Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1400)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 19-02-2010, 12:02
volvo liefhebber volvo liefhebber is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2009
Woonplaats: apeldoorn
Berichten: 161
afslaan volvo

Hoi ,

Ik heb weer eens een probleem met de volvo , als ik de volvo start en dat gaat moeilijk ,startmotor draait wel rond ,dan moet ik echt het gas intrappen dan start hij wel ,maar stationair draaien gaat in het begin goed ,maar na ongeveer 10 seconden slaat hij af ,dan zie ik ook een lampje branden ,terwijl de accu net een half jaar oud is , gisteravond stond ik bij het stoplicht ,wil ik gaan wegrijden slaat hij weer af , dan komt de volvo moeilijk voorruit,starten weer moeilijk en weer afslaan ,sta ik daar op de weg ,heel vervelend het is het of de dynamo stuk is ? of iets met vacuum of zoiets , wie zou het weten .

groet patrick
__________________
Een volvo 340/360 schakel en automaat gezocht
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 19-02-2010, 12:15
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.028
Zijn je brandstofslangen nog goed? Lijkt erop dat de motor start op het restje benzine dat nog in de vlotterkamer zit mar er wordt niet tijdig genoeg versche benzine aangevoerd => afslaan en moeilijk weer aanslaan.

Als 'ie afslaat staat hij nog in de contactstand => er gaan diverse lampjes branden.
__________________
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 19-02-2010, 13:27
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.745
vacuumlek. check de slangen rond de carburateur.
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 19-02-2010, 14:10
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
eerst onderhoudstoestand nagaan en indien nodig een grote beurt (laten) geven.

bougies, check verdeelkap en kabels (of vervang ze als voorzorg voor merkspul)


het is normaal dat het laadstroom- en oliedruklampje gaat branden als de motor af slaat.
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 20-02-2010, 13:58
Frank Zonnebank Frank Zonnebank is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: January 2010
Woonplaats: Eindhoven
Berichten: 2
Hoi Patrick,

Wat je zou kunnen doen is als de motor net afgeslagen is, is er even een bougie uit draaien. Aan de kleur van de bougie kun je bijzonder veel aflezen. Als de bougie flink zwart is als de motor net is afgeslagen, dan kun je er donder op zeggen dat de motor verzuipt.

In dat geval vermoedelijk vanwege een lekkende vlotternaald. Hierbij ga ik er even vanuit dat de problemen van de ene op de andere dag ontstaan zijn.
Je kunt de vlotternaald controleren door het carburateur deksel los te schroeven, op zijn kop te houden en op de benzine-invoer te blazen. Er zou dan geen lucht mogen ontsnappen. Ontsnapt er lucht, dan sluit de benzinetoevoer niet volledig af, loopt je vlotterkamer te vol en slaat de motor af. In dat geval moet het teveel aan benzine eerst kunnen verdampen voor je de motor opnieuw kunt starten (verklaart vertraagd starten).

Indien de bougie vaal grijzig/wittig is, dan krijgt de motor te weinig benzine. Als de problemen ineens ontstaan zijn dan zul je inderdaad de benzineslangen, benzinefilter, en de benzinepomp eens na moeten lopen.

Ik gok op verzuipen.

Verder inderdaad de vacuumslangen, verdelerkap, rotor en bougies controleren en bij twijfel vernieuwen.

Succes met het vinden van een oplossing!
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 21-02-2010, 00:15
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.861
Het bovenbeschreven patroon herken ik van een niet goed werkende vlotter. Een vlottertest kan geen kwaad, even als valse lucht problemen bij de carb.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 21-02-2010, 15:39
volvo liefhebber volvo liefhebber is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2009
Woonplaats: apeldoorn
Berichten: 161
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Lucluc Bekijk bericht
vacuumlek. check de slangen rond de carburateur.

Volgens mij zeker een vacuumlek ,dit slangetje wat in verbinding staat met de emvk was al half gescheurd ,zou dit tot het afslaan van de motor kunnen zijn ,het is een klein slangetje ,wat ook erg vastzit ,zou ik dit bij een automaterialenzaak kunnen halen ? of moet ik maar de anwb bellen ,lijkt mij stug dat ze die effe hebben .groetjes patrick
Bijgesloten Plaatje(s)
Bestandstype: jpg DSC01042.JPG (58,3 Kb, 40x gelezen)
__________________
Een volvo 340/360 schakel en automaat gezocht
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 21-02-2010, 15:44
volvo liefhebber volvo liefhebber is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2009
Woonplaats: apeldoorn
Berichten: 161
de carb krijgt wel benzine ,en er kwam een mooi straaltje uit ,zowiezo is de carb aan een schoonmaakbeurtje toe ,het oogt wel erg smerig en somige delen gaan stroef .
__________________
Een volvo 340/360 schakel en automaat gezocht
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 21-02-2010, 18:58
volvo liefhebber volvo liefhebber is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2009
Woonplaats: apeldoorn
Berichten: 161
Jes hij doet het heel goed nou ,mooi draait hij nu ,had ergens nog een een slangetje .
__________________
Een volvo 340/360 schakel en automaat gezocht
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 21-02-2010, 23:51
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
let er wel op dat je géén gewapende slang kunt gebruiken voor vacuüm.

je moet dikwandige (en dus ongewapende) rubber slang hebben. die kan het vacuum weerstaan zonder 'dicht te klappen'


bij gewapende slangen heb je het probleem dat de binnenste laag (binnenin de bewapening) los laat van de rest van de slang en hij verstopt gaat zitten. Of de hele slang wordt plat gezogen (zoals bij tuinslangen etc)
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 22-02-2010, 08:21
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.745
Dat is idd slangetje verdachte nr.1.
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 19-04-2010, 12:09
volvo liefhebber volvo liefhebber is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2009
Woonplaats: apeldoorn
Berichten: 161
Dacht ik alles wel weer gehad te hebben begint het weer,namelijk slecht stationair lopen en afslaan.

Als ik de auto start, en dat gaat goed start meteen ,dan later druk ik de choke weer even in ,en dan slaat hij met veel geschud van de motor af na ongeveer 5 a 10 seconden ,dus ik denk tja wat kan het wezen, normaal loopt hij mooi staitonair maar nu echt belabberd ,2e keer starten lukt niet ,moet echt het gas intrappen .

Gisteren reed ik weg sta ik voor een stoplicht wil ik optrekken slaat ie af ,weer moeilijk starten sta je daar heel genant ,en hij houd ook behoorlijk in ,zeg maar als je aan het rijden bent van die blub geluiden ,vacuumprobleem had ik laatst al aangepakt ,heb de auto wel vorige week apk laten keuren ,dus waarschijnlijk hebben ze aan de co schroef zitten draaien .
__________________
Een volvo 340/360 schakel en automaat gezocht
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 19-04-2010, 12:19
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.745
Is ie goedgekeurd?

Voordat je aan de CO schroef gaat draaien even de slangen vh motorvacuum controleren en of je luchtfilter nog vast zit.
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 19-04-2010, 12:44
Niels's Avatar
Niels Niels is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 4.011
Gedoe ook altijd met die CO-metingen. Voor uw aller informatie: een 340, ongeregelde kat of geen kat, mag 3,5% CO hebben, en voor 1986 zelfs 4,5%. Daar komt een goedlopende 340 echt niet aan, dus hoeven ze niet aan dat schroefje te rotzooien. Voor een auto met lambdasonde (geregelde kat) geldt wel 0,5%, maar daar is alleen sprake van bij 360's met B200F-motor. Je zou het haast op een briefje meegeven als je je auto voor de APK aanbiedt...
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'98 Citroën XM 2.0 16v aut.
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'11 BMW R 1200 GS
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 19-04-2010, 14:33
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.461
Bedankt voor de CO reminder Niels!
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 19-04-2010, 14:47
Dendorssers Dendorssers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2008
Woonplaats: Stekene (België)
Berichten: 2.127
Schokt hij ook bij het rijden van een stationaire snelheid...?
Ik zou het mss ook is gaan zoeken in nog meer vacuumlekken. Dat in de zin van lekke vlotterpakking enz... Mss moet je toch nog is met een bus remmenreiniger enz even langs de carb gaan...
Helpt het uittrekken van de choke trouwens om hem weer in zijn ritme te doen lopen?
__________________
Nu ook eindelijk een 2-Liter REDBLOCK!
Volvo 360 GLE! 5 bak! (Restauratie)
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 19-04-2010, 15:52
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
als de ontstekingsdelen niet meer fris zijn (of als je een 1700 hebt) kan het CO percentage wel een buiten de marge liggen bij optimale afstelling op het gehoor.

maar normaal gezien een goede b14 met frisse ontsteking, stel je op het gehoor al ruim binnen de APK marges. Helemaal als je een wagen hebt met pulsair (met of zonder afgedopte EGR), dan moet ie het eigenlijk altijd op zn sloffen halen.
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 21-04-2010, 09:32
volvo liefhebber volvo liefhebber is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2009
Woonplaats: apeldoorn
Berichten: 161
Talking

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dendorssers Bekijk bericht
Schokt hij ook bij het rijden van een stationaire snelheid...?
Ik zou het mss ook is gaan zoeken in nog meer vacuumlekken. Dat in de zin van lekke vlotterpakking enz... Mss moet je toch nog is met een bus remmenreiniger enz even langs de carb gaan...
Helpt het uittrekken van de choke trouwens om hem weer in zijn ritme te doen lopen?
Nou herinner ik me iets dat ik laatst een slangetje heb vervangen bij de carberateurvoet ,op de foto hierboven kun je zien dat er een geel buisje in zit ,nou zit deze buis niet meer in het slangetje ,arggh zou dat het kunnen zijn ? dat ie gewoon dubbelklapt waar zou ik dat kunnen halen ,mischien kan ik dat zelf ook wel fabriceren ,en ja de choke helpt hem weer in zijn ritme, en ja de carb moet zowiezo opgefrist worden .
__________________
Een volvo 340/360 schakel en automaat gezocht
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 21-04-2010, 09:36
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.745
Dat gele buisje is een restrictie. Hoort er wel in te zitten.
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 21-04-2010, 09:37
volvo liefhebber volvo liefhebber is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2009
Woonplaats: apeldoorn
Berichten: 161
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Lucluc Bekijk bericht
Dat gele buisje is een restrictie. Hoort er wel in te zitten.

Ach ja restrictie dat woord zocht ik ,het zit er niet meer in ,maar ik ga op zoek .
__________________
Een volvo 340/360 schakel en automaat gezocht
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 21-04-2010, 10:15
punkazz's Avatar
punkazz punkazz is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2005
Woonplaats: Bilthoven
Berichten: 7.228
Als je 'm hebt gevonden en teruggezet, en de rest klopt ook, dan verdient de carburateur het om (opnieuw) afgesteld te worden. Bij een goedwerkende carburateur is het verschil met of zonder restrictie enorm!
__________________
Home is where the Volvo is.
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 21-04-2010, 10:30
volvo liefhebber volvo liefhebber is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2009
Woonplaats: apeldoorn
Berichten: 161
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door punkazz Bekijk bericht
Als je 'm hebt gevonden en teruggezet, en de rest klopt ook, dan verdient de carburateur het om (opnieuw) afgesteld te worden. Bij een goedwerkende carburateur is het verschil met of zonder restrictie enorm!
J

Ja ,dat wordt zeker mijn volgende project, de carberateur schoonmaken en een revisiekit bestellen bij bccp.nl ,want hij is smerig maar dat ga ik in mijn vakantie doen .
__________________
Een volvo 340/360 schakel en automaat gezocht
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 23-04-2010, 01:38
volvo liefhebber volvo liefhebber is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2009
Woonplaats: apeldoorn
Berichten: 161
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Lucluc Bekijk bericht
Is ie goedgekeurd?

Voordat je aan de CO schroef gaat draaien even de slangen vh motorvacuum controleren en of je luchtfilter nog vast zit.

Ja hij is weer goedgekeurd ,de restrictie in het slangetje ben ik dus kwijt ,dus maar even naar de sloop ,en voor een draadje van de stationare sproeier is niet zo goed meer ,weet iemand of dat ergens anders kan halen ?
__________________
Een volvo 340/360 schakel en automaat gezocht
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 23-04-2010, 08:19
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.461
Voor die draad zou je ook gewoon een stukje 1,5mm2 elektra draad kunnen halen (wel met meerdere 'aders', oftewel geen solid core )

Bij een automaterialen zaak hebben ze dat wel, vaak zelfs in meerdere kleuren.

Zet je er dan ook meteen een andere connector op voor de aansluiting op de staionair sproeier?
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 25-04-2010, 01:22
volvo liefhebber volvo liefhebber is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2009
Woonplaats: apeldoorn
Berichten: 161
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door punkazz Bekijk bericht
Als je 'm hebt gevonden en teruggezet, en de rest klopt ook, dan verdient de carburateur het om (opnieuw) afgesteld te worden. Bij een goedwerkende carburateur is het verschil met of zonder restrictie enorm!

Ik heb het restrictie in het slangetje niet meer gevonden ,hij loopt ook erg beroerd ,schoken tijdens het rijden slecht stationair draaien en uitvallen ,ook voor het stoplicht ,ook de uitlaat geeft weer van die leuke plofjes en lekt ineens,morgen maar weer effe onder de motorkap ,heeft toevallig iemand z'n geel buisje over wat in het vacuumslang moet ,bij de carberateurvoet dus
__________________
Een volvo 340/360 schakel en automaat gezocht
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Soms afslaan 360! Glenneh Motor en Aandrijving (2 Liter) 50 22-02-2010 17:49
Pruttelend en afslaan grilkip Motor en Aandrijving (1400) 9 06-07-2009 11:28
Probleemvraag volvo 340 accu en afslaan kim smit (Niet geregistreerde Gast) Licht en Elektra 3 14-12-2005 09:05
Tankopening/afslaan vulpistool Bodejodel Techniek overige 19 21-02-2005 12:45
Afslaan motor Ronnie van Herpen (14mont) Motor en Aandrijving (1400) 4 26-12-2004 16:19


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 09:39.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft