Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Licht en Elektra

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 07-09-2015, 18:23
volvobot volvobot is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2014
Berichten: 181
trillende naald snelheidsmeter

Bij mijn 1.7 trilt de wijzernaald die de snelheid aangeeft. Dus de naald van de snelheidsmeter fluctueert.
Waar ligt dat aan, en wat kan ik er aan doen om de naald stabiel te krijgen?
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 07-09-2015, 19:24
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.026
kabeltje smeren
de kabel werkt als een schroef van Archimedes, dus wel aan de kant van het wiel smeren en niet aan de kant van de tellerbak!
__________________
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 10-09-2015, 18:27
volvobot volvobot is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2014
Berichten: 181
O ja, en waar kan ik het best mee smeren? Gewoon wiellagervet?
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 10-09-2015, 23:31
Nicholas Nicholas is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: July 2008
Berichten: 342
Nee dat is veel te stroperig. Gewone kruipolie volstaat.
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 11-09-2015, 09:13
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.581
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door volvofiel Bekijk bericht
kabeltje smeren
de kabel werkt als een schroef van Archimedes, dus wel aan de kant van het wiel smeren en niet aan de kant van de tellerbak!
stilstaan-in-de-file-gedachte: of een stukje achteruit rijden. dan hoef je niet op de grond te liggen om bij de kabel te kunnen
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [620.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 12-09-2015, 16:50
volvobot volvobot is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2014
Berichten: 181
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door powerflux Bekijk bericht
stilstaan-in-de-file-gedachte: of een stukje achteruit rijden. dan hoef je niet op de grond te liggen om bij de kabel te kunnen
Die moet iemand even uitleggen
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 12-09-2015, 17:33
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.581
als hij naar voren rijdend het smeermiddel omhoog werkt, zal hij achteruitrijdend het smeermiddel naar beneden werken.
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [620.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 12-09-2015, 18:37
volvobot volvobot is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2014
Berichten: 181
Ha, dan begrijp ik wat je bedoelt! Maar het (linkervoor?)wiel zal er toch af moeten om bij te kunnen, toch?
Is deze kabel (en dit principe) eigenlijk hetzelfde als bij een 340 met 1.4?
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 18-09-2015, 08:59
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.804
Ja...maar er zijn 2 types gebruikt, Smiths en VDO,Is aan het linkervoorwiel hetzelfde.Maar de aansluiting aan de teller is anders.Dus mocht je ooit een nieuwe nodig hebben dan eerst even kijken ven welk merk de tellerbak is.Dat kun je achterop de teller bak terug vinden.Specialisten kunnen het aan de voorkant ook herkennen maar dat is voor een iets minder ingewijdde bijna niet te doen.
.
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 18-09-2015, 09:10
2 Fast 4 U's Avatar
2 Fast 4 U 2 Fast 4 U is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 2.388
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bart Manders Bekijk bericht
.........Specialisten kunnen het aan de voorkant ook herkennen maar dat is voor een iets minder ingewijdde bijna niet te doen.
.
het verschil zit in de leds/lampjes boven de temperatuur en benzine meter bij Smits zijn ze rechthoekig en bij de VDO zijn ze rond
__________________
Artic Blue op LPG te koop voor €750,00
Onderstuur: de voorkant van de auto raakt de muur,
Overstuur: de achterkant van de auto raakt de muur,
Vermogen: Hoe snel de auto de muur raakt,
Koppel: hoe ver de auto de muur mee neemt.
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 09-02-2020, 20:07
BartJu's Avatar
BartJu BartJu is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rhenen
Berichten: 598
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door volvofiel Bekijk bericht
kabeltje smeren
de kabel werkt als een schroef van Archimedes, dus wel aan de kant van het wiel smeren en niet aan de kant van de tellerbak!

Mijn 'nieuwe' heeft ook een trillend naaldje. Beetje zenuwachtig, alsof ie een grove indicatie van je snelheid wil aangeven, inclusief een indruk van de bijbehorende foutmarge.


Remedie zou dus simpel zijn: olie erin.


De vraag die ik nu heb: hoe maak je hem daar achter bij de naaf open/los zodat er olie in kan? Als iemand een hint heeft, dan hoor ik het graag!


De stappen van wiel eraf etc, dat lukt wel, maar de methode van loshalen openbaarde zich niet geheel automatisch aan mij...
__________________
Volvo 340 GL Special, 3 d, 1990, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 5 d, 1990, 1.4, CVT |Volvo 245 DL, B21A, AW71, LPG, 1976
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 12-02-2020, 22:04
Marty360GLS's Avatar
Marty360GLS Marty360GLS is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: August 2017
Woonplaats: Lith
Berichten: 176
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door BartJu Bekijk bericht
Mijn 'nieuwe' heeft ook een trillend naaldje. Beetje zenuwachtig, alsof ie een grove indicatie van je snelheid wil aangeven, inclusief een indruk van de bijbehorende foutmarge.


Remedie zou dus simpel zijn: olie erin.


De vraag die ik nu heb: hoe maak je hem daar achter bij de naaf open/los zodat er olie in kan? Als iemand een hint heeft, dan hoor ik het graag!


De stappen van wiel eraf etc, dat lukt wel, maar de methode van loshalen openbaarde zich niet geheel automatisch aan mij...

Hoeveel heeft jouw 'nieuwe' al gelopen? Kan ook zijn dat je kabel op een gegeven moment is versleten, dan moet je 'm vervangen. Dat heb ik zelf een paar maanden geleden nog gedaan, dan is ook die foutmarge er wel uit Je ziet wanneer de binnenkabel versleten is als deze niet meer mooi vierkant is aan 't uiteinde.



Over het smeren: je kunt de kabel vanaf de binnenkant van de wielnaaf eruit trekken, dan heb je een rubberen buitenkabel met een stalen binnenkabel die uitsteekt. De binnenkabel kun je dan dus smeren. Deze kabel is (als het goed is) vierkant aan het uiteinde, dit moet in een nippeltje passen welke aan de andere kant van je wielnaaf zit (de binnenkabel gaat hier doorheen).



Als je het gelijk goed wilt doen verwijder je je linker voorwiel, haal je 't metalen half ronde kapje van de wielnaaf (met een waterpomptang oid, het zit niet geschroeft maar gewoon strak), hier binnen zit het nippeltje waar je binnenkabel in valt. Vervolgens maak je de boel schoon, wellicht klein beetje nieuw wiellager vet, kabel uit de naaf, controleer 't nippeltje en 't uiteinde van de binnenkabel (welke dus in de nippel valt), kabel weer goed smeren met 't juiste vet. Vervolgens kun je de boel weer achterstevoren in elkaar zetten.


Het is allemaal vrij simpel, je kunt eigenlijk niks verkeerd doen. Wel even 'n assteun gebruiken en controleer de remmen als je toch in de buurt bent
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 14-02-2020, 19:38
BartJu's Avatar
BartJu BartJu is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rhenen
Berichten: 598
De 'nieuwe' heeft net 150.000 km ervaring. Maar ik moet bekennen dat het al is opgelost: bij het overzetten van de extra's in de tellerbak lag alles in dashboard los, k heb toen de binnenkabel eruit gehaald. Voelde op hele stukken wat droog aan, veel droger dan bij de 'oude' (58.000km). Ik heb de kabel toen met wat smeerolie bestreken over de volle lengte. De naald is niet meer zenuwachtig, dus opzet geslaagd.
__________________
Volvo 340 GL Special, 3 d, 1990, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 5 d, 1990, 1.4, CVT |Volvo 245 DL, B21A, AW71, LPG, 1976
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 15-02-2020, 19:34
BartJu's Avatar
BartJu BartJu is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rhenen
Berichten: 598
Mmm, bij nader inzien: hij is minder zenuwachtig, maar nog niet helemaal relaxt. Even aanzien en mogelijk later nog eens proberen...
__________________
Volvo 340 GL Special, 3 d, 1990, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 5 d, 1990, 1.4, CVT |Volvo 245 DL, B21A, AW71, LPG, 1976
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Vlotter(naald) Pjotr Motor en Aandrijving (1400) 4 22-01-2011 18:04
trillende pook schakelstang? Markvictor Techniek CVT / Variomatic 2 07-09-2009 21:00
trillende auto AvdAkker Techniek CVT / Variomatic 25 11-06-2009 08:43
Nummer naald B19A volvofiel Motor en Aandrijving (2 Liter) 7 31-03-2009 17:24
Trillende motorkap constant thomkins (Constant) Exterieur en Plaatwerk 1 22-02-2004 12:27


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 09:55.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft