Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Techniek overige

Techniek overige alleen voor dingen die écht niet in een van de andere technische rubrieken passen (zoals LPG)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 01-12-2017, 18:01
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 340
Te warm?

Sinds een paar dagen valt het mij op dat de temperatuur van de motor eigenlijk telkens iets boven de naald uit staat...

Het is een paar graden buiten, rijd met wintergril en heb de verwarming op de hoogste stand. Waar zou dit aan kunnen liggen?

Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 01-12-2017, 18:23
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.277
Dat kan aan de wintergrill liggen, dan blijft de motor net wat mooier op temperatuur. Het kan er ook aan liggen wat voor thermostaat je hebt, de meest gangbare zitten geloof ik tussen de 85 en 91 graden Celsius. Het kan er aan liggen dat de sensor of meter na al die jaren niet meer zo nauwkeurig is, etc.
Ik zou me er niet teveel zorgen om maken. Iets rechts van het midden is prima voor een 300-serie.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 01-12-2017, 18:25
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 340
Ah, mooi dan zal het waarschijnlijk door de wintergril komen.

Ook zonder wintergril staat ie vaak een paar millimeter naar rechts, maar nooit zo ver als op de foto.
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 01-12-2017, 18:33
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.277
Dat is een teken dat je wintergrill zijn werk goed doet. Fijne dingen zijn dat, jammer dat moderne auto's die optie niet meer hebben want het scheelt echt heel veel in de snelheid waarmee de verwarming opwarmt.

Trouwens, ik heb eens vernomen dat je een wintergrill in principe veilig kunt gebruiken bij temperaturen onder de 15 graden. Bij temperaturen boven de 20 graden moet je ze zeker niet gebruiken.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 01-12-2017, 18:49
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 340
Ik kan er iedereen één aanraden. De naald staat inderdaad aardig vlot in het midden, en wat mij betreft dus eerder de kachel aan kan
__________________
Volvo 360 GLE (1986) zie profiel
Volvo 343 DL (1979) zie profiel
Volvo 340 DL (1985) zie profiel
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 01-12-2017, 19:58
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.578
De meter kan per auto een beetje afwijken, maar als hij altijd op de zelfde plek uitkomt is het prima.

Heb hem ook al een tijdje op m'n diesel zitten.
Nou dat heeft hij echt nodig, anders wordt dat ding nooit warm.

Voor benzine auto's heb ik zelf al gemerkt dat je de wintergril het beste kan gebruiken tot max +5 graden.

Daar boven hoor ik vaak bij stoplichten de fan aanslaan.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 01-12-2017, 20:10
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.277
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Steven340 Bekijk bericht
Voor benzine auto's heb ik zelf al gemerkt dat je de wintergril het beste kan gebruiken tot max +5 graden.

Daar boven hoor ik vaak bij stoplichten de fan aanslaan.
Dat doet hij in de zomer toch ook zonder wintergrill
Ik merk daarin trouwens wel verschil, bij mijn 1.4 met dunne radiateur slaat de fan een stuk sneller aan dan bij mijn 1.7 met dikke radiateur.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 01-12-2017, 20:16
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.578
Ja maar als de fan aanslaat is het toch een teken dat hij het warm en met die grilhoes erop zuigt hij veel minder makkelijk lucht door de radiator.

Wat in de zomer dus wel makkelijk gaat als hij er niet op zit....
Ja, je hebt wel een spleet onder de bumper maargoed, theoretisch gezien dan........
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 01-12-2017, 20:28
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 340
Klopt, ik heb 'm een paar weken geleden op de kop getikt en met al m'n enthousiasme erop gelijk op geklikt. Maar kwam er al snel achter dat het nog iets te warm was (+/- 10 graden), want inderdaad, de fan slaat iets te snel aan wanneer je even stilstaat. Wat mij anders vrijwel nooit gebeurd, mits het 35 graden is.
__________________
Volvo 360 GLE (1986) zie profiel
Volvo 343 DL (1979) zie profiel
Volvo 340 DL (1985) zie profiel
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 01-12-2017, 20:34
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.277
Theoretisch gezien kan hij inderdaad beter lucht aanzuigen, daar heb je helemaal gelijk in Steven. Het is denk ik ook gewoon een beetje een gevoelskwestie. Daarnaast, waarom zou iemand dat ding willen laten zitten als het niet echt praktisch nut heeft. Ik denk dat de 5 graden die je noemt wat dat betreft een prima advies is.

Anyway, zolang de fan niet (bijna) continu blijft draaien als je voor het stoplicht staat of aanspringt onder het harder dan stapvoets rijden, hoef je je niet zoveel zorgen te maken...
Ondergetekende heeft het gepresteerd en heel eind met wintergrill te rijden bij 25 graden celsius en een lekker zomerzonnetje. Zelfs dat ging zonder problemen, al sloeg de fan wel erg vaak aan.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 02-12-2017, 16:37
leonsteyns's Avatar
leonsteyns leonsteyns is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2015
Woonplaats: Nijmegen
Berichten: 532
Een wintergrill is ook beter voor je brandstofverbruik...
Je kunt overigens makkelijk aan de binnenkant van de normale grill een afdekplaat maken, in het verleden wel eens simpelweg gedaan met karton.

Verbazingwekkend dat er nog niet zoiets bestaat als een thermostaat gestuurde lamellen-afdekking voor de radiator!? Bij de meeste auto's is er plek genoeg voor...
__________________
Volvo 340 GL Variomatic B14.4S (1984), Volvo 340 GLE Millionaire #40/125 B172KD (1988)
Volvo 360 GLS RAI Special B200K (1985)
Volvo 440 GL B18U (1993)
Volvo 940 Estate Malmö D24TIC (1996)
Volvo V70 XC Comfort B5244T3 (2001)
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 02-12-2017, 19:56
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.047
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door leonsteyns Bekijk bericht
Verbazingwekkend dat er nog niet zoiets bestaat als een thermostaat gestuurde lamellen-afdekking voor de radiator!? Bij de meeste auto's is er plek genoeg voor...
............maar als de lamellen in dichte toestand defect raken en je moet
daarna met volle belading en caravan de Brennerpas over, dan krijgt het
koelsysteem het toch wel zwaar (ijlere lucht, lage snelheid en maximaal
motorvermogen). Je kunt met een elektronisch geregelde waterpomp de
volumestroom van het koelwater dan wel onafhankelijk van het
motortoerental instellen als functie van meerdere parameters, maar als
de ventilator niet genoeg "koele" lucht door de radiateur kan trekken,
krijg je waarschijnlijk niet de juiste motortemperatuur.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 02-12-2017, 20:06
Spurt Spurt is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2009
Woonplaats: N'mgn.
Berichten: 601
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door leonsteyns Bekijk bericht
.

Verbazingwekkend dat er nog niet zoiets bestaat als een thermostaat gestuurde lamellen-afdekking voor de radiator!? Bij de meeste auto's is er plek genoeg voor...
Is er bij de katterug Volvo's niet zoiets dat vanaf het dashboard met de hand kan worden bedient?
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 02-12-2017, 21:08
leonsteyns's Avatar
leonsteyns leonsteyns is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2015
Woonplaats: Nijmegen
Berichten: 532
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door François Bekijk bericht
............maar als de lamellen in dichte toestand defect raken <knip>
Daarvoor heb je het "fail-safe" ontwerpprincipe: als het component het niet meer doet, mag de rest van het systeem er geen gevaar of last van hebben.
Bij een defect staan ze dan open...
__________________
Volvo 340 GL Variomatic B14.4S (1984), Volvo 340 GLE Millionaire #40/125 B172KD (1988)
Volvo 360 GLS RAI Special B200K (1985)
Volvo 440 GL B18U (1993)
Volvo 940 Estate Malmö D24TIC (1996)
Volvo V70 XC Comfort B5244T3 (2001)
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 02-12-2017, 21:31
leonsteyns's Avatar
leonsteyns leonsteyns is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2015
Woonplaats: Nijmegen
Berichten: 532
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Spurt Bekijk bericht
Is er bij de katterug Volvo's niet zoiets dat vanaf het dashboard met de hand kan worden bedient?
Ik heb er (nog) niets van kunnen vinden... Maar het zou me niets verbazen.
Als je er wat meer info over weet, houd ik me aanbevolen!
__________________
Volvo 340 GL Variomatic B14.4S (1984), Volvo 340 GLE Millionaire #40/125 B172KD (1988)
Volvo 360 GLS RAI Special B200K (1985)
Volvo 440 GL B18U (1993)
Volvo 940 Estate Malmö D24TIC (1996)
Volvo V70 XC Comfort B5244T3 (2001)
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 02-12-2017, 21:34
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.047
http://blog.mercedes-benz-passion.co...euen-c-klasse/

Standaard gesloten; totdat aan één van de voorwaarden voldaan wordt.
Bestuurder heeft geen invloed op het systeem. Wordt door de boordcomputer geregeld.
Vraag me dan af hoe men zeker gesteld heeft dat het systeem bij een defect toch nog
open kan. Hangmatig misschien, na een waarschuwing op het dashboard?
Net zoals je de tankdop altijd nog handmatig kunt openen als het elektrisch systeem
uitvalt? Ben bang dat menig bestuurder naar de garage moet in geval van storingen.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 02-12-2017, 21:50
leonsteyns's Avatar
leonsteyns leonsteyns is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2015
Woonplaats: Nijmegen
Berichten: 532
Blijkbaar vonden de MB-engineers het niet nodig om het fail-safe te maken. Of ze gaan er vanuit dat wat zij maken, niet kapot gaat. Of ze weten niet eens van het bestaan af...
Volgens mij hebben de meeste auto's meerdere luchtstromen door de radiator dan enkel via de grille, dus zo'n groot issue zal het niet zijn.

Een draaiknop om ze te openen of sluiten lijkt me het beste, zoals je bij een 2CV de koplampen in hoogte kunt verstellen (standaard, zelfs op de kale Club modellen!)
__________________
Volvo 340 GL Variomatic B14.4S (1984), Volvo 340 GLE Millionaire #40/125 B172KD (1988)
Volvo 360 GLS RAI Special B200K (1985)
Volvo 440 GL B18U (1993)
Volvo 940 Estate Malmö D24TIC (1996)
Volvo V70 XC Comfort B5244T3 (2001)
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 02-12-2017, 22:06
Spurt Spurt is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2009
Woonplaats: N'mgn.
Berichten: 601
Geen enkel systeem is feilloos. Was dat wel het geval dan zouden er niet zoveel vliegtuigen uit de lucht vallen. Zie bijv. programma's op t.v. van Air Crash Investigation
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 02-12-2017, 23:39
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.277
Citaat:
Net zoals je de tankdop altijd nog handmatig kunt openen als het elektrisch systeem
uitvalt? Ben bang dat menig bestuurder naar de garage moet in geval van storingen.
Dat is helaas wel vaak het geval...
Dat zie je ook vaak bij auto's met elektrische ontgrendeling van de kofferbak. Een spoel die de ontgrendeling open trekt, in ruststand is hij gesloten. Logisch want anders zou bij een defect onderweg de kofferbak open vliegen en in het geval van een Volvo je nieuwe inboedel die je net bij Ikea hebt gekocht de straat over vliegen. Geen punt, want gelukkig heb je nog een sleutelslot, om het zaakje failsafe te maken. Intussen... is dat slot 15 jaar niet gebruikt omdat de kofferbak zo handig open ging met een knopje! Toch een beetje lullige antireclame als je dan met je Caprice Classic bij het crematorium staat en je moet de overledene door het raam naar buiten wringen.


Citaat:
Geen enkel systeem is feilloos. Was dat wel het geval dan zouden er niet zoveel vliegtuigen uit de lucht vallen. Zie bijv. programma's op t.v. van Air Crash Investigation
Nou, volgens mij is een vliegtuig juist het meest failsafe apparaat wat er is. Echt interessant en bewonderingswaardig hoe alles dubbel is uitgevoerd, en het uitvallen van systemen kan worden opgevangen door andere systemen. Als je programma's als Air Crash Investigation kijkt (ik kijk het ook graag), zie je bij de modernere crashes eigenlijk altijd dat de oorzaak te vinden is in een vorm van menselijk falen. Nauwelijks tot nooit bij een ontwerpfout. Iemand heeft iets met het vliegtuig gedaan anders dan door de fabrikant voorgeschreven. Soms verkeerd onderhoud, soms verkeerd gebruik, soms te gehaast checklists doorgenomen en dingen vergeten, soms slechte of verkeerde info vanuit de verkeersleiding, en soms opzettelijk laten neerstorten (terrorisme). Vliegtuigen vallen niet zomaar uit de lucht, zeker niet door een defect of ontwerpfout. Als een vliegtuig wel door een defect verongelukt is het vrijwel altijd omdat de bemanning te gestresst is om het op dat moment op te lossen, niet omdat het defect onoplosbaar is.
Leuk trouwens dat er nog iemand is die ook graag Air Crash Investigation kijkt!
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 03-12-2017, 07:44
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.047
Maar even terug on-topic:
-voldoende koelwater in het systeem?
-dop expansievat werkend en van het juiste type?
-V-snaar van de waterpomp strak genoeg gespannen?
-minimale lekkage op niet goed zichtbare plaats, wat tot drukverlies leidt?
-overgangsweerstand in connector op temperatuursensor?
-hoe ziet de olievuldop eruit aan de onderkant?
-zelfde positie van de naald met andere sensor gemonteerd?
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 03-12-2017, 22:15
hengel hengel is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: August 2004
Woonplaats: Oostburg
Berichten: 316
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door leonsteyns Bekijk bericht
Een wintergrill is ook beter voor je brandstofverbruik...
Je kunt overigens makkelijk aan de binnenkant van de normale grill een afdekplaat maken, in het verleden wel eens simpelweg gedaan met karton.

Verbazingwekkend dat er nog niet zoiets bestaat als een thermostaat gestuurde lamellen-afdekking voor de radiator!? Bij de meeste auto's is er plek genoeg voor...
Hoe groot moet dat stuk karton zijn en waar kun je hem precies plaatsen? Zijn er misschien handige randjes die je kunt gebruiken als gleuf ofzo?
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 03-12-2017, 22:27
Spurt Spurt is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2009
Woonplaats: N'mgn.
Berichten: 601
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door hengel Bekijk bericht
Hoe groot moet dat stuk karton zijn en waar kun je hem precies plaatsen? Zijn er misschien handige randjes die je kunt gebruiken als gleuf ofzo?
Aan de buitenkant van de grill plaats ik 'm altijd. En gemaakt van een open gemaakt melkpak (is waterbestendig), op maat geknipt. In de hoeken van het karton maak ik met een priem ongeveer vier gaten en met behulp van rozenbinddraad (weet niet of dat de juiste benaming van dat spul is) zet ik het karton vast op de gril. Klinkt misschien een beetje op zijn Jan boerenfluitjes, je hoeft echter niet bang te zijn dat het onder het rijden wegwaait. Doe het al enige jaren zo.
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 04-12-2017, 05:47
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.277
Ik zou het karton ook altijd aan de buitenkant maken. Aan de achterkant van de grill is de kans dat het loskomt door de druk van de rijwind een flink stuk groter, zeker als je karton gebruikt en dat wordt nat.

Zelf had ik een lelijke oude grill aan de voorkant afgedekt met tape en aan de achterkant volgepurt werkt perfect. (Mag gratis bij mij opgehaald worden voor wie wil, ik rij niet meer in de winter)
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 04-12-2017, 12:22
Tjøørd's Avatar
Tjøørd Tjøørd is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: NH
Berichten: 1.302
Saab had vroeger (op de 96 2-takt, waarschijnlijk ook op de 93) een rolgordijntje achter de grill dat je vanuit de cabine kon laten zakken/hijsen dmv een touwtje met knopen. Supersimpel, supereffectief Zou me niks verbazen als meer merken dit hadden hoor.

Hier zie je het touwtje nog net een beetje lopen:
__________________
Saab 9-5 2004 & 9000 1988 & 95V4 1971
Ex 99 82 / 340 86 / 90 86 / 340 86 / 9000 97 / 9-5 00
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 04-12-2017, 13:14
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.738
Haha, heerlijk systeem. En sowieso een geniale auto!
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Volvo V40 T4 loopt warm? Albert1 Motor en Aandrijving (2 Liter) 7 05-07-2017 13:43
360 GLT houdt in als ie warm is. David Motor en Aandrijving (2 Liter) 28 11-08-2012 22:06
Remtrommels 340 worden warm Simonhaha Remmen, Wielen en Wielophanging 24 23-12-2011 21:22
Rem wordt weer warm volvofiel Remmen, Wielen en Wielophanging 23 27-10-2010 21:14
Even te warm in de file TimTim Motor en Aandrijving (1400) 21 02-09-2007 21:10


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 17:40.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft