Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > de Showroom

de Showroom show je auto, of een project waar je mee bezig bent.

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 03-02-2021, 14:56
FP146's Avatar
FP146 FP146 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2010
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 139
FP146 & Bryan's #project345: Volvo 345 1.4 GL

Inleiding & (her)introductie
In een ver, diep en grijs (studenten)verleden heb ik, Jelle uit Zoetermeer - hier bekend als FP146 - al eens een aantal topics gehad op dit forum en ik ben ook een tijdje lid geweest van de club. Destijds hebben mijn twee 340's en 343 het niet 'gered'. Dankzij een combinatie van geldgebrek, afleiding, prutswerk en een baan in de autobranche (en dus véél ander leuks), hebben ze het veld moeten ruimen. Echter, de liefde voor het type is altijd gebleven - ondanks dat ik er feitelijk 3 naar de slachtbank heb gebracht. Ik hoop dan ook dat de echte puristen me dit kunnen vergeven; als wederprestatie gaan we er eentje proberen te redden :-)

Jullie kennen boezemvriend en beun-compagnon Bryan sinds 2010, hij is wat actiever aanwezig hier sinds 2018 - ik ken de beste man al sinds mensheugenis. Destijds besloot Bryan om oldtimers op te gaan knappen en was het een makkelijke keus om te beginnen met een 340. Waarom? We kenden de techniek, wisten waar we op moesten letten en het leek een leuke start. Na heel veel avondjes rommelen, knutselen en onderdelen vervangen, is de liefde voor de witte SF-91-FX gegroeid en is ze haar doel voorbij geschoten; van een 'winst'-project is ze veranderd in een blijvertje. Het doel was om haar van de sloop te redden, op te knappen en te koop te zetten. Dat laatste is dus nooit gelukt. Hoewel de auto op Bryan's naam staat en de 'Witte Dame' ook bij Bryan voor de deur wordt geparkeerd, hebben de vele toerritjes en sleutelavondjes ervoor gezorgd dat het voelt alsof hij van ons beiden is. Hoewel het soms een gebed zonder end is, moet dit exemplaar een hoop doen om het bij ons te verbruien!

Een aantal andere projecten zijn daarna de revue gepasseerd, zoals bijvoorbeeld een keiharde 1986 Opel Ascona Hatchback (#projectBlitz) en een Parijse Renault 5 1.4 Automaat (#projectR5) met origineel nog geen ton op de klok. Met de winst kopen we altijd ons volgende project, en dit is er eentje die onze voorliefde voor de SF nog wel eens kan doen wankelen: een Volvo 345 1.4 GL Variomatic uit 1981 (#project345).

De 345
Maar eerst... foto's! Want zonder foto's geen showroomtopic!





Daar is ze dan! Wellicht gaat er voor sommigen een belletje rinkelen. Deze 345 was van Eric Boeckx uit Aarschot, België. De beste man hebben wij al eerder eens gezien om een voorscherm vandaan te halen voor de SF. Ook de aanwezigheid van een 345 aldaar was ons toen bekend. Het moment waarop we melding kregen van Autoscout24 dat deze auto online was gekomen, hebben we direct geschakeld. We hebben een autoambulance geregeld en zijn afgetaaid naar Vlaanderen.

De vriendelijke Eric gaf aan helaas afscheid te moeten nemen door de sloopplannen voor zijn opslag. De 345 zou al een tijdje stil staan, maar is levensvatbaar en de bodem hard. Na kort onderhandelen (2 verse koplampjes voor de SF, een reservewiel en 2 achterklep gasveertjes erbij en we betalen de vraagprijs) hebben we haar opgeladen en meegenomen naar Leiden, de standplaats van de auto en onze sleutellocatie. Hier wordt ze de komende weken goed verzorgd, warm, op de brug, met professionele apparatuur.

Een aantal dingen vallen op: de hardheid van de koets & de bril, het na wat aanjakkeren relatief snel aanslaan van de motor en het ansich keurige draaien hiervan en het in nieuwstaat verkerende interieur met een bijzonder stuur (welke ik nog nooit gezien heb, en nee: niet het DAF-stuur, foto volgt nog binnenkort). Ook de kilometerstand is prachtig: net iets meer dan 80.000 kilometer.

Wat moet er gedaan worden?
Laten we vooropstellen dat er nog veel gedaan moet worden om dit pareltje terug op de weg te krijgen. Dat begint natuurlijk met een schouwing bij de RDW. Deze staat gepland voor 22 februari. Ook de BPM-aangifte dient gedaan te worden en de auto moet natuurlijk een APK. Allemaal geen probleem, alleen moeten we in de tussentijd wel even zorgen dat dit voor elkaar komt.

Een opsomming van het werk, voor zover geconstateerd:.
  • Spruitstukpakking vervangen, deze is lek en de auto knettert dus als een malloot.
  • Automaatkeuzehendel grijpt niet aan, ontkoppelklep vervangen (stap 1)
  • Beurt met filters + bougies + v-snaar
  • 4 nieuwe banden (profiel is goed, maar zijn dik 15 jaar oud)
  • Chokehendel vervangen, deze is niet goed bedienbaar, oude kabel
  • Pinnetje deurhendel LV vervangen
  • Remmen opschuren en reinigen
  • Carburateur nalopen en afstellen + reviseren indien nodig
  • Wiellager LV vervangen, veel speling
  • Ashoes bakzijde RA vervangen
  • Remleidingen opschuren en spuiten waar nodig
  • Chromen lijsten op de wieldoppen vastzetten
  • Gaatje in de bodem t.h.v. de vloer professioneel laten dichtmaken
  • Bodem tectyleren
  • Geheel schoonmaken
  • Uitlijnen

De auto rijdt goed, stuur staat iets scheef. De variomaat schakelt netjes op, al moet je wel echt je best doen om hem in rollende staat te krijgen. Vaak staan we nu een aantal minuten te hannesen voordat hij luid tandenknarsend in een versnelling valt. Na een topic met advies hier in het Variomatic-hoekje, hebben we besloten dus eerst naar de ontkoppelklep en de keuzehendel te kijken, update hierover volgt nog.

Verder is er wat optisch werk:
  • Roest op de deur RV professioneel laten herstellen
  • Wielkastrand RA schade herstellen
  • Lakstift laten maken en bijtippen waar nodig
  • Striping herstellen - indien iemand weet waar we dit gaan vinden, trek gerust aan de bel!
  • Deur LV is iets uit de kleur. We weten nog niet wat we ermee willen.
  • Bumperlip achter opschuren en spuiten

Wat vooral opvalt is de smetteloze staat van de bodem, dorpels, balken en kokers van de auto. Ook het brilletje is keurig en roestvrij, wel is deze een keer hersteld in het verleden maar dit is keurig en professioneel gedaan!

Conclusie
Al met al dus een overzichtelijk project. Ze heeft wat aandacht nodig, dit is vooral achterstallig onderhoud en lange stilstand. Wij gaan uiteraard zorgen dat de dame weer in topconditie de weg op kan. We zullen er hierna wellicht even zelf mee gaan rijden, wellicht draaien we wat toerritjes etcetera. We zien wel. Uiteindelijk gaat ze weer online en kijken we verder naar het volgende project. In elk geval is het belangrijk dat er weer een zeldzame 345 op de weg verschijnt! Noem het cultureel erfgoed . Zal er meer werk uitkomen? Tuurlijk. Dat is altijd zo. Je maakt een zo compleet mogelijke inschatting, maar je komt gaandeweg pas achter bepaalde dingen. We hebben er in elk geval zin in en gaan volgas ons best doen om deze dame weer op de weg te krijgen!

We zullen proberen terloops dit topic een beetje bij te houden en jullie te laten weten wat de voortgang is. Ben benieuwd wat jullie van het project vinden!
__________________
CURRENT:
Volvo 340 1.4 Winner / SF-91-FX /
Volvo 345 1.5 GL / Belgische import
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 03-02-2021, 16:37
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.087
Dat is een 345GL VIP! Alleen het interieur lijkt niet helemaal te kloppen.

Graag in ere herstellen aub
Goed bezig!
__________________
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 03-02-2021, 17:22
FP146's Avatar
FP146 FP146 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2010
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 139
Thanks man! Ik heb even wat onderzoek gedaan en het lijkt er inderdaad op dat dit een 345 V.I.P. is, dit verklaart ook het voor mij nog geheel onbekende stuurtje in deze auto. Ook de kleur en de striping kwamen me al niet per se bekend voor.

We gaan goed voor het beestje zorgen!
__________________
CURRENT:
Volvo 340 1.4 Winner / SF-91-FX /
Volvo 345 1.5 GL / Belgische import
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 03-02-2021, 20:47
volvomania's Avatar
volvomania volvomania is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 1.290
Ik dacht al dat ik em weer zou zien. Ik ben indertijd met Erik de wagen nog gaan ophalen.
Ben zeker dat ie je veel plezier zal geven.
__________________
Life is a journey, so sit back and enjoy the ride!

Born Built Beauties Parts keeping our cars on the road!

www.Born-Built-Beauties.eu
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 03-02-2021, 20:56
BartJu's Avatar
BartJu BartJu is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rhenen
Berichten: 813
Op de plaatjes is het in ieder geval een plaatje!
Succes, en veel plezier ermee/eraan.
__________________
Volvo 340 GL Special, 5 d, 1990, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 3 d, 1990, 1.4, CVT |Volvo 245 DL, B21A, AW71, LPG, 1976
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 04-02-2021, 06:48
NickN's Avatar
NickN NickN is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2015
Woonplaats: Zundert
Berichten: 323
Hij ziet er nog strak uit de 345! Veel succes met het sleutelen en daarna uiteraard lekker touren!
__________________
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 04-02-2021, 10:00
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.926
Wauw een echte 345 GL V.I.P. uitvoering.
Echt super zeldzaam.
__________________

www.naafdopjes.nl Te koop: 1988 340 Basic CVT *nieuwstaat*
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 04-02-2021, 11:31
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 505
Wat een leuk model! Wees er zuinig op, en plaats gerust nog meer foto's
__________________
Volvo 360 GLE (1986)
Volvo 343 DL (1979)
Volvo 240 DL (1991)
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 04-02-2021, 13:06
Robert340 Robert340 is offline
V3C Forum Moderator
 
Geregistreerd op: June 2015
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 524
Geweldig om te zien, succes!!

Hier net wat info over de VIP uitvoering gevonden:
https://www.flickr.com/photos/rutger...r/49882974506/
en:
http://www.auto-pub.net/ASL/page_Vol...GLS_VIP_81.htm


Met verschillende wielen geleverd zag ik.
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 04-02-2021, 13:15
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.174
Mooie wagen! Goed dat jullie hem weer op de weg gaan brengen.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 04-02-2021, 20:42
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.926
Die foto is van de GLS (2-liter) uitvoering met de bult op de motorkap.

Hier een persfoto van de 1.4 versie:
Heb je gelijk een voorbeeld om de striping na te laten maken.




Ik heb nog zo'n voorspoiler liggen mocht je die weer erop willen zetten.
Deze mist zie ik.
Zijn zeer zeldzaam, alleen voor modeljaar 1981 geleverd op de 2 liter modellen en bij uitzondering deze VIP
__________________

www.naafdopjes.nl Te koop: 1988 340 Basic CVT *nieuwstaat*
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 04-02-2021, 23:38
eipmiw eipmiw is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Woonplaats: oss
Berichten: 1.479
Apart ook die gaatjes in de hoofdsteunen.
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 05-02-2021, 18:49
BartJu's Avatar
BartJu BartJu is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rhenen
Berichten: 813
gaatjes? echt VIP, heel chique gecapitoneerd!
__________________
Volvo 340 GL Special, 5 d, 1990, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 3 d, 1990, 1.4, CVT |Volvo 245 DL, B21A, AW71, LPG, 1976
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 05-02-2021, 20:47
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.087
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Steven340 Bekijk bericht
Die foto is van de GLS (2-liter) uitvoering met de bult op de motorkap.

Hier een persfoto van de 1.4 versie:
Heb je gelijk een voorbeeld om de striping na te laten maken.




Ik heb nog zo'n voorspoiler liggen mocht je die weer erop willen zetten.
Deze mist zie ik.
Zijn zeer zeldzaam, alleen voor modeljaar 1981 geleverd op de 2 liter modellen en bij uitzondering deze VIP
Nou Steven, volgens mij niet. De voorbalk van een 2-liter is anders, ik heb ze wel eens vergeleken.
Daarnaast zie je onder de voorbalk nog een stabilisator stang zoals de 2-liters die hadden. De 1.4 heeft op die plek de bekende ronde buis van het subframe.

Als je het mij vraagt, zie je op de foto een 2-liter met de motorkap van een 1.4.
Fotobewerking anno 1981?

Ik kwam voor mijn werk altijd langs een locatie waar nog een originele 345 GL VIP stond, geen idee of 'ie er nog staat. De striping op de flanken kun je eenvoudig namaken, die op de achterklep is wat lastiger.
__________________
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 05-02-2021, 22:31
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.926
Voorbalk is volgens mij hetzelfde, maar daar durf ik nog geen 100% aan te geven.

Heb wel jouw oude foto's teruggevonden van je 345 waar de kunstof spoiler er nog niet op zit. Niet heel goed te zijn maar lijkt hetzelfde als de 1.4
http://forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=4323

Volgens mij kun je deze er zo onder schroeven, zal hem eens passen op m'n 343 dan weet ik het zeker

Wat ik wel 100% zeker weet, is dat je de 345 VIP uitvoering in een 1.4 hebt en een 2 liter. Daarom staat er ook GL in de gril en niet GLS
Dus die persfoto is wel degelijk correct.
De 13" lichtmetalen velgen waren dan ook alleen standaard bij de 2 liter uitvoering.
Hier heb ik een originele folder van.

Er zijn op de VIP uitvoering (ook de 1.4) wel meer zeldzame opties te vinden zoals hoofdsteunen met kussens achterin, en het speciale stuur.


@ Wim
Die "gaatjes" / sticksels zijn standaard bij dit type stof.
Je hebt deze kussens ook in het rood en in het blauw, deze heb ik nog nieuw liggen namelijk in die kleuren en zit het ook in.
Dit geld voor 1981 tot en met modeljaar 1984
__________________

www.naafdopjes.nl Te koop: 1988 340 Basic CVT *nieuwstaat*
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 06-02-2021, 09:24
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.087
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Steven340 Bekijk bericht
Voorbalk is volgens mij hetzelfde, maar daar durf ik nog geen 100% aan te geven.

Heb wel jouw oude foto's teruggevonden van je 345 waar de kunstof spoiler er nog niet op zit. Niet heel goed te zijn maar lijkt hetzelfde als de 1.4
http://forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=4323

Volgens mij kun je deze er zo onder schroeven, zal hem eens passen op m'n 343 dan weet ik het zeker

Wat ik wel 100% zeker weet, is dat je de 345 VIP uitvoering in een 1.4 hebt en een 2 liter. Daarom staat er ook GL in de gril en niet GLS
Dus die persfoto is wel degelijk correct.
De 13" lichtmetalen velgen waren dan ook alleen standaard bij de 2 liter uitvoering.
Hier heb ik een originele folder van.

Er zijn op de VIP uitvoering (ook de 1.4) wel meer zeldzame opties te vinden zoals hoofdsteunen met kussens achterin, en het speciale stuur.


@ Wim
Die "gaatjes" / sticksels zijn standaard bij dit type stof.
Je hebt deze kussens ook in het rood en in het blauw, deze heb ik nog nieuw liggen namelijk in die kleuren en zit het ook in.
Dit geld voor 1981 tot en met modeljaar 1984
Kijk dan meteen even naar die stabilisatorstang en subframe
__________________
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 09-02-2021, 20:39
volvomania's Avatar
volvomania volvomania is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 1.290
Dat moeilijk schakelen is waarschijnlijk door de lekkende inlaatcollectorpakking. Bekijk die maar eerst eens (had Erik jullie trouwens ook al verteld) omdat daardoor het stationnair toerental te hoog is.
__________________
Life is a journey, so sit back and enjoy the ride!

Born Built Beauties Parts keeping our cars on the road!

www.Born-Built-Beauties.eu
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 10-02-2021, 17:42
FP146's Avatar
FP146 FP146 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2010
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 139
Zo, even een update inzake onze 345. Allereerst; ik dank jullie voor bovenstaande reacties, we zijn in elk geval een stuk wijzer geworden en hebben afgelopen zondag even goed gas kunnen geven. Technisch heeft deze 345 namelijk nog wat uitdaginkjes, maar niks wat we niet aan kunnen in onze mooie en verwarmde werkplaats. In de ochtend hebben wij ons door de sneeuw geploegd om de - gelukkig de dag ervoor al naar binnen gereden - Volvo open te kunnen bouwen.

Spruitstuk

We zijn begonnen met het vervangen van de spruitstukpakking (of inlaatcollectorpakking, zoals Eric en Volvomania hierboven dat idd noemen), dit omdat de auto natuurlijk hinderlijk hard knetterde daar en omdat dit immers de tip was van Eric. Dit is een flinke onderneming, welke nog extra werd bemoeilijkt door het afbreken van twee tapeinden aan de interieurzijde van het blok. Deze hadden overigens geen kracht nodig om af te breken, een simpele aanraking was haast al voldoende. Uiteindelijk bleek de pakking ook hierachter gescheurd te zijn, wellicht zijn de bouten door het ontglippende uitlaatgas erg warm geworden en wellicht in sterkte afgezwakt. Het blijft gissen, maar het is een theorie. Desalniettemin redelijk makkelijk eruit gekregen, nieuwe tapeinden op gezet en de boel weer teruggemonteerd.

Gelukkig werkt de pakking naar behoren, deze is keurig dicht. Het harde knetteren is gestopt en we hadden goede hoop dat na wat afstelwerk (carburateur is volledig gereinigd, wat pakkingen hersteld etc.) de versnellingshendel zich beter in zijn versnelling zou laten vallen. Dit bleek niet aan de orde, helaas.

Overige werkzaamheden
We hebben veel gedaan! Terwijl maat Alexander en ik ons voornamelijk bezig hebben gehouden met de spruitstukpakking, is Bryan aan het fijnmechanieken gegaan. Hij heeft o.a. de deurvanger rechtsvoor hersteld (deze was half vergaan) en heeft na creatief knutselen zelfs de originele deurhendel linksvoor kunnen herstellen. Deze werkt nu weer keurig. Ook hebben we de ontkoppelklep even los gehad en schoongemaakt. De ruitensproeier blijkt ook niet helemaal te werken, deze is ooit vervangen voor een universeel exemplaar die evengoed de geest heeft gegeven; iets wat we ook nog op het lijstje gaan toevoegen.

Tenslotte hebben we een gedeelte van de beurt kunnen uitvoeren die de auto zo hard nodig heeft. Helaas hadden we niet het juiste oliefilter en ook niet de juiste bougies, hier wordt nog aan gewerkt. Wel hebben we ervoor gekozen de koelvloeistof te vervangen, aan de hand van twee compleet dichtgeslibde koelvloeistofleidingen in de carburateurvoet (deze zelfs uit moeten boren om te ontdoen van sludge en kalkaanslag). Dit bleek erg nuttig te zijn, het systeem zat barstensvol bruine roestaanslag en sludge. Na veelvuldig spoelen (o.a. met draaiende motor), het systeem geheel gereinigd en weer keurig gevuld met G12.

Het niet willen schakelen blijft dus...
...en dat kan nog legio oorzaken hebben. We danken jullie in elk geval voor alle opgedane inspiratie. We weten nu in elk geval dat de pakking vervangen niet de oplossing is. Wel nog twee diagnoses kunnen stellen:

1) De auto wil niet vol in toeren zolang hij niet in zijn versnelling is geweest; bij volgas in zijn P of N komt de auto niet boven de +-/ 3500 toeren uit en geeft hij het gevoel dat hij op zijn handrem probeert weg te rijden, dit terwijl de auto dus niet in een versnelling staat. Hij ruikt dan tevens sterk naar koppeling. Eenmaal in zijn versnelling geweest (R of D) en dán in P of N gezet, wil de auto keurig vol in de toeren. Het voelt dus een beetje alsof de drukgroep blijft plakken
2) geconstateerd dat er vloeistof lekt bij de variomaat, ook hier moeten we echt even naar kijken/vloeistof verversen.

Al met al nog genoeg te doen voor de schouwing, aanstaande zaterdag gaan we weer volgas aan de bak. We denken eraan om in elk geval even de schakelhendel los te maken om te kijken wat we eronder aantreffen. Ook willen we de beurt even afmaken, worden er nog wat kleine dingen aangepakt... update volgt dus nog!

Hieronder nog even een foto van het bijzondere V.I.P. interieur (met bierflesje hahaha)!



Wat betreft de opmerkingen hierboven inzake o.a. de voorbalk, de striping etc; uiterlijk pakken we later pas aan, eerst willen we zorgen dat de auto door de schouwing van de RDW heen komt. T.z.t. stuur ik wel even een DM over die voorspoiler, die vind ik erg interessant! Komen we nog op terug!
__________________
CURRENT:
Volvo 340 1.4 Winner / SF-91-FX /
Volvo 345 1.5 GL / Belgische import
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 14-02-2021, 22:01
cryowim cryowim is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 564
Dat je de koppeling ruikt zal wel kloppen, in zijn P is de aandrijving geblokkeerd .de hulpkoppeling is wel ingeschakeld maar boven de 2200 toeren komt de koppeling toch in.
Dus die zal dan wel heet worden ja

Laatst aangepast door Robert340 : 15-02-2021 om 08:55 Reden: Merging double post (forum issue)
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 19-02-2021, 12:28
volvomania's Avatar
volvomania volvomania is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 1.290
In z'n P mag je nooit gasgeven want dan laat je inderdaad de koppeling verbranden.....
Kijk ook mar eens naar de busjes in de schakelstang (tussen pook en bak); als die op/weg zijn wil ie ook niet echt gaan schakelen.....
__________________
Life is a journey, so sit back and enjoy the ride!

Born Built Beauties Parts keeping our cars on the road!

www.Born-Built-Beauties.eu
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 22-02-2021, 10:55
FP146's Avatar
FP146 FP146 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2010
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 139
Welnu, na heel veel uren hoofdpijn en heel veel dingen uitgesloten te hebben zijn we erachter wat het schakelprobleem is. Bedankt aan eenieder die zijn of haar licht heeft laten schijnen hierop, het goede antwoord zat hem inderdaad in de blokkeerpin van de P. Of zat... zit! Want het probleem is nog niet opgelost. Wel hebben we een tijdelijk geheugensteuntje geplaatst middels een strip duct-tape die we over de P hebben geplakt, om ons eraan te herinneren dat hij daar even niet in mag.

De eerste 'lange' kilometers waren uitstekend. Ze rijdt wat lui nog en er begint iets zachtjes te klapperen op het moment dat je onder de 10 km/h komt, wellicht toch de afstelling van de koppeling. Het is gelukkig geen raketgeleerdenwerk, maar je moet even weten hoe het systeem werkt. We hebben in elk geval geconstateerd dat de ontkoppelklep + balg, de EMVK en het algehele rijgedrag van de variomaat best prima is.

Vanmorgen staat ze op de brug bij de RDW in Waddinxveen. Spannend! We gaan zien hoe ze er doorheen komt! Update volgt spoedig.
__________________
CURRENT:
Volvo 340 1.4 Winner / SF-91-FX /
Volvo 345 1.5 GL / Belgische import
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 22-02-2021, 13:14
Bryan's Avatar
Bryan Bryan is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2010
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 50
Met trots kan ik jullie mededelen dat het Nederlandse wegennet een Volvo 345 GL VIP rijker is!

En ze heet K-538-SP :-)
__________________
Volvo 340 1.4 Basis 3-deurs wit / 1987 / SF-91-FX
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 22-02-2021, 13:41
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 505
Wat gaaf, gefeliciteerd! Allemaal goed gekomen dus!
__________________
Volvo 360 GLE (1986)
Volvo 343 DL (1979)
Volvo 240 DL (1991)
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 22-02-2021, 14:41
Niels's Avatar
Niels Niels is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 4.053
Mooi!

Toch netjes dat-ie volgens de RDW een CO2-emissie heeft van 138 g/km
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'10 Citroën C5 Tourer 1.6 THP
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'11 BMW R 1200 GS
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 22-02-2021, 18:00
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.174
Was dat bij de RDW in Elsloo? Wat waren de kosten? En die 138 g/km, dat moet haast
op de Belgische papieren gestaan hebben, want dat verzin je natuurlijk niet.
Gemiddeld verbruik 5.79 l/100km, staat gelijk aan 1 op 17.3 en dat met een vario.
Van mijn 340 1.4 met 5-bak uit 1983 en ook 51kW is geen verbruik bekend, maar ik
vermoed op basis van bovenstaande cijfers dat ik met terugwerkende kracht subsidie
kan aanvragen omdat ik met deze auto in aanmerking kom voor de CO2 besparingspremie,
net zoals de TDI's HDI's CDTi's c.s. van nog niet zolang geleden.

En de APK? Daar staat n.v.t. Hij is nog geen 50, dus die moet nog een keer
separaat gedaan worden, of hoe zit dat?
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit



Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 02:41.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft