Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1400)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 09-02-2015, 21:29
Colin Haselaar's Avatar
Colin Haselaar Colin Haselaar is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2013
Woonplaats: Nieuw-Vennep
Berichten: 302
Start niet? Probeert het zelfs niet.

Gezien het kwarttarief staat de 343 stil.

Nu had ik hem af en toe wel even laten lopen en een blokje om.
1 januari ben ik zelfs nog het dorp uitgeweest. Maar toen startte hij ook niet.
Wegenwacht kreeg hem aan de praat, hij zij dat de startmotor vast zat.

Sinds die dag stond hij stil tot vandaag.
Ik probeerde hem namelijk 2 januari weer te starten, maar goed zelfde probleem weer.

Ik kan hem gewoon op contact zetten, maar als ik de sleutel verder draai om te starten, gebeurd er gewoon niks.
Geen reactie naar het motorruim.

Ik heb nog een startmotor liggen, dus deze gemonteerd en hij startte gelijk vanmiddag.

Lekker kwartiertje laten draaien op choke en daarna 20 liter getankt, rondje gereden en gewassen.
Al die tijd laten draaien. Thuis geparkeerd en na het eten moest ik wat ophalen.
Dus ik denk neem de 343, maar weer hetzelfde verhaal. Geen reactie.

Iemand een idee? Contactslot misschien?

Auto is tevens te koop voor de liefhebber.



Gr Colin
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 09-02-2015, 22:27
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.284
Toevallig niet het relais dat zorgt dat je niet kunt starten in D en R? Dat heb ik gehad, dat relais dat haperde. Wanneer je de pook een paar keer door de versnellingen rammelde deed hij het weer.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 10-02-2015, 09:12
Nicholas Nicholas is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: July 2008
Berichten: 342
Ik heb ooit eens een gelijkaardig probleem gehad in een patattenveld in Denemarken. Inderdaad goed luisteren of er nergens een relais verdachte klikken maakt. De rode kabel van de batterij naar de starter volgen en alles controleren op corrosie en goed vastmaken (bij mij zat ook eens de verbinding tussen de batterijklem en de rode draad los). De zes stekkerblokken aan beide zijden van de zekeringskast controleren/wiebelen/doormeten. Klap op de startmotor helpt soms ook.
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 10-02-2015, 16:08
BartJu's Avatar
BartJu BartJu is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rhenen
Berichten: 554
Met de 245 ook gehad. Omdat er van de ene dag op de andere niets meer gebeurde, wijtte ik het aan startmotor. De wegenwacht wa shet daar mee eens.
Voor zekerheid toch ook de accu doorgemeten. Bleek die zeer abrupt te zijn overleden. Dagen ervoor trok ie alles nog wel rond. Wellicht iets minder enthousiast, denk ik achteraf. Maar dat wijtte ik weer aan de vorstperiode toen.

Anyway, zelfs als de startmotor ineens niks meer doet, kan het ook een plotselinge accu-dood zijn dus. Niet te vroeg mogelijke oorzaken uitsluiten dus!
__________________
Volvo 340 GL Special, 1990, 1.4, CVT | Volvo 245 DL, B21A, AW71, LPG, 1976
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 10-02-2015, 17:24
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.006
Meet eens of de startmotor wel spanning krijgt als je de auto op contact zet. Krijgt hij wel spanning maar werkt 'ie niet, kun je het in de startmotor zoeken. Als hij geen spanning krijgt, kun je de startmotor uitsluiten.

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Nicholas Bekijk bericht
een patattenveld in Denemarken.
FOTO'S!
__________________
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 10-02-2015, 21:40
Nicholas Nicholas is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: July 2008
Berichten: 342
Haha, die heb ik spijtig genoeg niet.
Dit probleem deed zich voor de eerste keer voor op een veld in the middle of nowhere, dat dienst deed als parking voor Roskilde Festival. Na 7 (!) dagen festival hadden ik en 4 anderen de auto ingeladen en keken er echt naar uit om naar huis te gaan (toen was huis: Kopenhagen, 40 km verderop) midden in de nacht. Man wat een teleurstelling toen we hem absoluut niet aan de praat kregen. Helse, ellendige weg terug naar KBH, thuisgekomen, onmiddellijk op het forum mijn vragen gepost (http://forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=7110), eindelijk geslapen, opgestaan, tips gelezen. Vervolgens met een rudimentair gereedschapskistje achterop de fiets terug naar dat veld gebold en dankzij de fantastische hulp hier, daadwerkelijk het probleem kunnen fiksen en thuisgeraakt. Ik mag er niet aan denken wat het me in Denemarken zou gekost hebben om hem te slepen en te herstellen :s

ÚÚn van de Spanjaarden die de volgende dag met me mee was gefietst heeft wel mijn reactie (extatisch!) gefilmd, toen hij opnieuw draaide. Ik ga hem meteen een mail sturen om te vragen of hij dit filmpje nog heeft Goed excuus om nog eens contact op te nemen, al veel te lang geleden. Waar dit forum allemaal niet goed voor is
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 10-02-2015, 22:20
Calzone Calzone is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2013
Woonplaats: Zwolle
Berichten: 120
Connector van startmotor naar relais kan slecht zijn en vervang preventief de zekering(10), deze kan ook slecht zijn, maar niet doorgebrand.
__________________
Volvo 340 GL '82
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 11-02-2015, 18:05
Colin Haselaar's Avatar
Colin Haselaar Colin Haselaar is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2013
Woonplaats: Nieuw-Vennep
Berichten: 302
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Calzone Bekijk bericht
Connector van startmotor naar relais kan slecht zijn en vervang preventief de zekering(10), deze kan ook slecht zijn, maar niet doorgebrand.

SUPER !!

Dankje! Zekering 10, zag er gewoon nog goed uit. Wel iets dunner. Maar dit was de pestkop


Nogmaals dank.



Gr Colin
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 11-02-2015, 18:43
Nicholas Nicholas is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: July 2008
Berichten: 342
Mooi! Als je nog wel spanning meet vanaf die zekering, is dat een probleem waar je lang op zou kunnen zoeken. Deze hou ik in het achterhoofd!
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 11-02-2015, 19:01
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.006
Laatst was dat ook al aan de hand. Ik vind dat toch een apart verhaal.
De 300 heeft van die ouderwetse smeltzekeringen die stuk zijn of niet. Geen tussenweg. Ze zijn doorgebrand of niet, niet ergens tussenin.

Het lijkt mij dat er sprake is van een slecht contact, hetzij in de zekeringenkast (slechte connectoren), hetzij de uiteinden van de zekering. Als je alleen de zekering vervangt, heb je het probleem zeer waarschijnlijk dus maar voor 50% opgelost: immers de zekeringkast kan nog altijd een slecht contact hebben, maar nÚt goed genoeg om toch de startmotor te laten werken. Ik zou persoonlijk dan ook de zekeringkast zelf eens goed schoonmaken (althans, de contacten). En dan niet met schuurpapier, maar met zo'n mooi glasvezelpennetje.
__________________
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 11-02-2015, 19:13
BartJu's Avatar
BartJu BartJu is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rhenen
Berichten: 554
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door volvofiel Bekijk bericht
...
De 300 heeft van die ouderwetse smeltzekeringen die stuk zijn of niet. Geen tussenweg. Ze zijn doorgebrand of niet, niet ergens tussenin.
...
Noem het maar ouderwets, maar dat zijndan hypermoderne quantum-zekeringen!
Behalve als het de zekering van Schr÷dinger is, die interfereert tussen doorgebrand en niet...
__________________
Volvo 340 GL Special, 1990, 1.4, CVT | Volvo 245 DL, B21A, AW71, LPG, 1976

Laatst aangepast door BartJu : 13-02-2015 om 08:25
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 12-02-2015, 02:23
Jannick Jannick is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2012
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 665
Mijn 340 heeft het ook. Paar keer de + kabel en minstrip op de startmotor heen en weer halen op dat aanhechtingspunt, denk dat hij slecht contact maakt want daarna doet hij het vaak (9 van de 10 keer) wel.
__________________
Volkswagen Polo (1.9 SDI 9N, 2002) 21,31 km/l
Volvo 340 (B14.4E 1986) 11,27 km/l
Volvo S40 Sports-line (2.0 16V 1996) 11,68 km/l
Volvo 360 GL (B200K, 1986) 9,96 km/l
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 12-02-2015, 18:06
Calzone Calzone is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2013
Woonplaats: Zwolle
Berichten: 120
Joost, ik had al tijden last van een slecht werkende stationairsproeier te merken aan het vele afslaan en kon het probleem nergens vinden. Ik heb er helaas achter moeten komen doordat de zekering het op een gegeven moment gewoon begaf. Nu al 1000 km verder en geen enkele keer meer afgeslagen of slecht gelopen.
__________________
Volvo 340 GL '82
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 12-02-2015, 20:45
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.571
Aangezien het open zekeringen zijn (althans, sommige oude soorten, of bepaalde nieuwe van onderaf) kan het zo zijn dat door corrosie het brugje zwak, dun en bros geworden is. Vervangen kan dan inderdaad de oplossing zijn, en daadwerkelijk een reparatie.

Maar.. als corrosie zo'n zekering sloopt dan loont het zeker om de zekeringkast en bekabeling eens goed te inspecteren.
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [611.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 12-02-2015, 21:58
cryowim cryowim is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 551
de veertjes waar de zekering tussen zit geklemd zijn na20 jaar soms wat moe van het aandrukken, als de zekering erg gemakkelijk ronddraait dan de veertjes voorzichtig beetje naar midden buigen
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 12-02-2015, 22:21
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door BartJu Bekijk bericht
Noem het maar ouderwets, maar dat zijndan hypermoderne quantum-zekeringen!
Behalve als het de zekering van Schr÷dinger is, die interfereerd tussen doorgebrand en niet...
tÚ erudiet bart.. tÚ erudiet.. I like it.
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 13-02-2015, 08:28
BartJu's Avatar
BartJu BartJu is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rhenen
Berichten: 554
Niettemin, in het citaat zag ik ineens een ordinaire d/t-typo staan. In origineel maar gecorrigeert.

Voor wie Schroedinger niet kent: zie hier.
__________________
Volvo 340 GL Special, 1990, 1.4, CVT | Volvo 245 DL, B21A, AW71, LPG, 1976
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Auto start niet en weer wel en niet Martijn de M (Niet geregistreerde Gast) Licht en Elektra 3 09-05-2010 21:43
Motor start niet, radio speelt niet, contolelampjes branden niet Patrick1 Motor en Aandrijving (1400) 1 09-05-2010 21:43
345 start niet vakmannl Motor en Aandrijving (1400) 14 03-02-2009 22:30
start niet :S Knoest Motor en Aandrijving (2 Liter) 18 10-07-2007 00:32
Help M'n 340 start niet janvaneeken Motor en Aandrijving (1400) 9 23-12-2003 17:16


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 00:13.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft