Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1400)

 
 
Discussie Opties Weergave Modus
Prev Vorige Bericht   Volgende Bericht Next
  #1  
Oud 19-11-2016, 15:23
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.610
B14.4S mooi laten lopen

Ik weet het, er zijn al heel veel topics over problemen met B14's over slecht starten carburateur problemen, heb dan ook bijna alle pagina's van deze rubriek door gekeken maar over de specefieke B14.4S met de 32DIR 105 carb. is niet zo heel veel te vinden, ook over het EGR systeem kon ik niet veel vinden. Verder weet ik wel wat dat is en wat het allemaal doet.

Nou is het probleem, dat de motor koud slecht start, als hij warm is draaid hij niet mooi stationair.
Verder werkt alles wel, het EGR membraam doet z'n werk en het pulsair systeem werkt ook vijloos.

Pulsair staat volgens mij helemaal los van de motor, deze voegt alleen schone lucht toe aan de uitlaat als ik het goed begrijp? In ieder geval zuigt de dikke slang naar het luchtfilter stevig dus dat zal wel goed werken.

Om alvast een hele hoop dingen uit te sluiten van wat het zou kunnen zijn, het volgende heb ik er al aan gedaan:

- De carburateur helemaal uit elkaar gehad en ultrasoon gereinigd, deze vervolgens weer opgebouwd met een revisie set.
Kwa afstelling alleen aan het CO gezeten en de stationair schroef.

- Bougies vervangen voor de ZGR5B (auto is van 1987)
- Olie ververst
- Nieuwe rotor + verdelerkap
- Kleppen gesteld

Kortom, meer zou ik er zo 123 niet aan kunnen doen.

Toch duidt alles erop dat er met de carburateur iets niet lekker zit.
Valt hier nog meer aan af te stellen?

En wat ik me verder afvraag is waar die stalen pijpen voor zijn die de cilinderkop ingaan boven de bougies?

De motor heeft verder iets van 50.000 km gelopen dus echt versleten kan het allemaal niet zijn lijkt mij.
Enige waarmee ik in de war was is het decelartie mechanisme en de EGR aansluiting op de carb. Deze heb ik beide verwisseld en op het een liep de motor net iets beter als andersom dus dat zit denk ik wel goed.

Ook op valse lucht gecontroleerd, de meeste vacuüm slangen heb ik vervangen en kon nergens een lek vinden met de remmenreiniger test.

Vlotter van de carb. was niet lek en is goed afgesteld kwa hoogte op de 7mm


Ik hoor graag waar ik eventueel nog verder naar zou kunnen kijken, en anders is het afdoppen van de EGR een oplossing? Maar heb daar nog helemaal geen kaas van gegeten hoe dat verder in z'n werk gaat.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
 

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Een 4E goed laten lopen? vincentengel1990 Motor en Aandrijving (1400) 11 02-02-2014 13:41
katalisator er af laten. racousho Motor en Aandrijving (1700 en Diesel) 28 22-12-2008 11:40


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 13:40.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft