Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1400)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 26-05-2009, 09:58
Neerlands trots's Avatar
Neerlands trots Neerlands trots is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2008
Woonplaats: Groningen
Berichten: 178
Linksaf geen brandstof...

Klopt het dat de toevoer van brandstof, ik vermoed in de carburateur, bij linksom rijden minder goed werkt dan bij rechtdoor of rechtsom?

Ik merk namelijk altijd op rotondes (die neem ik met een goede snelheid) dat de motor pas weer goed aantrekt bij het verlaten van de rotondes.
Of heeft het met de hellingshoek met de auto te maken?
__________________
Saab 90 1984
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 26-05-2009, 11:35
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
dat klopt als een bus. hangt er beetje vanaf hoe de carburateur op de motor staat, maar dit effect is zeker bekend.

hellingshoek en g-krachten werken inderdaad samen, om dit effect te bewerkstelligen. met stuggere vering heb je er iets minder last van.


het beginpunt is natuurlijk wel om de vlotterhoogte even te controleren.
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 26-05-2009, 12:57
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.680
vlotterhoogte is gewoon te laag als je het mij vraagt, ik heb hier nooit last van gehad, zelfs niet op 3 wielen naar links..
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 26-05-2009, 20:35
Neerlands trots's Avatar
Neerlands trots Neerlands trots is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2008
Woonplaats: Groningen
Berichten: 178
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door antiekeradio Bekijk bericht
hangt er beetje vanaf hoe de carburateur op de motor staat.
Gewoon, met een paar bouten... En waterpas natuurlijk, totdat ik de rotonde betreed. Maar de 340 staat er toch al om bekend dat ie zo lekker rolt in de bocht.

Rotondes neem ik overigens in het algemeen wel op 4 wielen, Anjo!

Vlotterhoogte ga ik binnenkort checken bij de revisie van de Weber; ik ben nog op zoek naar een revisieset. Iemand tips/adressen?
__________________
Saab 90 1984
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 26-05-2009, 20:45
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.029
Ja, www.bccp.nl

Prima prijzen en goede (en snelle!) service.
__________________
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 26-05-2009, 22:54
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.680
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Neerlands trots Bekijk bericht
Rotondes neem ik overigens in het algemeen wel op 4 wielen, Anjo!


Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Neerlands trots Bekijk bericht
Vlotterhoogte ga ik binnenkort checken bij de revisie van de Weber; ik ben nog op zoek naar een revisieset. Iemand tips/adressen?
idd bccp, weber carb materiaal en vervolgens de W250 kit. ik denk, dat als jij op dit moment je carb uit elkaar zou halen, het vlotterdeksel op z'n kop houd en vervolgens de afstand tussen vlotter en pakking meet ongeveer op 11mm uitkomt, terwijl dit tussen de 6,5 en 7mm dient te zijn
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 27-05-2009, 13:55
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Neerlands trots Bekijk bericht
Gewoon, met een paar bouten... En waterpas natuurlijk, totdat ik de rotonde betreed
vlotterkamer links, rechts, voor of achter t.o.v. de benzinesproeiers, bedoel ik.

bij een B14 zit de vlotterkamer vr de luchtbuizen/sproeiers, zodat bij acceleratie het mengsel iets rijker wordt, en bij afremmen iets armer. bij bochten zou het niet al teveel verschil mogen maken, omdat verschil tussen de 2 trappen vermengd wordt in het spruitstuk
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 27-05-2009, 15:42
Neerlands trots's Avatar
Neerlands trots Neerlands trots is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2008
Woonplaats: Groningen
Berichten: 178
Was maar een grap, Wouter.
Maar dank voor de heldere uitleg. Ik neem aan dat het na de revisie - en de afstelling van de vlotter - wel verholpen zal zijn.
__________________
Saab 90 1984
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 27-05-2009, 20:52
daanheijn daanheijn is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2005
Berichten: 244
Nu we het toch even over vlotterhoogte hebben. Ik heb ondanks mijn vlotterhoogte gecontroleerd met een boortje van 7mm. Bij mij bleek deze afstand in eerste instantie een stukje kleiner te zijn. Nu heb ik het lipje zo verbogen dat hij netjes 7 is of een fractie minder. Heb nu wel het idee dat de auto bij vol gas nu soms inhoud. Net of hij te weinig (of wellicht te veel brandstof krijgt).

Anjo, ik weet niet meer of je hier eerder iets over hebt gezegd, is vlotter afstand die kleiner is nu zuiniger in het functioneren, of juist zuiniger op het moment dat de afstand groter wordt?
__________________
Volvo 340 1.4 Special uit 1990
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 27-05-2009, 21:21
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.680
met de vlotterhoogte stel je niet het verbruik maar de correcte werking van de carburateur af.

als hij inhoud bij volgas, dan duid dat nog steeds op afstelling of een vacuumlekje (zodat hij verkeerd afgesteld wordt).
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 29-05-2009, 23:32
Neerlands trots's Avatar
Neerlands trots Neerlands trots is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2008
Woonplaats: Groningen
Berichten: 178
En dan nog een andere kwestie die met hellingshoeken en G-krachten te maken heeft:

Wanneer ik met een goeie vaart een bocht naar rechts maak (bijvoorbeeld op een snelwegafrit) gaat het in mijn interieur gigantisch naar ruitenvloeistof ruiken. Kleine check na zo'n snelle bocht: uit de sproeier aan de bestuurderszijde loopt een vers spoor door de luchthapperblowerbak naar de afvoer.

Is dit normaal niet afgedicht via een (terugslag)klepje? Zodat ie de druk vanuit het vloeistofreservoir in een bocht aankan?

Want anders moet ik overstappen op een minder naar spiritus, maar meer naar vers gemaaid gras ruikende ruitenvloeistof...
__________________
Saab 90 1984
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 30-05-2009, 17:23
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.680
er zit een terugslagklepje in die leiding, maar die is bedoeld om ervoor te zorgen dat je direct ruitensproeiervloeistof tot je beschikking hebt als je wilt sproeien doordat de vloeistof anders terugloopt.
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 30-05-2009, 20:48
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.029
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Neerlands trots Bekijk bericht
En dan nog een andere kwestie die met hellingshoeken en G-krachten te maken heeft:

Wanneer ik met een goeie vaart een bocht naar rechts maak (bijvoorbeeld op een snelwegafrit) gaat het in mijn interieur gigantisch naar ruitenvloeistof ruiken. Kleine check na zo'n snelle bocht: uit de sproeier aan de bestuurderszijde loopt een vers spoor door de luchthapperblowerbak naar de afvoer.

Is dit normaal niet afgedicht via een (terugslag)klepje? Zodat ie de druk vanuit het vloeistofreservoir in een bocht aankan?

Want anders moet ik overstappen op een minder naar spiritus, maar meer naar vers gemaaid gras ruikende ruitenvloeistof...
Whahahahaha! Jij ook al?
__________________
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 31-05-2009, 11:05
Neerlands trots's Avatar
Neerlands trots Neerlands trots is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2008
Woonplaats: Groningen
Berichten: 178
Ja, lach maar Joost.

Toch weiger ik te geloven dat dit bij de heren ontwerpers zo van de tekentafel komt! Ik kan me helemaal niet herinneren dat mijn ouwe 340 2.0 dit ook had?!
Heeft iedereen hier dan last van?
__________________
Saab 90 1984
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 31-05-2009, 11:22
Kevin's Avatar
Kevin Kevin is offline
Forumbeheerder
 
Geregistreerd op: August 2007
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 3.395
Ik mag mijn 360 af en toe graag even hoeken, maar ik heb nog nooit mee gemaakt dat mijn ruitensproeiervloeistof leeg loopt.... zelfs niet als hij tot aan de rand toe gevuld is....
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 31-05-2009, 12:09
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.680
normaal gesproken zorgt het pompje in het ruitensproeiertankje ervoor dat de vloeistof niet uit de leiding getrokken kan worden door g krachten e.d., als het machaniek van het pompje wat inslijt kan de vloeistof terwijl het pompje uitstaat hier ietsjes doorheen stromen, ik zou dus een nieuw sproeierpompje erop zetten
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 31-05-2009, 22:08
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.029
Sproeierpompje? Hoe ziet die eruit? Zelfde als van een 1400? Van de GK heb ik er nog een liggen geloof ik.

Eigenlijk wel irritant, een giftig ruikend, doordringend luchtje...
__________________
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 31-05-2009, 22:22
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.680
tsjah, je kan ook limoentjeslikeur aan het rv mengsel toevoegen

ja is hetzelfde, die pompjes zijn zo universeel als wat.
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 31-05-2009, 22:22
Kevin's Avatar
Kevin Kevin is offline
Forumbeheerder
 
Geregistreerd op: August 2007
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 3.395
Pompjes zijn hetzelfde weet niet of er nog verschil in bouwjaar zit, maar bij mijn oude 340 zit exact dezelfde als mijn 360's.
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 01-06-2009, 11:10
Neerlands trots's Avatar
Neerlands trots Neerlands trots is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2008
Woonplaats: Groningen
Berichten: 178
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door AvdAkker Bekijk bericht
..., ik zou dus een nieuw sproeierpompje erop zetten
Goeie tip Anjo, ga ik zeker proberen. Ik ben die lucht inmiddels wel beu! En het ergste is dat je weet dat het gaat gebeuren, dus er ontstaat een soort Pavlov-effect, waardoor je het spul al denkt te ruiken nog voordat je ook maar instuurt...
__________________
Saab 90 1984
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 01-06-2009, 21:15
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.029
We hebben het n keer NIET gehad: toen we volgas over de rotonde scheurden (hij gleed wel lekker weg trouwens).
__________________
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
340/360 op brandstof E85 Ruben Motortuning 19 05-06-2008 08:58
welke brandstof tanken?? stampertje 10 Techniek overige 10 10-03-2008 00:07
Geen lid elpee Algemene discussie 30 11-08-2007 16:46
V POWER brandstof sneldaffie Motor en Aandrijving (1400) 38 30-11-2005 22:17
Welke brandstof 340 Richard D. (Niet geregistreerde Gast) Algemene discussie 9 29-11-2005 20:25


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 19:56.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft