zo weet ik zeker dat de brandstofleidingen niet uitdrogen en de benzinepomp het doet.
Weet iemand nog een adres voor een (zo goed als) nieuwe luchtmassameter?
Ik ga zo eventjes een advertentie plaatsen.
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 04-09-2012, 20:19
Joris's Avatar
Joris Joris is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2010
Woonplaats: Soest
Berichten: 1.466
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Maurits Cassee Bekijk bericht
En ik start altijd op benzine en rijd er een stukkie mee, zo weet ik zeker dat de brandstofleidingen niet uitdrogen en de benzinepomp het doet.
Weet iemand nog een adres voor een (zo goed als) nieuwe luchtmassameter?
Ik ga zo eventjes een advertentie plaatsen.
Waarom een nieuwe, een goede is toch prima? die kun je vast wel bij 'de' onderdelen leveranciers krijgen
__________________
Volvo 360 GL
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 04-09-2012, 20:52
Maurits's Avatar
Maurits Maurits is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2011
Woonplaats: Groningen - Haarlem
Berichten: 663
Goede gebruikte is inderdaad ook prima! De advertentie staat en ben benieuwd of de 'hofleveranciers' reageren
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 08-09-2012, 08:36
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.804
Lijkt me stug dat de klep van de LMM krom is door een backfire en zeker als je dr geen gehoord hebt.Die hoor je echt wel!

Als de waardes van de LMM goed zijn is het onzin om dr n andere in te zetten.Als je aan de inlaatkant in de LMM kijkt zie je altyd wel iets van n kiertje.Dat ding werkt niet zoals bijv een gasklep,die helemaal kan afdichten.Laat de auto ffff goed afstellen en als de klep goed gangbaar is moet t geen probleem meer zijn.
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 08-09-2012, 14:10
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Het kan ook vervuiling zijn maar zo'n klep mag absoluut niet aanlopen of klemmen.
Kan natuurlijk al bij een vorige eigenaar gebeurd zijn.
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 10-09-2012, 17:30
Maurits's Avatar
Maurits Maurits is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2011
Woonplaats: Groningen - Haarlem
Berichten: 663
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bart Manders Bekijk bericht
Lijkt me stug dat de klep van de LMM krom is door een backfire en zeker als je dr geen gehoord hebt.Die hoor je echt wel!

Als de waardes van de LMM goed zijn is het onzin om dr n andere in te zetten.Als je aan de inlaatkant in de LMM kijkt zie je altyd wel iets van n kiertje.Dat ding werkt niet zoals bijv een gasklep,die helemaal kan afdichten.Laat de auto ffff goed afstellen en als de klep goed gangbaar is moet t geen probleem meer zijn.
Hij is goed gangbaar tot zeg 80% geopend, daarna kun je 'm open duwen maar komt ie de ene keer wel terug en de andere keer niet, dat is waarom ik eigenlijk een andere wil. Het is al een hele geruststelling dat de waardes kloppen en dat zo'n kiertje geen probleem is.
Misschien dan toch maar opnieuw laten afstellen zonder een nieuwe LMM.
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 19-09-2012, 17:16
Maurits's Avatar
Maurits Maurits is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2011
Woonplaats: Groningen - Haarlem
Berichten: 663
Net de 'nieuwe' LMM gemonteerd en na ruim twee weken is het direct starten en lopen!
Proefrondje ging ook prima, binnenkort weer even naar de garage om hem stationair en CO correct te laten afstellen.
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 19-09-2012, 21:34
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.804
Dat zijn goeie berichten Maurits. Blijft natuurlijl de vraag open hoe die nou verbogen is geraakt,I guess we'll never know!

Heb je die kapotte lmm nog,heb ik wel intresse aan. Ik zoek nog een defecte voor mn 360Turbo. Ik weet dat t tegenstrijdig klinkt maar is echt zo.
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 20-09-2012, 18:44
Maurits's Avatar
Maurits Maurits is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2011
Woonplaats: Groningen - Haarlem
Berichten: 663
Stuur maar een PM'etje (alleen verzendkosten is op zich prima. Hoe die krom is geraakt?
Geen idee; niks gemerkt.
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 20-09-2012, 21:15
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.804
is goed.regel ik in het weekend wel even,ben nog onderweg,vandaar!
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 21-09-2012, 20:06
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.804
You've got mail!
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 23-09-2012, 16:43
Maurits's Avatar
Maurits Maurits is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2011
Woonplaats: Groningen - Haarlem
Berichten: 663
Voor de liefhebber nog een afbeelding van het stukje elektronica in de luchtmassameter, dit is van mijn vervangende, perfect werkende exemplaar:

Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Volvo 360 met vreemde uitval verschijnselen Deviator Motor en Aandrijving (2 Liter) 24 25-05-2008 10:13
Schudden tijdens stationaire loop Gerrit Motor en Aandrijving (1400) 12 29-10-2007 20:46
schudden na motor uit ampie Motor en Aandrijving (1400) 7 29-04-2007 20:32
Schudden bij stationair boger315 Techniek CVT / Variomatic 3 22-04-2006 20:33
Schudden in de auto tuutje Motor en Aandrijving (1400) 6 11-12-2003 23:11


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 18:53.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft