Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Techniek overige

Techniek overige alleen voor dingen die ├ęcht niet in een van de andere technische rubrieken passen (zoals LPG)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 20-12-2007, 09:03
Niet geregistreerd
Gast (geen account/niet ingelogd)
 
Berichten: n/a
340 1.4 motor als ruilhart renault estafette

hallo ik heb een renault estafette van 1977, hier zit een renault 1300 motortje in, dat wat versleten is (hele leven op LPG gelopen)

Nu denk ik aan een 1400 motortje van een Volvo, dat is in principe ook een renault motor, en heeft wat meer vermogen. Nu weet ik niet, of die ook in en uitlaat rechts (vanaf bestuurder) en verdeler links heeft, dit ivm nauwe ruimte carb/uitlaat. Ik ben er ook niet zeker van, dat de aansluiting aan de achterkant hetzelfde is en de motorsteunen, de estaff heeft als vvoorste ophanging twee versterkte hoeken van het blok links en rechts, waar een bout door kan (vertikaal), en steunt achter via de bak.

Ik zou wel een type moeten hebben dat gas geschikt is (kop, kleppen), evt. met simpele (!) electronische ontsteking.

Uw hulp wordt zeer op prijs gesteld !
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 20-12-2007, 09:43
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.093
Als ik me niet vergis moet je dan voor een B14.2 / B14.3 of B14.4 gaan als ik me niet vergis. Die zijn namelijk geschikt voor LPG. Wil je LPG in laten bouwen: Revanti LPG in Eindhoven: een goedkoop en deskundig adres.

Ook bij de B14-blokken zitten de achterste motorsteunen op het koppelingshuis. De in en uitlaat zit aan de rechterkant en de verdeler zit aan de linkerkant. Volgens mij hebben de eerste typen B14-blokjes iets andere motorsteunen voor. Dit weer ik echter niet zeker.

Succes met je zoektocht!
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 20-12-2007, 09:56
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
de montage punten aan de voorzijde zijn bij deze motoren aanwezig.

dus niet zoals bij een alpine, eraf geslepen.

volgens mij kun je het zo overzetten, wel even rekening houden met het feit dat de aansluiting van het vliegwiel veranderd is (ook bij de renault productie)
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 20-12-2007, 09:58
Thon Daf 46 Thon Daf 46 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2007
Woonplaats: Waddinxveen
Berichten: 231
Is het niet zo dat de B14.3 en B14.4 motoren zonder meer geschikt zijn en dat anders een product als flashlube gebruikt moet worden, of een andere kop?
__________________
Volvo is geen Daf daarom heb ik ze alle twee
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 20-12-2007, 13:07
Pistonpen paultje's Avatar
Pistonpen paultje Pistonpen paultje is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Eindhoven/Arnhem
Berichten: 2.158
jup, als een bus
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 21-12-2007, 07:18
Thon Daf 46 Thon Daf 46 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2007
Woonplaats: Waddinxveen
Berichten: 231
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Pistonpen paultje Bekijk bericht
jup, als een bus
Shit, ik krijg ook al verstand van volvo 300
__________________
Volvo is geen Daf daarom heb ik ze alle twee
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 22-12-2007, 11:42
Niet geregistreerd
Gast (geen account/niet ingelogd)
 
Berichten: n/a
estafetteloop met 340 motor

Bedankt voor jullie input ! Ik heb vroeger een 300.000 km. gereden in een Volvo 360. Gigantisch ondergewaardeerd, kocht ik 'm voor 200 gulden, deluxe met trekhaak en LPG ingebouwd, monteerde een nieuwe spruitstukpakking, pompte de banden op en heb hem vervolgens heel europa door gereden. Hij is uiteindelijk "overleden" aan zware corrossie, in combinatie met vandalisme door dronken dorpsjeugd. De motor rijd nog ergens rond, in een Hanomag Henschel F20 met ronde patrijspoortjes. Arme motor, maar ja, had 'ie maar stuk moeten gaan.

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door antiekeradio Bekijk bericht
de montage punten aan de voorzijde zijn bij deze motoren aanwezig.

dus niet zoals bij een alpine, eraf geslepen.

volgens mij kun je het zo overzetten, wel even rekening houden met het feit dat de aansluiting van het vliegwiel veranderd is (ook bij de renault productie)
Ik neem aan de aansluiting van de koppelings drukgroep, of bedoel je het toplager van de prise-as van de bak in de motor ? Het vliegwiel hou je toch normaliter bij de motor, i.v.m. de dynamische balans.

Het huidige torretje is voorzien van een solex 32 psit met een gasinvoerstuk ingebouwd, zou deze op een volvo inlaat passen ? Ik denk nl. dat het estafette in en uitlaatspul vrij restrictief is (opgegeven vermogen, jawel een whopping bjusterbaarlik 32 echte pk's, natte scheet in de wind dus)

Albert
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 22-12-2007, 16:57
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
de aansluiting van de drukgroep en het toplager zijn afhankelijk van het vliegwiel.

zowel de vliegwielen van een 340 variomaat als 340 schakel kun je in een estafette volgens mij niet gebruiken....

dus; vliegwiel overzetten en niet kniezen over dynamische balans; dat had ie toch al niet namelijk. (een vliegwiel kan maar op 1 manier gemonteerd worden en dat moet bij renault voldoende garantie zijn voor een acceptabele balans)

maar; dan moet je dus wel even op de boutconfiguratie van t vliegwiel letten....
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 22-12-2007, 18:07
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Hallo,

Ik heb een renault motor in m'n volvo geplaatst, ik moest veel aanpassen. Ik denk dat het andersom ook het geval is.

-vliegwiel/drukgroep
-carter
-waterpomp
-dynamo + steunen
-Poeli
-en je zal wss ook het uitlaatspruikstuk van renault moeten gebruiken ivm richting uitlaat.
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 23-12-2007, 16:48
Niet geregistreerd
Gast (geen account/niet ingelogd)
 
Berichten: n/a
volvo estafette

Ik spreek een redelijk mondje frogs, en heb alweer wat extra feitjes vergaard: de B14.3 automaat heeft een aansluiting waar het estafette vliegwiel/koppelingshuis zo op te bouten is ( een fransman had van een nederlander gehoord dat die vreemde (zweedse ?) autootjes ook een moteur cleon (zo heet de 1.1 t/m 1.4 in al zijn vormen daar) hadden, en heeft er een in zijn estaff geknutseld)
De waterpomp moet gewisseld worden, vanwege de excentrisch geplaatste fin bij de volvo's, de volvo carb. is vrij essentieel om de vermogenswinst niet direct weer in te leveren, blijkbaar zit er een vacuumgestuurde electronische ontstekingsunit op volvo's, met een opnemer (ergens ???) die ook zonder bezwaar overgenomen kan worden. Het kan dus toch vrij eenvoudig.
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 23-12-2007, 16:53
Niet geregistreerd
Gast (geen account/niet ingelogd)
 
Berichten: n/a
effe offtopic: heeft er hier al iemand een Volvo-haha gemaakt, in de trant van gordini / 5 turbo blokje erin hijsen ? Ik lees op frans renaultforum 107 dinpk uit een gekietelde 1400. Ik krijg misdadige ideeen met een klassieke truttenschudder......
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 23-12-2007, 18:26
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.738
Jazeker, kijk maar eens hier: http://forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=1389
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 23-12-2007, 18:44
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
het vervelende van de elektronische ontsteking is dat de kam waar de sensor zijn signaal vandaan haalt, naast de starterkrans zit (OP HET VLIEGWIEL dus) en dat de montagepunten voor de sensor.. jawel... aan het vliegwielhuis/koppelingshuis zitten.

m.a.w. dat kun je waarschijnlijk niet zomaar overzetten.

of je moet toch de drukgroep van een renault pakken en die op het V340 vliegwiel proberen te passen en meten, en dan daarna een gat in t koppelingshuis maken en de sensor erop monteren.
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 23-12-2007, 21:54
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Ja, of je pakt een nieuwer type vliegwiel van een renault met tanden. En je kan er dan een bak van een renault 5 aan hangen. (met montageplaats voor de sensor)

Denk ik dan tenminste...
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 23-12-2007, 23:59
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
zou de renix het tandenprofiel slikken, en dan ook nog op het goede moment vonken? zou er geen geld op durven zetten....
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 24-12-2007, 07:48
Thon Daf 46 Thon Daf 46 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2007
Woonplaats: Waddinxveen
Berichten: 231
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door antiekeradio Bekijk bericht
het vervelende van de elektronische ontsteking is dat de kam waar de sensor zijn signaal vandaan haalt, naast de starterkrans zit (OP HET VLIEGWIEL dus) en dat de montagepunten voor de sensor.. jawel... aan het vliegwielhuis/koppelingshuis zitten.

m.a.w. dat kun je waarschijnlijk niet zomaar overzetten.

of je moet toch de drukgroep van een renault pakken en die op het V340 vliegwiel proberen te passen en meten, en dan daarna een gat in t koppelingshuis maken en de sensor erop monteren.
Mijn 3E motor heeft gewoon puntjes en niks electronische ontsteking
__________________
Volvo is geen Daf daarom heb ik ze alle twee
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 24-12-2007, 17:45
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Maar die heeft niet de hardste klepzittingen..

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door antiekeradio Bekijk bericht
zou de renix het tandenprofiel slikken, en dan ook nog op het goede moment vonken? zou er geen geld op durven zetten....
Ja denk ik wel, andersom is het namenlijk ook zo
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 24-12-2007, 18:38
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Overigens denk ik dat je jezelf een hele hoop werk bespaard door simpelweg een Renaultblokje te halen....

Schijt aan die paar pk...
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 26-12-2007, 11:13
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.093
Aan de andere kant kun je d'r weer heel veel mee leren.
Ik zou zeggen: doen
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 05-07-2009, 11:07
gakramer gakramer is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: July 2009
Woonplaats: Nijmegen
Berichten: 2
Ombouw volvo in Renault Estafette

Beste leden,

Ik heb een vovlo motor gekocht om de ombouw te realiseren. Bij het plaatsen van het vliegwiel kom ik erachter dat het vliegwiel van de Estafette niet op het volvo blok past. De diameter van het vliegwiel van de Volvo is groter. Het aantal gaten is gelijk. Ook is de as van de versnellingsbak van de estafette kleiner dan de as van de volvo versnellingsbak.

Kan iemand dit verklaren want ik dacht dat dit overeen zou moeten komen. Heeft iemand tips of ervaringen waarmee ik verder kan laat het dan graag weten?

Mijn eigen idee is dat ik een nieuwer type volvo blok heb gekocht waardoor de maten van het vliegwiel niet gelijk is.

In de bijlage vind je een foto ter verduidelijking.

Alvast bedankt!
Bijgesloten Plaatje(s)
Bestandstype: jpg Vliegwiel_probleem_Volvo naar Estafette.jpg (86,0 Kb, 32x gelezen)
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 05-07-2009, 11:14
Jos360's Avatar
Jos360 Jos360 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: -
Berichten: 4.929
Zo'n klein vliegwieletje van die renault, is dat niet van een automaat waar nog een vloeistofkoppeling aan moet hangen die loodzwaar is?
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 05-07-2009, 11:15
gakramer gakramer is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: July 2009
Woonplaats: Nijmegen
Berichten: 2
Ombouw Volvo B14.4 S in Estafette

Beste leden,

Ik heb een vovlo motor gekocht om de ombouw te realiseren. Bij het plaatsen van het vliegwiel kom ik erachter dat het vliegwiel van de Estafette niet op het volvo blok past. De diameter van het vliegwiel van de Volvo is groter. Het aantal gaten is gelijk. Ook is de as van de versnellingsbak van de estafette kleiner dan de as van de volvo versnellingsbak.

Kan iemand dit verklaren want ik dacht dat dit overeen zou moeten komen. Heeft iemand tips of ervaringen waarmee ik verder kan laat het dan graag weten?

Mijn eigen idee is dat ik een nieuwer type volvo blok heb gekocht waardoor de maten van het vliegwiel niet gelijk is.

In de bijlage vind je een foto ter verduidelijking.

Alvast bedankt!
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 05-07-2009, 11:40
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.671
je hebt in feite 4 typen vliegwielen voor de 1400;

contactpunt automaat
contactpunt vario
renix automaat
renix vario

ze zijn echter allemaal van hetzelfde montage gatenpatroon voorzien en hebben allemaal het toplager in het vliegwiel zitten. als ik naar het estafette vliegwiel kijk heeft deze het toplager IN de krukas zitten en is hierdoor het gatenpatroon van het vliegwiel wat kleiner.

een estafette heeft voor zover ik begrepen heb weinig aan de indeling zoals het bij een 340 gebruikt wordt (motor& koppeling voorin, versnellingsbak achterin) maar een versnellingsbak van bijv een renault 5 (c1j onderblok is identiek aan b14) past in principe wel direct.

andere optie is om het renault vliegwiel te voorzien van het b14 krukas gatenpatroon, moet je nog wel wat verzinnen voor het toplager EN de krukaspositiesensor.
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 05-07-2009, 21:56
Mkickert Mkickert is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: June 2007
Woonplaats: Delft
Berichten: 20
Dit is hetzelfde verhaal als een B14 in een DAF bouwen. Rond 1975 is Renault overgestapt op een ander vliegwielbouten patroon. Er is dus geen enkele B14 te vinden met het 'juiste' patroon. Je kunt dus een busje draaien opdat de as v/d bak van estafette in het Volvo vliegwiel past.

Het lijkt mij dat renaults 12/18/fuego/17 etc. met een C-serie blok van na '75 wel een geschikt vliegwiel hebben en evt ook een geschikte bak. Misschien is het een idee om dus je huidige B14 met zo'n Renaultbak en -vliegwiel te combineren? Wordt alleen lastig allicht met de Renix....
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 18-07-2009, 20:49
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
de aansluiting van het vliegwiel is zowel bij daf/volvo als bij renault in de jaren 70 gewijzigd.

vliegwielen zijn dus NIET zomaar uitwisselbaar.

omdat je een renault vliegwiel (handgeschakelde bak direkt aan de motor) moet gebruiken, zou ik niet zo gauw weten uit welke auto of welk type je die moet halen, maar het originele vliegwiel van je estafette kun je niet gebruiken.


bij de ombouw van 1400 in daf ligt dat iets makkelijker; het enige wat niet gaat is een schoentjeskoppeling op een volvo motor maken.
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Ombouw van RHD naar LHD Fluffball Techniek overige 87 11-12-2008 20:33
Ombouw naar automaat met koppelomvormer 2 Fast 4 U Algemene discussie 4 01-12-2007 16:42
te snelle 340 aut na ombouw tellerhuis snelle hans (Niet geregistreerde Gast) Interieur 11 10-01-2004 19:02


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 03:40.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft