Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Tuning, Racing & Sport > Motortuning

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1826  
Oud 06-12-2012, 13:19
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Pas trouwens op met het kopen van UTP kabel. Er is tegenwoordig veel kabel op de markt die wordt aangeboden als Categorie 5e, maar het eigenlijk niet is.

Dit heeft te maken met het feit dat voor 100 megabit netwerk verbindingen maar 4 van de 8 draadjes gebruikt worden. Deze 4 zijn dan uitgevoerd in koper, en de andere 4 draden zitten er eigenlijk alleen voor de sier in; die zijn namelijk gemaakt van copper clad iron (CCI) of copper clad aluminium (CCA).

De flapdrollen adverteren deze rotzooi zelfs wel als 100% CCA kabel, waarbij ze dus min of meer hopen dat mensen denken dat het goed spul is. fail.

Om een verbinding op gigabit snelheid te kunnen opbouwen met een kabellengte van meer dan een meter, heb je gewoon kabel nodig met 8 koperkernen van een minimale dikte. Voorlopig is Gbit de maximale snelheid wat voor consumentenaparatuur gangbaar zal zijn, maar om toekomstbestendig te zijn is het misschien wel slim om vast 1 klasse betere kabel te kopen. Als er hogere snelheden gangbaar worden (2, 4 of 10 Gbit) kun je daar waarschijnlijk nog gewoon mee toe.
Het is een stukje duurder, maar zou zelf categorie 6 FTP (dus afgeschermde) kabel leggen. En voordat je het spul overal in huis door de pijpen trekt even voor de zekerheid checken of de aders massief koper zijn...
Met citaat antwoorden
  #1827  
Oud 06-12-2012, 20:03
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.093
@ Wouter, goeie tip!
Ik zal er zeker een rekening mee houden!
Op dit forum wordt je echt op alle fronten wijzer ;-)

@ Diede,
Dat is zeker een vette ombouw! Ben benieuwd! Wanneer ga je eraan beginnen of ben je al bezig?

Ik ga vanavond maar weer eens verder met de 244. Kachelmotor is kapot. Helaas hebben ze de hele auto om die kachelbox heen gebouwd. Ofwel; wil je die vervangen, dan moet je je complete dashboard slopen . Eerste minpuntje voor de heren van Volvo....
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #1828  
Oud 07-12-2012, 23:52
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.984
Zodra ik mijn auto terug heb van Erik, Erik.
Er moet nog wat onbedoelde ventilatie worden dichtgelast...
En verder even wachten op het voorjaar, want ik ga het "op straat" doen.
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #1829  
Oud 08-12-2012, 08:58
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.804
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door setsunakaede Bekijk bericht
........ nogeven wachten op het voorjaar, want ik ga het "op straat" doen.

Dat roept herinneringen op............!
Met citaat antwoorden
  #1830  
Oud 08-12-2012, 12:13
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ovlov 3.6L Bekijk bericht
@ Wouter, goeie tip!
Ik zal er zeker een rekening mee houden!
Op dit forum wordt je echt op alle fronten wijzer ;-)

@ Diede,
Dat is zeker een vette ombouw! Ben benieuwd! Wanneer ga je eraan beginnen of ben je al bezig?

Ik ga vanavond maar weer eens verder met de 244. Kachelmotor is kapot. Helaas hebben ze de hele auto om die kachelbox heen gebouwd. Ofwel; wil je die vervangen, dan moet je je complete dashboard slopen . Eerste minpuntje voor de heren van Volvo....
Ik heb nog een kachelmotor van een 300 liggen, mocht je die passend kunnen krijgen
Met citaat antwoorden
  #1831  
Oud 08-12-2012, 18:22
Maurits's Avatar
Maurits Maurits is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2011
Woonplaats: Groningen - Haarlem
Berichten: 663
Kachelmotors zijn het probleem niet bij een 240, wij hebben toevallig vorige week de kachelmotor laten vervangen, kosten van de ventilator: 95
Totaalbedrag was net geen 600, rest was allemaal arbeidsloon om even een idee te geven.
Het hele dash moest er inderdaad uit.
Met citaat antwoorden
  #1832  
Oud 14-12-2012, 22:33
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.093
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door rwdstudent Bekijk bericht
Ik heb nog een kachelmotor van een 300 liggen, mocht je die passend kunnen krijgen
Om die gedacht aan te sterken; heb vanavond de 244 pas rijdend gekregen. Eindelijk zit 't dashboard er weer in..........t*ringwerk.......heb er maar een nieuwe motort in gedaan, voor zo'n klus moet je echt niet besparen op onderdelen ;-)
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #1833  
Oud 07-01-2014, 22:47
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.093
The story continues!!!

Na bijna 2 jaar verbouwen eindelijk m'n 343 weer "gevonden":


En 2 dagen zooi ruimen later:
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #1834  
Oud 07-01-2014, 23:05
Joris's Avatar
Joris Joris is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2010
Woonplaats: Soest
Berichten: 1.466
Cool! ik dacht laatst nog, hoe is het met die auto afgelopen.. maar het is nog niet afgelopen!
__________________
Volvo 360 GL
Met citaat antwoorden
  #1835  
Oud 07-01-2014, 23:47
Ygis67's Avatar
Ygis67 Ygis67 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2012
Woonplaats: Meppel
Berichten: 416
Mooi bakkie!!
Met citaat antwoorden
  #1836  
Oud 08-01-2014, 00:55
Fabian's Avatar
Fabian Fabian is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2010
Woonplaats: Wessem ''aan de maas''
Berichten: 179
Gaat nog leuk worden, dit speeltje!

Schrik alleen hoe snel de tijd gaat.. Wil ik niet aan herinnerd worden!

Groetjes, Fabian
__________________
Neem gerust contact met mij op via een pb.
Met citaat antwoorden
  #1837  
Oud 08-01-2014, 19:50
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.093
De tijd gaat inderdaad snel........
Maar ach, tijd om de oude vertrouwde hobby weer op te zoeken!
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #1838  
Oud 09-01-2014, 20:45
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
heee kijk eens aan heeft de motor al weer gelopen?
Met citaat antwoorden
  #1839  
Oud 11-01-2014, 09:50
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.093
Hey Wouter! Nee de motor heeft nog niet gelopen sinds de ombouw naar de andere turbo/uitlaatspruitstuk/intercooler/injectoren/nokkenas/uitlaat/inlaatspruitstuk.
In principe heb ik alle onderdelen liggen; dus het is alleen nog maar "even" een kwestie van alles in elkaar zetten. (en hopen dat het past ;-))

Ben benieuwd!
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #1840  
Oud 20-01-2014, 21:30
brahov's Avatar
brahov brahov is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rijswijk (zh)
Berichten: 145
Succes! Ik ben serieus jaloers op dit project...
Ik twijfel zelf ook om een 1.7 turbo in te bouwen in mijn 340 maar als ik zie wat je allemaal "custom" hebt is het toch wel een duur geintje.

Succes, ik hou deze zeker in de gaten!
__________________
1989 Volvo 340 K6 1.7 Basis
Met citaat antwoorden
  #1841  
Oud 26-01-2014, 12:49
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.093
Opzich zijn het de kosten niet. De gehele auto heb ik opgebouwd voor minder dan 2000 euro (incl aanschaf).
Maar tijd............het kost gigantisch veel tijd ;-)
K ga weer eens snel verder. Dadelijk heel het inlaattraject weer eens monteren nadat ik alles uit elkaar had gehaald om "randjes" om het einde van de piping te lijmen om te voorkomen dat de slangen los kunnen klappen:


Hoppa! Gaaank d'rop!
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #1842  
Oud 09-02-2014, 11:45
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.093
Afgelopen week het gehele inlaat traject compleet gemaakt. Foto's komen snel ;-).

Aan het begin van de week de KDFI (motormanagement) opgezocht en eraan geknoopt. Na een halve week vrij tijd kwam ik erachter hoe moeilijk die software weer in elkaar zat. Sinds gisteren heb ik eindelijk verbinding tussen de Laptop en de MegaSquirt-chip. Helaas had ik geen software (Tunerstudio) die met de firmware om kon gaan welke in de chip zat. Met andere woorden; de firmware moest worden geupdate. Nadeel: k ben de gehele mapping kwijt! Dat betekent dat ik weer vanaf scratch kan gaan beginnen.
Hetgene waar ik het meeste tegenop zie: de auto gestart krijgen. Dat heeft me de vorige week ook een week gekost. Als hij eenmaal loopt dan wordt het een stuk gemakkelijker.
Maargoed; ik heb 3 compleet opgeladen accu's op voorraad staan, nieuwe benzine in de tank gegooid. Let's go!!!!
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #1843  
Oud 15-02-2014, 23:59
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.093
Nog altijd is de 343 niet aan de praat te krijgen.
Ben enkele avonden bezig geweest om alle settings af te lopen.
Op dit moment lijkt het een ontstekingsprobleem te zijn (zelfs door de injectoren niet in te laten spuiten en door remreiniger in de inlaat te spuiten is de motor nog niet aan de praat te krijgen).
Zodoende hebben we er een stroboscooplamp erbij gepakt, maar aangezien deze het niet constant doet verdenken we de bobine. Waarschijnlijk is de vonk niet sterk genoeg. Dit kan ook aan de instellingen van de MegaSquirt liggen (dwell time enz.)
Aangezien we alle 3 de accu's leeg hebben gestart kappe we ermee voor vandaag. Morgen is er weer een dag ;-).
We komen langzaamaan steeds verder!
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #1844  
Oud 22-02-2014, 11:55
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.093
Na een aantal avonden van veel starten,instellingen wijzigen enz enz hebben we vorige week zondag eindelijk de motor aan de gang gekregen. Heel eventjes waarna hij weer stil viel. De uitlaat stonk enorm en klonk heel gedempt.......ineens schoot het me te binnen: zou er nog een doek in het uitlaattraject achter zijn gebleven. En ja hoor;de turbo zat muurvast. Blijkbaar was er een propje papier achtergebleven in het uitlaatspruitstuk. Nadat de motor de eerste keer aan was geslagen is deze in de turbo terecht gekomen. En aangezien deze helemaal achterin het slakkenhuis terecht was gekomen; was het onmogelijk om hem eruit te krijgen met tang of ijzerdraadje. Vandaar dat ik op het idee kwam om 'm eruit te stoken

Beetje wasbenzine erin en lucht erbij
Affijn, anderhalve uur later en een liter wasbenzine verder: doek eruit!

Volgende dag nog een paar extra accu's opgescharreld en starten maar!


En hij loopt!


Vandaag eens verder af gaan stellen!
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #1845  
Oud 22-02-2014, 14:12
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.804
Dat klinkt zeer hoopvol..............
Met citaat antwoorden
  #1846  
Oud 22-02-2014, 15:23
brahov's Avatar
brahov brahov is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rijswijk (zh)
Berichten: 145
Nice, gefeliciteerd met het overwinnen van de Megasquirt
__________________
1989 Volvo 340 K6 1.7 Basis
Met citaat antwoorden
  #1847  
Oud 22-02-2014, 16:44
Nicholas Nicholas is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: July 2008
Berichten: 342
knap!
Met citaat antwoorden
  #1848  
Oud 22-02-2014, 18:57
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.581
niet om te zeuren, maar wat vind zo'n turbo van die hitte zonder de koeling van de olie?
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [620.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
  #1849  
Oud 22-02-2014, 19:17
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.093
Wat bedoel je precies?
Qua koeling ben ik opzich niet zo heel bang. De turbo is watergekoeld. Daarnaast zit er nog n externe oliekoeler op (van n 940 turbo). Daarnaast zit er ook nog warmtewisselaar tussen het koelwatercircuit en het oliecircuit. Deze zorgt er niet alleen voor dat de olie sneller op bedrijfstemperatuur is maar ook dat de olie nog eens teruggekoeld kan worden wanneer de externe oliekoeler t niet bij kan houden, de olie teruggekoeld wordt. Het enige wat me nog wel zorgen baart is dat de zuigers geen zuigerkoeling hebben......
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #1850  
Oud 22-02-2014, 19:20
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.581
ik bedoelde het eruit stoken van het stukje papier. ik heb echt geen idee of dat kwaad zou kunnen, vandaar de vraag

verder natuurlijk gefeliciteerd!
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [620.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Project: 343DL opknappen Ovlov 3.6L Exterieur en Plaatwerk 28 12-07-2011 22:00
Rem trapt door bij 343DL Ovlov 3.6L Remmen, Wielen en Wielophanging 6 01-03-2007 13:07
Volvo 360GLT Turbo '87 & Volvo 360GL Turbo '86 fuse de Showroom 1 05-06-2006 12:43
360 Turbo randomhero Motortuning 48 28-04-2005 00:20
Turbo op 360 albert Motortuning 9 21-02-2005 20:36


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 14:26.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft