Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1700 en Diesel)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 12-05-2020, 18:27
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.045
Elektrische brandstofpomp monteren

Een aantal van jullie weten dat ik nog een vroege 440 in de schuur heb staan, met de 1.7 carburateurmotor die praktisch dezelfde is als de B172K in de 340.

In de kerstvakantie heb ik o.a. de motor eruit gehaald voor groot onderhoud. De carburateur heb ik toen ook flink onder handen genomen. De motor loopt prima en de auto rijdt fijn, maar het starten...

Het is een hobby-auto die vaker niet dan wel wordt gebruikt. Hij staat zo een maand stil. En je raadt het al: ik moet bizar lang doorstarten voor de motor aanslaat. De brandstofslangen zijn nieuw en een terugslagklep biedt geen soelaas, want er zit een "bellenvanger" op. Ik ben even kwijt wat de officiële naam is, maar het is een tankje dat luchtbellen in de brandstofleiding opvangt. Het werkt als een soort externe vlotterkamer. Nadeel is dat de benzine hierin na verloop van tijd verdampt.
Ik moet dan op de startmotor dat vaatje vullen, voor de carburateur brandstof krijgt.
Weghalen kan niet, want dan krijg ik vapour lock bij warme motor. Er zit al een luchtleiding met ventilator en tijdrelais en temperatuur sensor op, die het zaakje moet koelen na het afzetten van warme motor. Maar dat is niet genoeg.

Kortom, ik sta nu steeds mijn startmotor af te fikken en dat wil ik niet. De mechanische brandstofpomp wil ik daarom vervangen door een elektrische, met veiligheidsrelais. Heb ik meteen geen last meer van vapour lock en kan dat bellenvat en de hele jungle aan brandstofleidingen en klepjes ook weg.
Dan denk ik aan het volgende:

https://www.carburateurwinkel.nl/con...dstofpomp.html

Of

https://www.carburateurwinkel.nl/con...Pers_Type.html

Heeft iemand hier ervaring mee? En wie weet welke druk de mechanische brandstofpomp op een B172K/B18K normaal gesproken levert?

Dank alvast!
__________________
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 13-05-2020, 07:03
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.341
Ik heb er zelf geen ervaring mee, maar ik heb er zelf wel uitgebreid naar gekeken. Ik denk dat het een slimme upgrade zou kunnen zijn. De pompjes in je links zien er veelbelovend uit. Zoals je zelf al aangeeft moet de druk niet te hoog zijn inderdaad. Ik vraag me wel af hoe dat werkt met de retourleiding van de brandstof. Normaal wordt de benzine continu rondgepompt door de brandstofpomp om de carburateur continu van brandstof te voorzien en gaat het te veel terug de tank in. Hoe werkt dat met zo'n pompje?

Bij de 340 1.7 had ik hier trouwens nooit zoveel last van, ook niet na de winterstop. Deze hebben dan ook een speciaal klepje in de aanvoerleiding net boven de benzinetank. Een klepje dat de brandstof effectief tegenhoudt om terug de tank in te lopen. Ik weet niet of de 400-serie daar ook over beschikt?

Verder kan het ook goed zijn dat het net iets langer duurt om te starten omdat je dan de olie al hebt verdeeld en oliedruk hebt voor er intern krachten op de motor komen staan. Om die rede deed ik eerst altijd een paar keer 10 seconden starten zonder choke na lang stilstaan. Daarna startte de 340 na enkrle seconden.
Ik merk trouwens dat mijn moderne auto feitelijk het zelfde doet bij een koude start: een aantal keer rond gaan en pas aanslaan als het oliedruklampje uit is.
__________________
Geen Volvo meer, totale leegverkoop van de garage
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 13-05-2020, 16:17
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.045
Dank voor je antwoord Bart.
Een terugslagklep heeft niet zoveel zin, omdat de dampbelafscheider (jaja, het is me weer te binnen geschoten) leeg raakt door verdamping.
Dat is een beste pot, die dus op de startmotor gevuld moet worden. En tegen de tijd dat de motor aanslaat, staat de startmotor dus zo onderhand al in lichterlaaie.

En dat wel/geen oliedruk: bij een maand stilstand maak ik me daar niet zo druk om...
__________________
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 14-05-2020, 08:00
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.753
Ik heb ooit iets soortgelijks met een 340 1.4 gehad en dat lag vooral aan een slecht membraan in de benzinepomp. Met remmenreiniger de motor starten (na een maand stilstaan) was de oplossing om de motor snel te starten. Als je de auto niet veel gebruikt, dan zou dat voor jou kunnen werken.
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 14-05-2020, 09:05
Niels's Avatar
Niels Niels is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 4.021
In de vraagbaak staat 0,15-0,27 bar opgegeven voor de brandstofpomp van alle carburateurmotoren, dat komt dus overeen met wat die elektrische dingen uit de carbwinkel leveren.
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'10 Citroën C5 Tourer 1.6 THP
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'11 BMW R 1200 GS
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 21-05-2020, 13:44
ginkelvanmichiel's Avatar
ginkelvanmichiel ginkelvanmichiel is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2006
Woonplaats: Zeist
Berichten: 379
Ik heb een tijdje zo'n pompje gemonteerd op een auto met vergelijkbare issues. Werkte uitstekend. Via een relais gestuurd, en altijd starten.
Eigenlijk zonde dat het ding nu ligt te verstoffen sinds ik de auto voorzien heb van injectie...
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 21-05-2020, 16:46
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.045
Dat is goed om te horen! Hoe heb je dat met de retour gedaan?
De retour zit nu op de brandstofpomp, maar die gebruik ik dan dus niet meer. De carburateur heeft alleen aanvoer en een universele elektrische pomp heeft geen retour.
__________________
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Zoemende brandstofpomp! arthianus Motor en Aandrijving (2 Liter) 9 11-07-2014 08:49
brandstofpomp krijgt geen spanning Smokey Motor en Aandrijving (2 Liter) 7 07-03-2012 19:21
Monteren snowcap General Custom Exterieur en Plaatwerk 29 28-12-2011 16:59
Vraag over brandstofpomp Zoidberg Motor en Aandrijving (2 Liter) 6 13-11-2008 18:56
Koplampwissers monteren varioremco Exterieur en Plaatwerk 24 27-12-2005 20:18


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 03:06.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft