Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1700 en Diesel)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 24-01-2008, 11:25
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.848
aansluitingen carburateur

Bijgesloten Plaatje(s)
Bestandstype: jpg losse artikelen 059.jpg (46,8 Kb, 51x gelezen)
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 24-01-2008, 11:27
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.848
Kan iemand mij vertellen waar de aansluitingen linksboven en linksonder aan de bovenkant van de carb. voor zijn. Rechts is voor benzine? Ik twijfel of deze en hoe deze moeten worden aangesloten?
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 24-01-2008, 11:46
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
zie ledenmenu introductie 1700 (service belgium)
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 24-01-2008, 11:55
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.848
Ik zal ff kijken. Had al bij technieck gekeken, maar daar kon ik niets vinden.

Bedankt voor de snelle reactie en sorry voor de onscherpe foto.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 25-01-2008, 01:01
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
je moet soms even wat verder klikken dan je neus lang is, door die documentatie :-)

als je alles op 1 pagina zou zetten wordt het een CHAOS vandaar dat het allemaal zo mooi opgesplitst staat in mapjes.
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 25-01-2008, 02:13
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.848
Ik heb het niet kunnen vinden. Ik heb hele pdf files gegrasduind, maar noppes. Mijn idee is dat de kleine voor de overloop van te veel benzine kan zijn en dus naar de retourslang zou moeten, maar die grote is dat misschien ontluchting?????
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 25-01-2008, 11:00
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
probeer anders nog eens een foto te maken waar het iets scherper op te zien is?
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 25-01-2008, 11:34
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.982
idd, maak een iets duidelijkere foto, ik zal het dan even (morgen?) vergelijken met mijn carbje.
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 25-01-2008, 12:51
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.848
Ik zal het proberen. Ik heb ze nu voor de APK maar dichtgestopt. Volgende week gaat de auto hoogstwaarschijnlijk naar een nieuwe eigenaar, waarvan ik weet dat ie heel zuinig op zijn auto is. De motor loopt nu als een zonnetje. Heerlijk. Ik heb er een nieuwe distributieriem op gedaan en nieuwe koppakking, andere kop etc. Het is heerlijk om iemand weer blij te maken met deze auto. Aan materiaalkosten heb ik er nu al zo'n 200 euro in geďnvesteerd en tijd ga ik maar niet rekenen. Maar gelukkig weer een auto gered.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 31-01-2008, 18:18
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.982
Erik, heb je al een nieuwe foto weten te maken?
Ik heb nu een carb voor me op mijn bureau staan, mijn oude waar ik zojuist een andere vlotter in heb geregeld, dus het is voor mij nu werkelijk eitje om er even omheen te koekeloeren.
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 31-01-2008, 22:35
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.848
Hoi Diede,

De dikke aansluiting aan de bovenkant (motorzijde) tegenover de benzineaansluiting. Waar dient die voor? en dan de aansluiting schuin tegenover de benzineaanvoer (spatbord/veerpootzijde) die is kleiner (ongeveer net zo dik als de benzineaansluiting). Waar dient die voor?
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 04-02-2008, 00:07
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Erik,

ik heb nog eens in de schuur door mijn privé-collectie carburateurs gesnuffeld, ik heb toevallig 2 carburateur body's ligen die verschillend zijn.

1 is er zoals ik het in gedachten had
de andere is zoals het op de bovenste foto staat.

het solex REN nummer is verschillend.

De dikke aansluiting is idd ontluchting. bij de standaard 1700 van de volvo 340, is de ontluchting via een plat vlakje aan de andere kant van het deksel gedaan, daarbij zit een rubber klepje op een hefboom, wat het ontluchtingsgat afsluit zodra je een beetje gas geeft.

bij de versie met de koperen aansluiting lijkt er ook een afsluiter in de aansluiting te zitten, met een bediening vanaf de zijkant (hoe deze ingedrukt wordt weet ik niet)


ik vermoed dat dit een (latere) 440 carburateur, danwel een specifieke renault carburateur betreft. aan de 300-serie documentatie heb je dus niet zoveel op exact dit punt.
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 04-02-2008, 10:29
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.848
Wouter, enorm bedankt voor de info. Ik zal ff verder bij 440tig en renealt carb. kijken.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 04-02-2008, 12:15
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.982
Als ik het zo hoor lijkt het op de carb die ik juist van mijn autootje heb afgeschroefd.
Bij mij zat dat pijpje (wat dus in de auto naar achter wijst) aan een stukje gewapend slang dat achter mijn motorblok om naar... niets... ging. De slang hield gewoon op ergens tussen de verdelerkap en koppeling.
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 04-02-2008, 15:37
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.848
Dat komt wel overeen met de lengte van de slang die er bij lag. Als het overloop van benzine is kan ik dat begrijpen, omdat deze niet in de buurt van de uitlaat geloosd moet worden, maar ik vind dat wel een raar systeem dan. Deze zou toch dan normaal op de terug voerslang van de benzineleiding gekoppeld moeten zijn.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 04-02-2008, 19:07
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
er mag géén tegendruk op die aansluiting komen. moet atmosferische druk zijn.

bij de uitvoering met het 'klepje op steeltje' is het gat ook gewoon open als het gas niet ingetrapt is. dus of de benzinedamp nou via een slang naar buiten komt of direct langs het gat, is geen essentieel verschil.

als Diede's auto deze slang ook heeft, kan het dus toch een originele B172k oplossing zijn.

mogelijk is dat tegelijk gekomen met de wijzigingen aan de distributie (andere riem en rollers).

je zou eea ook in het onderdelenboek 1991 moeten kunnen terugvinden!!!
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 04-02-2008, 19:10
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
overigens mag er volgens mij nóóóit vloeibare benzine via deze openingen naar buiten komen... als dat wel gebeurt is er iets ernstig mis met de vlotter/vlotterkraan, krijg je een veel te hoog niveau in de carburateur.
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 04-02-2008, 19:56
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.742
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door antiekeradio Bekijk bericht
...B172k...mogelijk is dat tegelijk gekomen met de wijzigingen aan de distributie (andere riem en rollers).
Jaja, de grapjassen. Riem met een tandje verlengen en de spanrol op een andere plek maken.
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 04-02-2008, 22:59
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Daar heb ik met Diede nog last mee gehad inderdaad.

stond zijn auto bij mij in de garage met de hele 'guts' eruit. blijkt het meegenomen spul niet goed te zijn (op een zondagmiddag NIET handig als je terug naar Delft moet rijden)

gelukkig was de praktische demonstratie voldoende zodat Diede het (na met de oude riem teruggereden te zijn) een week later thuis met de goede onderdelen in zn eentje gelukt is.
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 04-02-2008, 23:31
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.982
yezz, als je die hele rataplan een keer gezien hebt is het eigenlijk best simpel om je riem te vervangen
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
afstellen carburateur ginkelvanmichiel Motor en Aandrijving (1400) 3 22-01-2008 13:46
carburateur pakking janner Motor en Aandrijving (1400) 3 11-12-2007 21:34
Afstellen carburateur (1.4 CVT '88) joostbijl Motor en Aandrijving (1400) 3 30-10-2007 21:45
carburateur nadav Motor en Aandrijving (1400) 12 05-09-2007 13:02
Tip voor afdichten PulsAir aansluitingen lucrouvroye Motor en Aandrijving (1400) 4 09-10-2004 18:48


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 20:37.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft