Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1700 en Diesel)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 05-09-2007, 19:04
Frans's Avatar
Frans Frans is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Woonplaats: Doorn
Berichten: 2.508
En toen reed hij niet meer. Distributieriem

Ik trok vanmorgen in Zeist op bij stoplicht.
En plots hield alles er mee op.
Binnen een enkele seconden wist ik wat het was, de distributieriem.

Auto op stoep gezet en later opgehaald met buurman.
In de schuur ligt nagenoeg nieuwe en morgenochtend in alle rust de riem plaatsten.

Gelukkig gebeurde het niet op de snelweg met draaiende motor maar bij optrekken. Ik heb er geen meter mee gereden toen de riem knapte.

Ik houd een slag om de arm maar volgens mijn is alles in blok nog goed.
__________________




Laatst aangepast door Frans : 05-09-2007 om 20:30
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 05-09-2007, 19:10
Dutchie's Avatar
Dutchie Dutchie is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Berg en Dal
Berichten: 4.893
Daarom heb ik ook niks met distributieriemen. Eigenlijk is het een belabberde uitvinding. Ik ben blij met m'n ketting, ook al maakt het wel meer herrie
__________________

Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 05-09-2007, 19:44
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
oeps. dit had je toch al zien aankomen??

wat ontzettend dom dat je dan toch blijft rondrijden ?

PS 10 tegen 1 dat je kleppen toch krom zijn......
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 05-09-2007, 20:29
Frans's Avatar
Frans Frans is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Woonplaats: Doorn
Berichten: 2.508
Er is enige nonchalance, dat ben ik met je eens.
De wagen was goed onderhouden en ik ging er van uit dat de riem vervangen was.
Ik kreeg de deksel er niet zo makkelijk van af om te kijken. Er was een moertje stuk gedraait. En dacht toen van 'laat maar.'

Hij stond ongeveer twee uur prachtig in het zicht op druk kruispunt. De kans is groot dat ik ook nog ben "gespot".
__________________




Laatst aangepast door Frans : 05-09-2007 om 21:54
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 05-09-2007, 20:47
robvalk robvalk is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2006
Woonplaats: Rotterdam
Berichten: 98
Je kan geluk hebben Frans, bij mijn 360 is de distributiesnaar ook een keer afgelopen omdat de spanrol niet geborgd was bij de laatste vervanging (1000 km daarvoor), maar na montage van een nieuwe snaar en spanrol bleek er verder geen motorische schade.

Succes en de reparatie!
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 05-09-2007, 21:56
Frans's Avatar
Frans Frans is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Woonplaats: Doorn
Berichten: 2.508
Ik had totaal geen vaart. Ik trok op, knap, en stop. Ook geen akelige geluiden of idee dat het blok een opdoffer kreeg.
En als het niet goed is gegaan trek ik gewoon weer een ander 1700 van marktplaats en sla onderdelen van deze op.
Het leven is heel eenvoudig.

Nee, geen gekkigheid. We maken hem gewoon.
__________________




Laatst aangepast door Frans : 06-09-2007 om 01:02
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 05-09-2007, 22:39
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
ik zat toen met mijn 1700 op de snelweg, dus dat scheelt wel.

de enige geluiden die ik hoorde was van de looprol die vastliep (krijsend geluid)

de kleppen zijn vrij zacht als ze zo heet zijn, daarom tikken ze ook zo makkelijk krom. bij een 1700 heb je die 'kuil' in de zuiger nog waar ze voor een deel in wegvallen.
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 05-09-2007, 23:10
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.859
Tja, soms heb je pech. Ik zou altijd wel de spanrol vervangen en ff compresie etc. meten.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 06-09-2007, 10:44
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.745
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door robvalk Bekijk bericht
bij mijn 360 is de distributiesnaar ook een keer afgelopen ... geen motorische schade.
Ik meen dat een B19 (en misschien ook de B200) een zogenaamde vrijloper is, dat er geen schade kan ontstaan na het knappen van de riem.

Frans, ik hoop dat het meevalt, want het is een veel te mooie wagen voor de sloop.
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 06-09-2007, 12:56
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.982
Daarom heb ik ook al een nieuw setje klaarliggen, ik moet alleen nog tijd zien te vinden (en een sleutelhulpje dat weet wat hij doet ) om hem veiligheidshalve alvast maar te swappen.
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 06-09-2007, 15:03
KonradW KonradW is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Druten
Berichten: 2.692
distributie riem is niet zo moeilijk om te vervangen hoor diede.
dat moet je ook wel in je eentje kunnen met een vraagbaak
__________________
auto's roesten! maar de mijne niet!

Km stand: 66683
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 06-09-2007, 15:21
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.982
Zal best, maar ik doe het de eerste keer liever even samen met iemand. Just for sjoer.
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 06-09-2007, 15:26
KonradW KonradW is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Druten
Berichten: 2.692
dat ken ik, dat wil ik ook graag met kleppenstellen.
moet nu telkens de radio wat harder zetten als de motor warm is...
rtrtrttr hoor je dna onder de motorkap, irritant geratel van de kleppen
__________________
auto's roesten! maar de mijne niet!

Km stand: 66683
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 06-09-2007, 15:53
Frans's Avatar
Frans Frans is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Woonplaats: Doorn
Berichten: 2.508
Let op!

Voor allen die een riem willen vervangen, er zijn 2 soorten voor het 1700 blok. Verschilt n tand. En de vraagbaak klopt niet. Spanrol is anders dan in boekje. Meer nieuws volgt. Ik had dus de verkeerde riem en ga nu de goede gekochte plaatsen.
__________________



Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 06-09-2007, 19:37
Frans's Avatar
Frans Frans is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Woonplaats: Doorn
Berichten: 2.508
Ik kom er *&%^%$#### dus niet uit.
Moet ik het onderste wiel nu borgen of niet?
Zie vraagbaak.
Onderste borgen en bovenste netjes op DBP?

En ik kan dus werkelijk niets zien bij het vliegwiel. Dat kleine rot gaatje.
Geen pijltje of wat dan ook.
Het een en ander geprobeerd maar hij pakt niet.

De eerste poging draaide bij het draaien van de krukaspoelie alles netjes door alsof het goed zat maar bij starten vliegt alleen meer de startmotor rond.

Dit moet niet langer duren. Mooie nieuwe snaar...

Er staat ook zo weinig op de site. Iemand die het doet alsof het een fluitje van een cent is en verder niets.

Help.
__________________



Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 06-09-2007, 20:36
john300's Avatar
john300 john300 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2005
Berichten: 399
Frans, als de riem geknapt is, dan staat er niets meer op tijd.
Dat is geen klusje voor iemand die dat voor de eerste keer doet.
Als ik jou was zou ik even externe hulptroepen aan laten rukken.
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 06-09-2007, 23:04
Frans's Avatar
Frans Frans is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Woonplaats: Doorn
Berichten: 2.508
Morgen gaat mijn buurman mij helpen. Hij heeft weet ik veel hoeveel jaar bij het leger onderhoud aan jeeps e.d. gepleegd.
We zijn er al over uit dat de vraagbaak onduidelijk is. Ik ga dan op een ouderwetse manier het bovenste wiel goed zetten. Met een schroevendraaier in de eerste bougie en dan draaien en zus en zo.
De onderste is het lastigs. Het verhaal over de merktekens is onduidelijk. Waar die zitten is gissen.
__________________



Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 07-09-2007, 08:49
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.982
Die waren op mijn auto wel aardig te vinden. Tenminste, op het bovenste. Het onderste wiel heb ik het teken ook niet weten te vinden, maar dat is ook wat lastig als de riem er omheen ligt en je geen gereedschap hebt voor "ff cranken".
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 07-09-2007, 15:03
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Frans Bekijk bericht
De eerste poging draaide bij het draaien van de krukaspoelie alles netjes door alsof het goed zat maar bij starten vliegt alleen meer de startmotor rond.
klinkt bekend... zoals ik al zei;

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door antiekeradio Bekijk bericht
10 tegen 1 dat je kleppen toch krom zijn......
dit geeft als gevolg dat de motor geen compressie opbouwt, ook al draait de nokkenas in de juiste positie mee.
hierdoor draait de motor heel snel rond bij het starten, maar gebeurt er verder niks.

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Frans Bekijk bericht
Ik ga dan op een ouderwetse manier het bovenste wiel goed zetten. Met een schroevendraaier in de eerste bougie en dan draaien en zus en zo.
De onderste is het lastigs. Het verhaal over de merktekens is onduidelijk. Waar die zitten is gissen.
er zit in de zijkant van het cilinderblok een bout, als je die eruit draait kun je een blokkeerpen aanbrengen om de zaak te borgen. dit moet ergens beschreven staan, zou kunnen dat dit de 1700 leaflet is die in het ledenmenu staat.



belangrijke tip:

om te achterhalen of er klepschade is, kun je het kleppendeksel eraf halen, en onder de nokkenas kijken. als je daar ziet dat er kleppen zijn die een zr grote speling hebben (halve cm?) wil dat zeggen dat die kleppen krom zijn.

speling = ruimte tussen de nok van de nokkenas, en het plaatje bovenop de klepstoter.
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 07-09-2007, 16:53
Frans's Avatar
Frans Frans is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Woonplaats: Doorn
Berichten: 2.508
Keppendeksel heb ik er af gehaald. Dat was daaronder allemaal goed.
We hebben nu alle manuels werkboeken en naschriften en mogelijkheden gehad.
Even leek hij op 3 poten te lopen.
De laatste manuel ging specifiek over de 1700 en liet zien waar dat merkteken zat op onderste wiel.
Maar na deze laatste mogelijkheid ging hij weer gieren.
Ik houd er mee op laat hem staan en zie even wat ik doe.
Maar in deze ga ik dus niet meer rijden.
__________________



Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 09-09-2007, 00:00
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Frans Bekijk bericht
Keppendeksel heb ik er af gehaald. Dat was daaronder allemaal goed.
klepspeling bekeken??
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
1700 wil niet meer starten hommerson Motor en Aandrijving (1700 en Diesel) 11 04-09-2007 00:33
variomatic wil niet meer in zijn D of R ed343 Techniek CVT / Variomatic 4 31-03-2007 23:25
Hellup starten wil niet meer varioremco Motor en Aandrijving (1400) 19 20-12-2005 22:53
En toen stond ie stil Martijne (Dayenne) Motor en Aandrijving (1400) 26 01-07-2004 22:53
340 variomatic schakelt niet meer terug Friezl Techniek CVT / Variomatic 8 16-03-2004 15:38


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 19:35.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft