Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > de Showroom

de Showroom show je auto, of een project waar je mee bezig bent.

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #26  
Oud 09-07-2018, 11:38
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.916
Nu nog een keer deze trip maar dan met een caravan van 1200kg erachter.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #27  
Oud 09-07-2018, 21:10
JKiers's Avatar
JKiers JKiers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2017
Woonplaats: Staphorst
Berichten: 145
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door François Bekijk bericht
Nu nog een keer deze trip maar dan met een caravan van 1200kg erachter.
Oef, dat lijkt mij een hele beproeving
Merkte nu echt al duidelijk verminderd vermogen boven de 1500 meter. 2200 is het hoogste dat we geweest zijn.
De haarspeldbochten van de Tendepas zullen ook niet echt een feestje zijn met de sleurhut aan de kogel denk ik
Al mag ik niet klagen hoor, de auto was ook wel echt serieus zwaar beladen.
__________________
1986 Volvo 360 GL
1989 Volkswagen T3 ex-defensie
1974 Volvo 164E
Met citaat antwoorden
  #28  
Oud 09-07-2018, 21:22
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.777
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door JKiers Bekijk bericht
Oef, dat lijkt mij een hele beproeving
Het is maar net wat je gewend bent en waar je je aan wilt meten.
Er zijn tijden geweest dat men met vrachtwagens reed die minder vermogen en koppel hadden dan jou 360. Snel ging dat niet maar ook toen kwamen ze de berg op, het liefst zelfs flink overladen.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL Freeway // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #29  
Oud 09-07-2018, 21:29
JKiers's Avatar
JKiers JKiers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2017
Woonplaats: Staphorst
Berichten: 145
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door General Custom Bekijk bericht
Het is maar net wat je gewend bent en waar je je aan wilt meten.
Er zijn tijden geweest dat men met vrachtwagens reed die minder vermogen en koppel hadden dan jou 360. Snel ging dat niet maar ook toen kwamen ze de berg op, het liefst zelfs flink overladen.
Helemaal mee eens hoor, je moet je er op instellen natuurlijk. Je moet gewoon goed toeren maken en dan kom je overal.
Viel me wel op overigens, dat ik hier in ons platte NL, zelden boven de 3500 toeren schakel, aangezien ik dan toch het gevoel heb dat de meeste sleur er wel uit is. Terwijl ik in de bergen en heuvels toch wel duidelijk merkte dat bij die toeren de snelheid terugzakte als we omhoog gingen, wat niet/nauwelijks het geval was wanneer ik boven de 4000 toeren reed.
Dan merk je wel dat de B200e zijn max koppel bij 4200 levert.
__________________
1986 Volvo 360 GL
1989 Volkswagen T3 ex-defensie
1974 Volvo 164E
Met citaat antwoorden
  #30  
Oud 10-07-2018, 06:38
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 135
Mooi dat de reis goed is gegaan!

Had je de distributieriem nog vervangen voor je op reis ging?
__________________
Volvo 360 GLE (1986) zie foto
Volvo 343 DL handgeschakeld (1979) zie foto's
Met citaat antwoorden
  #31  
Oud 10-07-2018, 22:13
JKiers's Avatar
JKiers JKiers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2017
Woonplaats: Staphorst
Berichten: 145
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Louis Bekijk bericht
Mooi dat de reis goed is gegaan!

Had je de distributieriem nog vervangen voor je op reis ging?
Nee, moet ik nog steeeds doen

Maar ik heb nog meer op mijn to do list'je staan om hem mooi 'on point' te zetten, daar staat ie tussen
__________________
1986 Volvo 360 GL
1989 Volkswagen T3 ex-defensie
1974 Volvo 164E
Met citaat antwoorden
  #32  
Oud 11-07-2018, 13:09
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 135
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door JKiers Bekijk bericht
Nee, moet ik nog steeeds doen

Maar ik heb nog meer op mijn to do list'je staan om hem mooi 'on point' te zetten, daar staat ie tussen
Ik zou dat soort dingen niet te lang uitstellen. Je zult zien dat het misgaat op een ongelukkig moment.
__________________
Volvo 360 GLE (1986) zie foto
Volvo 343 DL handgeschakeld (1979) zie foto's
Met citaat antwoorden
  #33  
Oud 11-07-2018, 13:26
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.777
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door JKiers Bekijk bericht
Nee, moet ik nog steeeds doen

Maar ik heb nog meer op mijn to do list'je staan om hem mooi 'on point' te zetten, daar staat ie tussen
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Louis Bekijk bericht
Ik zou dat soort dingen niet te lang uitstellen. Je zult zien dat het misgaat op een ongelukkig moment.
Inderdaad. Het zijn de kosten niet, je kunt het prima zelf doen met een goed handboek (zeker met een greenbook, wellicht beschikbaar via het ledenmenu). De distributieriem is zéker iets wat je liever 3x te vaak doet dan 1x te laat.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL Freeway // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #34  
Oud 11-07-2018, 14:01
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 135
Ik heb 'm onlangs vervangen. En bleek later nog maar een jaar oud te zijn, aldus dus vorige eigenaar. Echter bleek wel de nokkenas poelie één tand verkeerd te staan. Mijn motor loopt nu tien keer beter, zuipt minder en heeft hèèl wat meer pk's... Als ik 'm niet had vervangen liep ie dus nog zo beroerd.
__________________
Volvo 360 GLE (1986) zie foto
Volvo 343 DL handgeschakeld (1979) zie foto's
Met citaat antwoorden
  #35  
Oud 11-07-2018, 20:15
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.916
En de 164E, zou je daar ook zo'n trip mee durven maken?
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #36  
Oud 11-07-2018, 23:56
JKiers's Avatar
JKiers JKiers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2017
Woonplaats: Staphorst
Berichten: 145
Dat ben ik helemaal met jullie eens hoor heren, is echt puur een gevalletje druk, geen tijd en uitstelgedrag. Ik heb momenteel vakantie dus een mooi moment om daar zelf eens mee aan de gang te gaan!

Fransçois, ik was zó graag met de 164E gegaan deze zomer. Helaas gooide twee en een halve maand terug de automaatbak op de snelweg ineens alle olie er uit. Waarschijnlijk iets van een keerring o.i.d. Verder was het ook niet ideaal geweest hoor, hij loopt namelijk alleen nog maar op gas, waardoor ik ongeveer om de 300 km moet tanken. Is ook weer zo'n projectje voor als ik vrije tijd heb
__________________
1986 Volvo 360 GL
1989 Volkswagen T3 ex-defensie
1974 Volvo 164E
Met citaat antwoorden
  #37  
Oud 14-07-2018, 21:44
JKiers's Avatar
JKiers JKiers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2017
Woonplaats: Staphorst
Berichten: 145
Vraagje, als ik stuur hoor ik iets van een rubber piepen en kraken, iemand enig idee welk rubber dit is? Heb het idee dat de 360 daardoor ook zwaarder stuurt namelijk
__________________
1986 Volvo 360 GL
1989 Volkswagen T3 ex-defensie
1974 Volvo 164E
Met citaat antwoorden
  #38  
Oud 15-07-2018, 08:41
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.117
Uitgezakte topmounts?
__________________
Met citaat antwoorden
  #39  
Oud 15-07-2018, 11:57
Marty360GLS's Avatar
Marty360GLS Marty360GLS is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: August 2017
Woonplaats: Lith
Berichten: 92
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door JKiers Bekijk bericht
Vraagje, als ik stuur hoor ik iets van een rubber piepen en kraken, iemand enig idee welk rubber dit is? Heb het idee dat de 360 daardoor ook zwaarder stuurt namelijk

Bij mij wil 't ook nog wel eens piepen of licht kraken, lijkt te gebeuren wanneer d'r iets van spanning op de stuurinrichting komt. Heb d'r verder geen last van. Je kunt wel eens je trillingsdemper controleren, die was bij mij laatst ook gescheurd.
Met citaat antwoorden
  #40  
Oud 15-07-2018, 12:07
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.916
Waarschijnlijk ingezakte veerpootrubbers (bovenzijde schokdemper).
Daardoor wordt het veerpootlager buitenspel gezet. Bij scherp sturen
kan de veer torderen en in de schotel gaan draaien/wringen.

Zie ook eerdere bericht van Steven: ingezakte topmounts
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #41  
Oud 15-07-2018, 12:09
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.916
Het feit dat je zwaarder moet sturen en de trillingsdemper het begeeft,
is een logische gevolgschade. Dus met alleen het vervangen van de
trillingsdemper, doe je aan symptoombestrijding.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #42  
Oud 15-07-2018, 12:55
JKiers's Avatar
JKiers JKiers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2017
Woonplaats: Staphorst
Berichten: 145
Duidelijk Steven, Marty en François, dus topmounts en trillingsdemper vervangen
__________________
1986 Volvo 360 GL
1989 Volkswagen T3 ex-defensie
1974 Volvo 164E
Met citaat antwoorden
  #43  
Oud 15-07-2018, 13:25
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.916
Probleem is alleen dat nieuwe originele Volvo topmounts al lang niet meer leverbaar zijn.
ClassicSwede heeft vervangers in het assortiment, maar daar zijn de meningen over verdeeld.
Wat ik in dit geval doe is het plaatsen van een stalen ring tussen toplager en topmount.
De binnendiameter is iets groter dan de diameter van de zuigerstang van
de demper (14mm denk ik) en de buitendiameter van de ring is maximaal 55mm.
Hierdoor draagt het rubber over een grotere doorsnede en het lager kan vrij draaien.
Ik had die ringen volgens mij ooit bij de Praxis gekocht.
Bijgesloten Plaatje(s)
Bestandstype: jpg 20160107_114002a.jpg (39,5 Kb, 13x gelezen)
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Katalysator bouwen onder 86r boger315 Motor en Aandrijving (1400) 7 17-09-2010 02:27


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 07:21.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft