Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Techniek CVT / Variomatic

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 31-03-2012, 16:18
klaasdev klaasdev is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 57
EMVK lek

Na het vervangen van de gehele variobak en EMVK ging het schakelen nog niet zo lekker. Toen ik de EMVK ging checken hoorde ik er gesis vandaan komen. Als ik de aanzuig slang sichtknijp loopt het toerental flink terug: via de EMVK wordt er dus valse luch aangezogen.

Ik heb de EMVK uit elkaar gehaald en ben er op gaan blazen met de drie gaten (2 voor de schakelaars, 1 voor de retourleiding) en dan komt er veel lucht uit de vierkante gaten (zie foto) waar 1 van de bouten doorheen gaat. Zo te zien is dit een kanaaltje voor de retourleiding. Klopt het dat hier lucht doorheen gaat en zo ja (ik zie geen afdichtingen) waarom lekt het hier dan langs?

Groeten,
Bijgesloten Plaatje(s)
Bestandstype: jpg IMAG0276.jpg (23,0 Kb, 22x gelezen)
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 01-04-2012, 00:22
mastertje mastertje is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2011
Woonplaats: Grunn, Grunn
Berichten: 202
Er zitten zo uit mijn hoofd inderdaad kanaaltjes die de variobalgen (of hoe die dingen ook heten) weer beluchten als er geen vacuüm op geforceerd wordt. Deze kanaaltjes horen niet in directe verbinding te kunnen staan met het motorvacuüm. De situatie is OF de balg is aangesloten op het motorvacuüm, OF de balg is aangesloten op de buitenlucht. Dit regelen de kleine rubberen klepjes dus.

Ik denk dat er dus iets mis is met de sluiting van één van je klepjes, een ringetje, of dat de gehele EMVK niet goed in elkaar zit.

Correct me if I'm wrong.






(links boven "fout" klepje afgebroken, rechts boven goed)

Of je hebt de slangen er verkeerd op zitten. Voor de duidelijkheid de slang recht naar boven is motorvacuüm, dus op de carburateur onder de gasklep, en de beluchtingsslang loodrecht daarop (horizontaal) zit op het luchtfilterhuis.

Laatst aangepast door mastertje : 01-04-2012 om 00:34
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 01-04-2012, 11:55
Alexdepalex's Avatar
Alexdepalex Alexdepalex is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: June 2005
Woonplaats: Denekamp
Berichten: 3.572
Grappig, dat hier foto's van SITEJE.COM worden gebruikt!
De wereld is klein...
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 01-04-2012, 23:30
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
dit effect krijg je ook als de positie van het rubbertje ten opzichte van de ijzeren kern niet goed meer is, of als het kunstof ringetje-met veertje dat de plunjer terugdrukt erg klemt op het metalen asje.

wellicht is het rubber afgebroken en zit het nu schuin in de opening? dan heb je idd allerlei rare effecten.
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 02-04-2012, 22:37
klaasdev klaasdev is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 57
Aha, bedankt voor de reacties. Nou de rubbertjes/klepjes zijn goed, want de twee aansluitingen voor de slangen naar de variomatic zuigen pas wanneer dat ook moet. De retourleiding/beluchtingsslang aansluiting zuigt continu, en ik begrijp dat dat dus niet de bedoeling is. Dan zit er dus intern in het middelste gedeelte wat fout?
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 03-04-2012, 12:32
klaasdev klaasdev is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 57
Nog even voor de duidelijkheid: er zit intern in mijn EMVK dus een verbinding waar lucht doorgaat tussen de aansluiting voor het motorvacuüm en de aansluiting van de beluchtingsslang. Dat hoor dus niet zo?
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 03-04-2012, 13:15
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
dat hoort inderdaad niet zo te zijn.

de klepjes hebben 2 afdichtvlakken: 1 aan de voorkant van het rubber en 1 aan de achterkant.

Als de spoelen niet ingeschakeld zijn, staan de aansluitingen richting de cvt verbonden met de beluchtings aansluiting.

je zou dus verwachten dat deze ook zuigt als het probleem optreedt?

haal eerst die EMVK maar eens uit elkaar, dan kijken we verder.
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 03-04-2012, 13:47
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.570
Weet je zeker dat de grote rubber ringen wel goed afsluiten? Als dit niet zo is, dan lekt er inderdaad lucht (buitenom - vanaf beide klepjes) door de schroefgaten.
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [611.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 03-04-2012, 13:54
klaasdev klaasdev is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 57
De EMVK heb ik al uit elkaar gehad. De rubberen dopjes zien er nog prima uit, evenals de grotere rubber ringen.
Als ik dan op het middenstuk (met de motorvacuümaansluiting en ontluchtingsaansluiting) de twee gaatjes waar normaal de rubberen dopjes tegenaan gaan met m'n vingers dichthoud zuigt de ontluchtingsaansluiting nog steeds lucht aan.
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 03-04-2012, 13:57
mastertje mastertje is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2011
Woonplaats: Grunn, Grunn
Berichten: 202
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door klaasdev Bekijk bericht
Nog even voor de duidelijkheid: er zit intern in mijn EMVK dus een verbinding waar lucht doorgaat tussen de aansluiting voor het motorvacuüm en de aansluiting van de beluchtingsslang. Dat hoor dus niet zo?
Daar lijkt het wel op inderdaad.



Volgens mij werkt het zo iets. Je ziet als je klepjes niet goed sluiten dat er een verbinding ontstaat tussen vacuüm en beluchting. Ze moeten dus beide kanten op kunnen sluiten.

Weet je zeker dat je beluchtingsslang wel op de witte aansluiting hebt en de vacuüm op die groen/grijze?
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 03-04-2012, 13:58
klaasdev klaasdev is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 57
De zwarte pijltjes in het plaatje geven aan waar ik m'n vingers houd, de rode hoe de lucht dan stroomt.
Bijgesloten Plaatje(s)
Bestandstype: png emvkmidden.png (99,6 Kb, 14x gelezen)
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 03-04-2012, 14:02
klaasdev klaasdev is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 57
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door mastertje Bekijk bericht
Daar lijkt het wel op inderdaad.

Volgens mij werkt het zo iets. Je ziet als je klepjes niet goed sluiten dat er een verbinding ontstaat tussen vacuüm en beluchting.

Weet je zeker dat je de beluchtingsslang en vacuümslang niet omgedraaid hebt?!
Ja precies, maar volgens mij zit er bij mij nog een shortcut tussen vacuüm en beluchting.

Ja, dat weet ik zeker.
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 03-04-2012, 14:06
mastertje mastertje is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2011
Woonplaats: Grunn, Grunn
Berichten: 202
Ha, das wel raar dan. Zit er een scheur in ergens of zo? of een lijmlaag dat loslaat?
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 03-04-2012, 15:36
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
haaaaa, dan is het membraan van de vacuumbegrenzer kapot....

helaas, niet te repareren. dus een andere EMVK zoeken.
Er zit ook een terugslagklepje in richting de opschakelkant, check dat ook even als je op zoek bent naar een andere. Wil ook wel eens kapot zijn en dan krijg je ineens verhalen op het forum dat een extra terugslagklep zo'n verschil zou maken (terwijl dat niet zo hoort te zijn )
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 03-04-2012, 16:20
klaasdev klaasdev is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 57
Bedankt Wouter.
Waar zit dat terugslagklepje waar je het over hebt precies? Ik kan me niet herinneren zoiets gezien te hebben tussen de EMVK en de variomatic.
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 03-04-2012, 19:04
mastertje mastertje is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2011
Woonplaats: Grunn, Grunn
Berichten: 202
Die zit schijnbaar ook in dat blokje van je laatste bijlage Ik wist niet dat er nog een begrenzer in zat! Weer wat geleerd
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 03-04-2012, 20:54
klaasdev klaasdev is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 57
Ah, en hoe check je dat?
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 03-04-2012, 20:55
klaasdev klaasdev is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 57
Mn vorige EMVK zoog trouwens door één van de gaatjes op dat middenblok wel en uit de ander helemaal niets.
Ik ben er vanuit gegaan dat dat ook einde verhaal was, of weet iemand daar wel iets voor?
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 03-04-2012, 22:44
mastertje mastertje is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2011
Woonplaats: Grunn, Grunn
Berichten: 202
Terugslagklepje check je gewoon doordat hij wel de ene kant op lucht door laat, en de andere kant op niet.
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 07-04-2012, 11:12
hengel hengel is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: August 2004
Woonplaats: Oostburg
Berichten: 317
De oudere daf's 55 hadden nog een EMVK zonder vacuumbegrenzer en dan ging het vacuum soms wel tot 0,7 bar. Blijkbaar zijn daar later andere gedachten bij de Daf-mechaniekers over gekomen (weet niet precies waarom, vermoed levensduur van de vario ??) en is deze begrenzer er in gekomen.

Mocht je zo'n middenstuk willen, ik heb nog wel wat liggen voor je en kan het opsturen, desnoods eerst als test !
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 07-04-2012, 13:07
Spurt Spurt is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2009
Woonplaats: N'mgn.
Berichten: 601
Constructietekening van een E.M.V.K. hierbij. Helaas door het kleine formaat van het plaatje weinig duidelijk. Heeft er iemand een grotere versie van het plaatje?
Bijgesloten Plaatje(s)
Bestandstype: jpg 86373821_1_large.jpg (44,2 Kb, 48x gelezen)
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 07-04-2012, 14:17
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.405
Dat ziet er erg interessant uit, ben jij in de gelegenheid dat document te scannen spurt?

Zou wel mooi zijn voor onze documentatie 'afdeling' op de V3C site denk ik, zeker in een resolutie die lekker hoog is kun je mooi inzoomen op de tekening.
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 07-04-2012, 16:48
Spurt Spurt is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2009
Woonplaats: N'mgn.
Berichten: 601
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wouter76 Bekijk bericht
Dat ziet er erg interessant uit, ben jij in de gelegenheid dat document te scannen spurt?

Zou wel mooi zijn voor onze documentatie 'afdeling' op de V3C site denk ik, zeker in een resolutie die lekker hoog is kun je mooi inzoomen op de tekening.
Nee, ik heb helaas alleen het .jpg bestandje van het document. Geen hardcopy (velletje papier) van deze documentatie dus in mijn bezit.

Op i-net vond ik het http://www.tweedehands.nl/auto-onder...l?list_cat=daf
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 07-04-2012, 21:37
mastertje mastertje is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2011
Woonplaats: Grunn, Grunn
Berichten: 202
Mwa, mijn paint tekening is duidelijker vind ik.. nee grapje :P dat is gewoon een tekening van de ontwerptafel, kan je'm zo namaken goede vondst, indien op hogere resolutie beschikbaar
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
emvk stuk wie o wie guusk44 Techniek CVT / Variomatic 5 08-05-2010 20:38
EMVK help roborob Techniek CVT / Variomatic 5 10-10-2008 17:48
Emvk stampertje 10 Techniek CVT / Variomatic 28 13-12-2007 21:48
emvk Niet geregistreerd Motor en Aandrijving (1400) 5 09-03-2007 15:01
EMVK Lex + Nadav (Niet geregistreerde gast) Techniek CVT / Variomatic 3 15-03-2006 18:54


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 05:35.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft