Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (2 Liter)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 24-03-2008, 14:19
Johan Frederik Johan Frederik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2007
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 38
katalysator inbouwen

Ik overweeg om in mijn 360 1987 een katalysator in te (laten) bouwen die ik heb liggen (ongebruikt) van de 740 die indertijd zonder katalysator naar Moskou moest. Wie weet of dat kan, zonder labda sonde b,v., en wat de gevolgen zijn voor het motormanagement en dergelijke.
Is het zo te doen dat het niet eenvoudig is om de auto met later ingebouwde 740 katalysator te onderscheiden van de 360 die ergens in 1987 ook vanaf fabriek een katalysator meekregen?
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 24-03-2008, 14:55
Dutchie's Avatar
Dutchie Dutchie is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Berg en Dal
Berichten: 4.893
Waarom staat dit in 'V3C-Evenementen?' Topic verplaatst.
__________________

Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 24-03-2008, 15:50
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Je kunt zeker een katalysator inbouwen. Voor de ECU heeft het verder geen gevolgen. Waarschijnlijk heb je een auto zonder lambda, al zou je hem wel hebben dan maakt het nog niet uit.

Hou wel rekening met de inbouwkosten, hoger brandstofverbruik en ietwat lager vermogen.

In mijn ogen een onzinnige operatie onder een auto van 1987. Kosten & resultaat?

Gr Frits
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 24-03-2008, 16:14
Doeke Dobma's Avatar
Doeke Dobma Doeke Dobma is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2005
Woonplaats: Leeuwarden
Berichten: 2.225
Om welke redenen zou je (of moet ik u zeggen) dit willen doen?
__________________
De PK-38-JH blijft een mooie auto!
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 24-03-2008, 16:55
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Er is maar n reden.. Dat is het milieu

Zei de mug en hij pieste in de zee :]
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 24-03-2008, 20:16
Johan Frederik Johan Frederik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2007
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 38
Heren, dank voor deze eerste reacties. Er is nog een goede tweede reden; bij Dekra, het bureau dat voor de milieu stickers in Berlijn (en binnenkort in andere Duitse steden ) verantwoordelijk is werd mij gezegd dat er in 1987 360's met en zonder katalysator gebouwd werden. Die zonder katalisator krijgen geen enkele milieu sticker, dus mogen Duitse binnensteden binnenkort niet meer in, en de 360 met katalysator krijgt de beste, de Groene sticker.
Ik hoop maar dat Kwik Fit, die in Nl de auto's voor Duitse stickers keurt, dit ook goed weet, maar geen onderscheid maakt (weet te maken) tussen oorspronkelijke en toegevoegde katalysatoren. Vandaar mijn vervolg vraag of je het makkelijk op zou merken.
Kosten moeten toch wel meevallen? Zeker als je eenkatalysator, verschrikkelijk dure krengen, ongebruikt hebt liggen.
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 24-03-2008, 20:19
Johan Frederik Johan Frederik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2007
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 38
Oh, nog een domme vraag: wat is de relatie tussen LPG en een katalysator?
Dat mijn 360 met LPG milieu-vriendelijk is mag bij het Duitse systeem niet meetellen. Maar kan de katalysator wel tegen LPG, of wordt de wagen dan juist super-schoon?
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 24-03-2008, 20:21
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.741
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door JohanFred Bekijk bericht
...de 360 met katalysator krijgt de beste, de Groene sticker.
Dat lijkt me sterk, maar als dat echt zo is, dan is het fantastisch nieuws!
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 24-03-2008, 21:42
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Kijk dat verklaart een hoop.. Ik zou eerst goed uitzoeken of een 87'ger met kat een groene sticker krijgt....

Daarnaast gaat een katalysator prima onder een auto die op lpg loopt.
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 25-03-2008, 12:53
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
waarschijnlijk moet de motorcode B200F zijn voor die groene sticker, hoewel ik het niet echt geloof dat je echt een groene krijgt (misschien een gele, maar dat is ook al heel wat)

voornaamste verschil tussen een B200E/A/EA en de B200F is dat de F een zuurstofsensor (lambda sonde) in de uitlaat heeft, en een injectiecomputer die de inspuiting aanpast aan de hand van de signalen van die sensor.

De katalysator (die n de zuurstofsensor in het uitlaattraject zit) wordt daardoor aangeduid als een "geregelde katalysator"

als je enkel een katalysator monteert onder een niet-F motor; wordt het hoogstens een "ongeregelde katalysator" (-> volgens mij geen milieusticker meer waard tegenwoordig)
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 25-03-2008, 13:51
Niels's Avatar
Niels Niels is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 4.008
Naar gele stickers kun je fluiten met een benzinemotor. Voor die categorie is het f een groene sticker (dan heb je een geregelde katalysator/G-Kat) of helemaal geen sticker (dan heb je een ongeregelde of geen kat). De gele en rode stickers zijn voor dieselvoertuigen; daar hanteert de Duitse overheid wel verschillende grenswaarden c.q. Euro-normen.
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'98 Citroën XM 2.0 16v aut.
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'11 BMW R 1200 GS
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 27-03-2008, 11:18
Johan Frederik Johan Frederik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2007
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 38
Heren,

ik denk dat Wouter de spijker weer eens op de kop slaat. Mijn plannetje heeft dus geen zin, want het wordt zo nooit een B200F motor op het kenteken.

Veel dank,

Hans
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 27-03-2008, 17:21
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.011
Eehm... als we het toch over die stickers hebben; moet mijn oldtimer die ook hebben? Of mag hij, omdat hij belastingvrij is, wl de Duitse steden in zonder sticker?
__________________
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 30-03-2008, 17:32
slb_340 slb_340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Hilversum
Berichten: 4.496
Nee die van jou krijgt ook geen sticker... dus mag niet de steden in.
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 30-03-2008, 18:34
Niels's Avatar
Niels Niels is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 4.008
Joost, als het goed is laat de Duitse pliesie auto's door die duidelijk als oldtimer herkenbaar zijn. Helaas voor jou zijn dat auto's die aan het kenteken als zodanig herkenbaar zijn, i.e. Nederlandse auto's met blauwe platen.
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'98 Citroën XM 2.0 16v aut.
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'11 BMW R 1200 GS
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 30-03-2008, 19:20
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.011
Maar het is slechts 2 jaar verschil. En vooral omdat de mijne nu bijna precies 27,5 jaar oud is leek het mij wel logisch dat ik die steden gewoon in mag.
__________________
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 30-03-2008, 21:48
slb_340 slb_340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Hilversum
Berichten: 4.496
De Milleu activist kent geen grenzen!
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 30-03-2008, 23:57
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
in belgi is er geen verschil qua nummerplaten tussen gewone en oldtimers (alleen als ze op speciale keuringsvrije platen staan, maar daar mag je belgi niet mee uit) dus hoe moeten die dat zien?

eerste toelating langer dan 25 jaar geleden = oldtimer, toch?
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 01-04-2008, 17:09
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.011
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door TV Nord
De Duitse overheid heeft in Brussel een voorstel tot wijziging van de wetgeving over de fijnstofverordening ingediend. En wijziging betreft belangrijk nieuws voor bezitters van oldtimers.
Oldtimers met een historisch kenteken die in &nbspuitsland als zodanig geregistreerd staan (het voertuig moet tenminste 30 jaar oud zijn, en voorzien zijn van het "H" - kenteken of het rode "07" - kenteken) , hebben een permanente ontheffing voor de Umweltplakette. De Duitse overheid heeft een amendement ingediend waarbij deze uitzonderingssituatie ook van toepassing is op oldtimer geregistreerd in andere landen van de EU, onder de voorwaarde dat de overeenkomstige voorwaarden van toepassing zijn.

Indien uw oldtimer in Nederland geregistreerd is, een datum eerste toelating heeft van vr 1 januari 1978, en het voertuig voorzien is van Nederlandse historische kentekenplaten (de blauwe platen) heeft u dus geen Umweltplakette nodig en mag u met uw voertuig de Umweltzones inrijden.
Is uw oldtimer voorzien van een geel "GAIK" kenteken, dan voldoet u niet aan de voorwaarden voor de ontheffing, en mag u zonder Umweltplakette niet de Umweltzone inrijden. Aangezien oldtimers veelal niet aan de emissie-eisen voor de Umweltplakette voldoen, betekent een en ander dat u met uw oldtimer de Umweltzone niet in mag rijden.

Kortom, mijn auto komt net twee jaar tekort.
Er zijn gelukkigen met een 300 onder ons die wl de Umweltzones in mogen.
__________________
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 22-08-2009, 21:24
danielk danielk is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: July 2009
Berichten: 100
Laatst nog in Saarbrucken geweest, nergens groene zones tegen gekomen? WElke steden hebben wel zulke zones?
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
LPG inbouwen in 340-1989 dsangers Motor en Aandrijving (1400) 61 28-12-2010 20:48
Mistlampen inbouwen in 360 vakmannl Exterieur en Plaatwerk 5 06-06-2006 11:38
Inbouwen stuurbekrachtiging 340 poko Remmen, Wielen en Wielophanging 8 31-05-2006 19:34
Katalysator lars Motor en Aandrijving (1400) 4 23-05-2006 07:00
Met of zonder Katalysator fred_spies Motor en Aandrijving (1400) 6 18-11-2003 16:39


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 20:38.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft