Motor loopt harder en zachter en slaat af bij stationair lopen

[Luma340]

Beste Volvo 340 liefhebbers ,

Sinds kort heb ik problemen met mijn Volvo 340 1.4 benzine (4 versnellingen handgeschakeld). De motor loopt nogal onregelmatig, hij gaat harder en zachter bij zowel stationair lopen als gas geven. Gisteren reed ik naar huis toe en telkens sloeg hij (bijna) af als ik geen gas gaf. Ook als ik bijvoorbeeld 50 km/h rijd in de derde versnelling, dan loopt het nogal hakkelig allemaal.

Het vreemde is dat de auto helemaal in orde lijkt te zijn. Hij heeft pas een beurt gehad, de kleppen zijn gesteld, de kabels zijn pas nieuw, de bougies zijn een jaartje oud en de luchtfilter ook. De stationair-sproeier heb ik al iets harder gezet, maar hij blijft ongelijk/onregelmatig lopen. Hebben jullie misschien een idee ? Dit probleem heeft de auto wel eens vaker gehad door de jaren heen, maar nooit zo extreem.

[AvdAkker]

vlotterdekselpakking / los vlotterdeksel.

typisch gedrag van de motor bij bovenstaande storing, dit kan zelfs zo erg worden dat de motor van 500 naar 2500rpm en vice versa gaat; compleet uit zichzelf en daar hoef je niets voor te doen!

wat er gebeurt is dat door het losse deksel de brandstofpomp benzine ongecontroleerd de venturi's in krijgt, de motor stottert er even op (500rpm) en gaat er daarna op lopen (2500rpm)

wat zeker is is dat het vlotterdeksel los zit; nu er ook overal benzine tussendoor gelopen heeft is de vlotterdekselpakking waarschijnlijk ook overleden; je bent dan het beste af om een revisiesetje voor de carburateur te bestellen en gelijk het spul even grondig aan te pakken.

dat de auto pas een beurt heeft gehad wil hierbij trouwens helemaal niets zeggen; carburateurs en de kennis die er bij hoort is (helaas) hard aan het uitsterven

[Luma340]

Dat is duidelijk. Kan ik dit het beste zelf oplossen (mijn vader is redelijk handig met auto's, maar is geen expert) of laten doen bij een garage ? Weet je ook wat het grapje gaat kosten ?

[Vermilion]

Zo'n setje kost 40e ofzo dacht ik, en het is gemakkelijk zelf te doen

[Wouter76]

Dit is de link naar het setje op de site van BCCP


http://www.bccp.nl/shop2/contents/nl/p2442.html

[Vermilion]

Misschien kun je dan beter het nummer geven, want die link is naar de hoofdpagina, krijg je met dynamische websites

[Wouter76]

Ik heb de link een paar minuten nadat hem had geplaatst al aangepast omdat ik ook zag dat de eerste link naar de hoofdpagina leidde.

[koentje]

4-bakje kan een solex hebben ( B14.3 E )

[Luma340]

Nou, fijn dat jullie me willen helpen. Ik heb er net eens naar gekeken, maar ik kom er niet echt wijs uit. Heel veel ervaring met de werkzaamheden van de carburateur heb ik niet. Is het de bedoeling dat ik de hele carburateur los haal ? Als er iemand kort de stappen zou kunnen uitleggen, dan zou dat geweldig zijn !

[Wouter76]

Oorspronkelijk geplaatst door koentje

4-bakje kan een solex hebben ( B14.3 E )

Voor zover ik weet is een '86 er al uitgerust met een Weber carburateur.

[Niels]

Voor alleen het fixen van het vlotterdeksel hoef je de carburateur er niet af te slopen, alleen het luchtfilterhuis dat er bovenop zit. Doppensetje en een platte schroevendraaier erbij en het wijst zich allemaal vanzelf. Wil je dat hele ding eraf voor een grote servicebeurt, lees dan DIT TOPIC.

[Luma340]

Oke, ik ga er vanavond eens even naar kijken. Als ik het luchtfilter er af haal, waar kan ik dan precies de vlotterdeksel vinden ?

[Niels]

Als je het luchtfilterhuis eraf hebt, kijk je er precies bovenop (zit met vijf schroeven vast, en aan twee palletjes voor de choke)

[Luma340]

Ik heb er net naar gekeken. Met de vlotter en de vlotterdekselpakking is niets mis. Nu heb ik er een ander probleem bij gekregen: waarschijnlijk heb ik de vlotter met de naald er niet goed ingezet. De motor krijgt geen benzine meer, de vlotter sluit de toevoer af en hoe ik de vlotter er ook in plaats, er komt geen benzine in de vlotterkamer.
Als ik de deksel van de vlotterkamer los haal en start, dan komt er wel benzine langs de naald. Plaats ik de deksel met vlotter terug dan sluit hij op een of andere manier de zaak af. Wat doe ik verkeerd ?

[hengel]

Hou het deksel met gemonteerde vlotter eens op zijn kop. Meet dan met een 7 mm boortje of dat boortje onder de vlotter door kan rollen. Dat is nl de juiste afstand. Mocht die afstand anders zijn kun je het korte lipje achter de vlotter wat verbuigen.

[Luma340]

Ik heb alles er weer op zitten . De carburateur heb ik dus schoongemaakt en de vlotterdeksel en -pakking gecontroleerd. Alles bleek in orde te zijn. Waar de carburateur op de motor bevestigd zit heb ik rondom een beetje silicone spray gebruikt, misschien was hij wel iets scheef getrokken en trok ie daarom een beetje valse lucht aan. Toen ben ik een stukje gaan rijden en hij reed als een zonnetje, de problemen waren helemaal weg ! Echter....een tijdje daarna nam ik de Volvo weer mee en toen kreeg hij het probleem weer ! Ik merkte het meteen al, toen de Volvo niet helemaal warm werd. Normaal staat de temperatuurmeter iets lager dan de helft en nu staat ie weer "verdeerd" (ongeveer op een kwart). De motor lijkt iets meer op de motor af te remmen dan normaal en hij rijdt een beetje hakkelig. Stationair loopt hij niet 100% regelmatig....tot overmaat van ramp is ie ook nog een keer afgeslagen toen ik de koppeling intrapte bij een stoplicht. Wat nu ?

[Luma340]

Intussen is het probleem nog niet opgelost. Vandaag heb ik er een nieuwe stationair-sproeier ingezet, maar het probleem blijft.

Als de motor warm is, loopt ie stationair niet goed en slaat ie af. Heel af en toe zijn opeens de problemen weg, dat gebeurde gisteren nog. Hij reed niet goed, de motor sloeg af toen ik de koppeling intrapte voor een stoplicht en dus geen gas meer gaf. Na het starten reed ie opeens 100% goed.....maar na 5 minuten weer problemen.

Word er een beetje moedeloos van .

Is een andere carburateur erop een optie ?

[elpee]

Dat kan het probleem verhelpen. Je kunt kijken of je van je oude carburateur kunt ruilen tegen een goede

[Erik]

Drijft de vlotter veel of weinig boven het wateroppervlak?

[Luma340]

Oorspronkelijk geplaatst door Erik

Drijft de vlotter veel of weinig boven het wateroppervlak?

Hij hangt er precies goed boven, zoals aangegeven wordt in de Vraagbaak.

[Erik]

Is het koelsysteem (carberateurverwarmingsysteem) in orde?

[Erik]

Stekkeraansluitingen en electrische verbindingen controleren en zit in de carb alles goed gemonteerd?

[Luma340]

Het probleem is opgelost
Vandaag heb ik een nieuwe carburateur gehaald...en bij het demonteren van de oude zag ik dat de schroef onderin helemaal los zat !! Daar zat dus het probleem.

Dank voor het meedenken

[Niels]

Welke schroef onderin? Die schroef waarmee de verwarmingsplaat aan de carburateur vastzit?

[Luma340]

Als je de carburateur ondersteboven houdt, zie je aan één kant in het midden een schroef zitten. Geen idee of dat de verwarmingsplaat betreft .