Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Techniek CVT / Variomatic

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 07-07-2004, 19:58
Frans's Avatar
Frans Frans is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Woonplaats: Doorn
Berichten: 2.508
Dit is mijn eerste variomatic. Gekeurd en wel. Nog steeds ben ik niet blij met de vario want ik lees zoveel gedoe rondom de vario. Het vertrouwen is er nog niet.
Zijn er ook ervaringen gelijk aan de KM standen van auto? Niet: mijn wagen heeft 300.000 op de tellen maar bijvoorbeeld: 10 jaar met de vario gereden zonder problemen.
Of is het verstandig om hem opgeknapt en gekeurd te verkopen en een versnellingsbak te nemen?


__________________



Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 07-07-2004, 23:05
Bouke Buitenkamp (Boukehj)
Gast (geen account/niet ingelogd)
 
Berichten: n/a
Je leest hier veel over de vario. Ik denk dat dat is omdat niet veel garages vario-kennis in huis hebben en veel enthousiatelingen mede daarom liever zelf aan de slag gaan. Ik rij sinds oktober 2002 in een vario en wil absoluut geen schakelauto meer!
Ik heb wel problemen gehad (kapotte vierwegklep en tachorelais, kapotte remdrukschakelaar), maar die zijn prima op te lossen. Sloperijen hebben nog jaren lang genoeg 340 varios staan. Een EMVK en tachorelais kan een leek in 5 minuten vervangen.

Eigenlijk vermoed ik dat er niet zoveel mechanische problemen zijn (maar misschien dat er meer ervaren forumleden zijn die er anders over denken). Ik heb nog nooit bij de variomaticbanden hoeven kijken.

Ik zou zeggen: lekker mee te gaan rijden.
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 14-07-2004, 21:42
Frans's Avatar
Frans Frans is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Woonplaats: Doorn
Berichten: 2.508
Franscois, ik ben al jaren 300 rijder maar de vario is nieuw voor mij. Al met al loopt het niet storm met goede ervaringen. Moet je eens kijken bij de topic km hoeveelheden. Dat stroom vol met goede ervaringen.
Vakantietijd?
Los van de vario bevalt het autootje mij prima.
Door de keuring met het vervangen van een steun en wisser en slangeklem. Voor 50 euro door de keuring met een wagen van 200 euro.
www.franspannekeet.nl/auto.html
__________________



Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 15-07-2004, 08:31
jilger jilger is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2003
Berichten: 187
Ik heb tot nu toe 5 auto's gehad, waarvan 4 met een vario (2x V66, 2x V340). Alleen met de laatste 340 heb ik problemen met de vario gehad, want daar was de secundaire poelie uit elkaar gesprongen. Dat is toen gerepareerd en daarna reed ook deze 340 prima. Als een vario goed afgesteld is, rijdt zo'n auto heerlijk. En betrouwbaar.
Ik ben met een 340 CVT en een vouwwagen in de Franse alpen op vakantie geweest (camping op 1700 meter hoogte) en de wegen daar naartoe waren geen enkel probleem dankziuj de vario!

Succes ermee!
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 15-07-2004, 09:38
Frans's Avatar
Frans Frans is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Woonplaats: Doorn
Berichten: 2.508
Dank je Jilger.
Aan dit soort antwoorden heb ik wat.
Dat doet mij weer goed.
__________________



Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 15-07-2004, 11:53
trenning's Avatar
trenning trenning is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2003
Berichten: 453
Ik heb vijf 3-series gereden, waarvan 3x een variomaat.
Mijn eerste had ook een kapotte EMVK en als onervarene is dat wel schrikken. De motor gilt 't uit en loopt zomaar 1 op 7!

De gele 343 heeft een doorgeboorde EMVK (geen vacuumbegrenzing) voor een wat lager toerental tussen ca. 45-70 km/u.
Erg veel scheelt 't niet overigens, soms bij acceleratie is het zelfs nadelig.
De blauwe winner hiernaast heeft een goede emvk en schakelt lekker op.
Door de enkele Solex-carb. is ie behoorlijk zuinig (1 op 12) De register Weber is wat problematischer en m.i. iets onzuiniger.

De truc om 'm zo ver mogelijk te laten doorschakelen is om vlot weg (of te accelereren) te rijden, tot een snelheid boven die je uiteindelijk wilt rijden, daarna gas terug nemen, zodat het oplopende motorvacuum de variomatic lekker ver doorschakeld.

Bij 80 km/u moet je dan kunnen uitkomen op ca. 2500-2600 tpm.
Dan is de variomaat OK; evenals 't vacuum-gebeuren.

Concluderend: Door goed en regelmatig onderhoud kun je heel veel plezier beleven aan een variomatische volvo. (en ook veel kilometers)

Gr.Freerk
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 17-07-2004, 00:21
sneldaffie sneldaffie is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2006
Berichten: 110
Als ik ook iets mag zeggen.
de problemen zitten vaak om de vario heen.
De wagens die weg rotten om de vario heen.
een relais wat het soms begeeft naar "pas" 15jaar.
of een riem die defect gaat naar jaren.
de motor die voor de vario zit geeft het op.

Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 19-07-2004, 22:20
erikb's Avatar
erikb erikb is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: February 2003
Woonplaats: Nijlen (Provincie Antwerpen, Be)
Berichten: 588
Frans, voor de vario moet je geen schrik hebben ...
(Wanneer de riemen en de membranen goed zijn.)
Eerder EMVK, tachorelais of de Weber - maar da's allemaal veel makkelijker te vervangen. Wel handig wanneer je die dingen al in 't rek hebt liggen uit een sloper.
Tip om te weten of een tachorelais nog goed is : even mee schudden. Hoor je gerammel = stuk. Je kan zo'n ding wel repareren voor een prikje : zie de site van Wouter N.
__________________
Winnerdriver - Varioaddict

And my other car is a ...
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 20-07-2004, 04:43
Frans's Avatar
Frans Frans is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Woonplaats: Doorn
Berichten: 2.508
Weber is de caburateur maar wat is tacnoralais?
__________________



Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 20-07-2004, 23:39
Bouke Buitenkamp (Boukehj)
Gast (geen account/niet ingelogd)
 
Berichten: n/a
Het tachorelais is een apparaatje dat bij een toerental boven de +/- 1800 schakelt en daarmee het vacuum van de CVT omschakelt. Gevolg is, dat de CVT gepushed wordt om op te schakelen.
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 21-07-2004, 08:39
Martijne (Dayenne)
Gast (geen account/niet ingelogd)
 
Berichten: n/a
Bij mijn auto was dit apparaatje kapot en dat veroorzaakte klapperende riemen en veel geknars vanachteren vandaan. Het is vervangen na veel zoekwerk (EMVK nagekeken, leidingen en uiteindelijk tachorelais).

Wat ik me nu afvraag is: hoe kan zo'n tachorelais stuk gaan. Komt dat door rijgedrag of ouderdom? Heb ik vergeten te vragen aan Mensink.

Wie weet dat?
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 21-07-2004, 17:34
sneldaffie sneldaffie is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2006
Berichten: 110
Hoi frans
het zwarte kastje (wat als goed is op een beugel zit onder je e.m.v.k.) dikke witte stekker met 8 draden er uit.

@ martijne
Ik heb ook wel eens dat geknars van achter, vaak na uijen soep of chili
lol , paul
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 21-07-2004, 18:28
Martijne (Dayenne)
Gast (geen account/niet ingelogd)
 
Berichten: n/a
Nou dan maak ik voor de sleuteldag iig geen uiensoep!!!! (eten volvo 340-ers dan soep ipv benzine? brrr wat zal dat stinken zeg op de nederlandse wegen, wel lekker rustig!)
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 22-07-2004, 23:37
cryowim cryowim is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 551
hoi Martijne,
dat tachorelais stuk gaat komt door vermoeidheid van de soldeerverbindingen in tachorelais zie mijn foto elders het eche relais op de print is nogal zwaar ,en na jaren rammelen in de auto gaat die los zitten. (is goed te repareeren).Of door het verkeerd aan sluiten van emvk dan blaas je een transistor op in het tachorelais die beschreven wordt op de site van wouter
groeten, wim
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 23-07-2004, 01:06
Bart Snoek (Bart)
Gast (geen account/niet ingelogd)
 
Berichten: n/a
Ik heb met mijn 340 gl uit 89 weinig probleemen, ook niet met de vario.
Heb bij aanschaf de membranen moeten vervangen, omdat deze dus lek waaren. Ik zag tegen deze klus verschrikkelijk op, maar een maal bezig valt het erg mee (mits de juiste gereedschappen ). Ik rijd zo'n 200 kilometer per werkdag om op me werk te komen en weer naar huis. Ik heb mijn 340 ie gekocht met een kilometerstand van 180 duizend, staat inmiddels 255 op de teller waar van zo'n 50 gereden op Lpg. Het eenige probleem wat ik heb gehad in al die tijd was een lekke waterpomp en een gescheurd membraan, ik denk dat dat toch wel wat wil zegge over de kwalietijd van de vario.
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 30-07-2004, 17:37
Frans's Avatar
Frans Frans is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Woonplaats: Doorn
Berichten: 2.508
Ik ben in deze zomerperiode nu enkele keren naar het puntje van Noord-Groningen gereden a 220 km en ik krijg er nu ook wat vertrouwen in.
Bedankt voor de reacties.
__________________



Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 01-08-2004, 23:05
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
als je al meer dan 10 jaar en ongeveer een gelijk aantal auto's goede ervaringen met vario's hebt, telt dat dan dubbel? :-)

er gaat wel eens wat mis met de vario, maar vergeleken bij gewone automaten rijdt het beter, en is het onderhoud/reparatiewerk nagenoeg nihil.

handbak is ongeveer onderhoudsvrij maar zit je wel heel de tijd met die pook te 'poken'

groetjes Wouter
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 19-09-2005, 00:19
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
vandaag weer een heerlijk dagje vario genot mogen beleven.

deels in mn eigen auto, maar grotendeels in een open legeruitvoering (van een vriend) diverse eilanden van de provincie zeeland onveilig gemaakt iig :-)

zeker bij toertochten (=rustig stadsverkeer in een mooiere omgeving) is zo'n vario fantastisch. al wat er moet gebeuren bepaal je met je rechtervoet en eventueel een schakelaar.

Groetjes Wouter
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 27-09-2005, 13:25
josvandervelden josvandervelden is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 259
Ik las dat als je met dat relais schudt dan mag i niet rammelen? Bij mij rammelt i bijna niet, en als ik mn hand op een van die pinetjes houwt, heel ligt dan al helemaal niet meer. De vorige, die was kapot volgens de garage rammelde veel meer... Veel en veel meer... Daarbij wat moet je dan merken als ik kapot is, dan schakelt hij niet meer goed? Merk ik ook niks meer van..
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 27-09-2005, 13:38
ThomasD ThomasD is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2004
Berichten: 480
He verdorie, ik moet toch eens wat vario-ervaring opdoen, zoals dat ding hier de hemel in geprezen wordt.

Helaas, een prachtige roestvrije blauw metallic, erg luxe en met LPG uitgeruste Vario is de pers ingegaan, omdat de sloper dacht dat niemand dat ding nog wilde hebben...

(ik mocht hem voor 400 euro hebben, maar helaas, hij kwam er toen pas achter dat hij de papieren al vernietigd had)

Anyway, hij leeft tenminste gedeeltelijk voort in mijn 340.
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 27-09-2005, 14:07
Frans's Avatar
Frans Frans is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Woonplaats: Doorn
Berichten: 2.508
Begin van de topic: 7 juni 2004......

__________________



Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 27-09-2005, 15:41
ThomasD ThomasD is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2004
Berichten: 480
Nou en ?

Anyway, Frans, nu je er toch bent en het topic niet meer actueel is: De ruit die bij jou op mij ligt te wachten, kun je die even heeeel goed bekijken? Ik heb met een garage gesproken, die de ruit voor mij willen inzetten. Echter, de ruit mag geen ster of zelfs kras hebben, want dan gaat hij bij het inzetten 100% zeker kapot.

Ik neem aan dat de vorige eigenaar de ruit er uit gesneden heeft, anders was die dan al kapot gegaan, indien er een kras in zit. Als ik 500 km door het land cruise voor een ruit, moet het natuurlijk wel zin hebben...

Groet, Thomas
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 27-09-2005, 17:47
Frans's Avatar
Frans Frans is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Woonplaats: Doorn
Berichten: 2.508
(Kort na deze topic is de vario verkocht)
Er zit geen ster of wat dan ook in de ruit.
Hij is vies (boerderij vies) maar makkelijk schoon te maken.


__________________



Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 27-09-2005, 19:25
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
topic heb ik nieuw leven ingeblazen op 19 september, dmv het toevoegen van een nieuwe positieve vario ervaring :-)

eigenlijk kan ik daarmee iedere week wel bezig blijven maar dat gaat vervelen lijkt me...

dus, lekker belangrijk dat je zelf geen vario meer rijdt.. topic blijft actueel toch?
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 27-09-2005, 21:09
ThomasD ThomasD is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2004
Berichten: 480
Frans, welke kleurcode heb jij eigenlijk. Na deze week eens goed gepolijst te hebben lijkt mijn auto namelijk verdraaid veel op de jouwe...qua kleur dan.
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit



Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 12:04.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft